巨炮快评 篇四十七：另类机车改造！流媒体后视镜竟能装在摩托上

【前言】

最近实在忍不了上下班的堵车，一气之下入手摩托，大幅缩短通勤时间。以惯例来说，新车到家自然少不了折腾，本人虽数码产品玩得666，但机车领域算是纯新手，不敢在性能方面进行改装，还是先以加强安全性为主。

刚刚入手的摩托是中型踏板，安装了大尺寸的后备箱，因此正后方视线一直不佳。随车附送的行车记录仪屏幕太小，看的不是很清楚，反而牵扯注意力。这时迫切需要大屏清晰且分辨率高的行车记录仪，而分辨率高了必定也对配套存储卡提出要求。于是趁着双11下单360流媒体后视镜M320和铠侠HIGH ENDURANCE高度耐用系列存储卡，改造正式开始。

【360流媒体后视镜晒物】

360行车记录仪M3202K高清全屏流媒体后视镜尊享版（内含32G高速tf卡）409元京东去购买

360流媒体后视镜M320采用了环保的黄色牛皮纸包装，表面印刷也非常简洁，仅有360记录仪M320字样和侧边LOGO。

打开包装后，主要部件为包含前置摄像头的流媒体后视镜主体、后置摄像头模块、12V点烟器转USB接头、microUSB供电线以及说明书。

流媒体后视镜主体在出厂时配备了屏幕和镜头的保护膜，免遭运输时包装盒对镜头的磨损。值得一提的是前置镜头可以拉伸调节，并且镜头拥有一定的旋转幅度。以便提高与不同车型的适配性。

仔细看了眼京东详情页，这款行车记录仪的参数很华丽。星光夜视、倒车影像、紧急录制还有停车监控一应俱全。摄像头为背照式COMS结构，并且达到了F1.8大光圈，效果应该非常不错。

出于驾驶安全考虑，360流媒体后视镜M320并没有采用触摸设计。在机体底部是设计了实体功能按键，手感不错。要知道在驾驶过程中，按键操作要比触摸精准和快捷很多。

【铠侠高度耐用存储卡晒物】

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不得不说，东芝存储更名为铠侠之后焕发出犹如互联网公司般的活力，针对于不同细分用途市场推出各具特色的产品，并在外观上以醒目的颜色进行区分：绿色是专门针对行车记录仪、监控摄像头等流媒体设备的HIGH ENDURANCE高度耐用系列，此外还有面向摄影摄像的玫红色EXCERIA PLUS极至光速系列以及常规用途的蓝色EXCERIA极至瞬速系列。

本人也是东芝的老用户了，早先为相机搭配EXCERIA Pro系列，95MB/s的速度感觉快到飞起，如今给行车记录仪配的TF卡都100MB/s起步，令人不禁感叹时代发展太快。256GB容量足以在1080P 21Mbps的主流设定下连续录制40000小时。

【另类机车改造】

趁着周末闲来无事，试装看看效果。行车记录仪主体安装很简单，由于之前安装过扩展杆。直接用主机自带的绑带固定在上面即可，并且位置刚刚好，稳固不松动。不得不说如果喜欢加装东西，还是踏板摩托最合适。

电源很好解决，车上刚好自带闲置的USB接口，并且是ACC电源不用担心电瓶亏电。接好电源线启动摩托，伴随着一阵悦耳的BGM，行车记录仪开机了！让本人的摩托显得更加“高大上”。

接下来安装后置摄像头，盯着车尾许久，决定安装在尾箱架下方。这个地方比较高，视野不错，平时不会因为各种原因受到干扰。

后摄像头走线相对麻烦，踏板摩托必须拆除所有外壳，因为这次是试装，就先不拆壳了。沿着坐垫临时固定。试装如果合适就替换掉现在的这套行车记录仪，到时候再来一次大拆解。

将后像头接到主机立刻显示图像，效果真的不错，显示很清晰亮度适中，广角畸变在可接受的范围内，秒杀老款行车记录仪。

行车记录仪下方视图切换按钮用于调节显示方式：单镜头和多镜头模式，因为是9.35英寸的大屏幕，多镜头显示不会感到局促。

行车记录仪试装就基本完成，简单理一下线上路试试。一上车感觉还真不一样，有种谜样的赛博朋克范。困扰许久的后方视野终于得到解决，心里真是顺畅不少。

最后一步插入存储卡，这里多说一点，摩托在行驶中要比汽车抖很多，温度变化区间较大，同时还要经受风吹日晒雨淋的考验，因此选用铠侠HIGH ENDURANCE高度耐用系列存储卡非常有必要！

【实际路面测试】

在骑行过程中的效果非常惊喜，不管是逆光行驶还是在高架桥下的低光环境，都可以及时调节算法，保证清晰的效果，防抖效果也出色。同时得益于铠侠存储卡的稳定表现，画面稳定不丢帧，没有因为剧烈颠簸而中断录制。

【全文总结】

在摩托上安装360流媒体后视镜M320绝对是堪称一种行为艺术，不过实际使用起来出奇意料的好，清晰的后方视野为安全增添几分保障。而铠侠HIGH ENDURANCE高度耐用系列存储卡似乎为此恶劣使用环境所专门准备，不丢失每个瞬间。

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