我的车 篇一：【小众车爱好者】之 我的广汽埃安Aion S

注：此篇文章写于20年，23年做了小部分修改。

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我的小众车之旅

不知道为什么，一路以来一直比较喜欢小众的东西，汽车这东西都说销量说明一切，但我还是想试试那些小众的选择。

2011年 第一辆小众车，初代的东风标致-408 2.0

这款车算是中国特供吧，308魔改过来的，板悬，但是空间巨大，2700的轴距当年也是堪比B级车，安全性当时来说也是很棒的，当时真的算是小众车。由于车已送人，图不太好找，所以借用一辆同款网图（侵权删）。车子9年开了13万公里，其实就是一开始开得多，后来开的就少了，没啥毛病，现在依旧贴地飞，不过前一段送人了，挺好一车。

408（皓月灰）

2016年 第二辆小众车，进口起亚-索兰托L 2.4

这款车更是出奇的小众，估计大街上没几个人认识，见过的人也是问问我这款智跑多少钱 其实买这个车之前，我和现在网上某些人想法一样：华系车性价比，日本车省油，德系有质感，唯独韩系啥也不是 打死不买韩系，但是这款车外观着实吸引住了我，无奈当时汉兰达加价，锐界无感，等等试驾了所有同价位的SUV，最后赌一把买了进口起亚的这款索兰托L，反正现在是真香定律。此外，这款车常年占据美国IIHS碰撞测试重型SUV前三名，安全性是没得说。其实安不安全是相对于防止意外，从自己角度出发，还是开慢车。具体的各种经历以后可以写一篇文章。

2019年 第三辆 非 小众车 广本-奥德赛 2.4

这款是个二手车，某些原因朋友抵给我的，挺好开，底盘也还可以，但是基本没有隔音，依旧是买发动机送车。

华丽分割线，下面上这篇文章的男猪脚

为什么买这款虚标王电车

究其原因，我也不知道，单纯的体验一下新能源吧。

众所周知，新能源第一大弊端：毫无保值率可言，买新能源我就不考虑二手车能卖出去，也是够极端了。所以我暂时不能接受20W以上的电车，贬值起来我承担不起。

新能源第二大弊端：充电，还好我有油车，这款车大部分走市区，我自己有车位，可以安装电装，不算大问题。

新能源第三大弊端：三电可靠性，这个车终身三电质保，暂不说有没有猫腻，反正听起来还行。至于自燃风险，我买了高额三责，万一中招了希望够赔别人的。

简单说说对比车型吧，其实没几款，现代的纯电昂希诺，去本地4S说是不卖也订不到，综合考虑空间太小，也就PASS了。这个车长以下这个样子：

然后是别克的微蓝，谜一样的折扣，301版本55折，410版本开玩笑一样的优惠，我怕买了之后就和301一样夭折的促销，算了算了。

PASS了这两款之后，其他也没有很喜欢的，就想那就支持一下国产吧，就基本锁定了这款AionS,买的时候就知道了这款车是续航虚标王，想想能有多虚，然后买了之后，嗯，真虚！！

提车

新年能源和销售权好像和汽油车并不在一起，所以广汽新能源的销售网络也是奇奇怪怪，好不容易本地找了一家，优惠是蜜汁自信，咬死优惠1W，再怎么谈也不可能超过1.5，爱买不买，也罢，我联系一下周边。

机缘巧合联系到了周边100KM一个城市，属于我们地区总代理，正好特价，顶配20.58优惠2.2W，还只需要购买交强，果断刷卡提车，中间小插曲就是周末店里打不出来临牌，协商免费拖车给我送到家，那就这吧。

没撕膜的样子

安装送的行车记录仪

上板车

到家

充电桩安装

小区物业服务态度很好，全力支持新能源充电桩的安装，没有要厂家免费送的安装服务，因为跨地区比较麻烦，所以自己找人安装了，50米电缆接到了我的车位。

车辆使用

第一项当然是贴膜了，直接去的龙膜店

媳妇缝了一个幸运符

正在充电的样子

车身唯一的装饰

中控全景

主驾视角

中控一角

仪表显示

麂皮还是翻毛皮来着

出风口

前排拓展

媒体控制

L2自动驾驶控制

价值6000选装的太阳能天窗，天热时给车内供电通风降温用的

前排一体成型座椅

后排座椅

后排拓展

贯穿式尾灯

打完腊的样子

打完腊的样子

最不满意

锁电！本身这款车只有58度电，可能由于初期有一部分车自燃的原因，后来去售后保养的时候，以升级系统为由，应该是锁了小10度电(经车友群车友验证，我个人只是觉得续航越来越少)，而且快充功率也随之降低，电机功率也最多可以输出75%，无法输出100%。

总结

新能源，其实大家最关心的就是续航，我没特意计算过，NEDC是510KM，这款车出了名的虚标，但是开个三四百应该问题不大吧我猜，反正一周一充电，就这样开了1万7千公里了。

我买车之后，新年能源市场又出了小鹏P7，比亚迪汉等，还有毛豆三一降再降，但是也都超过了20W，违背了我不在新能源车上投入超过20的原则，所以虽然是虚标王，但是开着也挺爽，功能该有的都有，待我多开开再出后续文章。