车灯起雾、进水，不花钱就能解决！

在汽车上，老爷们平时用的最多的辅助驾驶工具就是车灯了。而大灯作为车辆唯一的“眼睛”一旦出现故障那可以说是瞬间失明了。就在前两天，泰哥在工厂店就遇到了这样一个“失明”的车主来修车，原因是大灯有水滴，想来检查一下到底是大灯坏了还是进水了。

出于对待故障严谨态度，泰哥帮她做了一次全面的灯光检查，只是起雾挂滴而已，于是很快便解决了这个“故障”。看到这有些老爷就要问了，车灯进水了不是密封坏了么？大灯里面有水和起雾有区别吗？那大灯起雾该怎么办呢？

今天泰哥就来跟老爷们聊聊关于车大灯“进水”的这些事，以及一些老爷们自己可以处理的办法。

不只是“眼瞎”这么简单

对于大灯起雾不知道老爷们有没有这样的印象，前一天要是特别潮湿、昼夜温差大的时候，车灯就特别容易起雾，而大灯起雾不仅仅会影响车主老爷们的视野，还会引起其他安全隐患。

近光灯瞬变“远光狗”

大灯起雾容易使光线形成折射散光，失去车灯本来的聚焦。在特定情况下会对对向的车辆造成类似使用远光灯的效果，影响他人行车安全。

腐蚀电路

由于大灯有灯罩保护，所以内部电路并没有做任何放水处理。如果大灯湿度长期过高，就容易加速内部电路与元器件提前氧化腐蚀，不仅会破坏原来灯光效果，还会引起电路故障甚至自燃。

水是怎么进大灯的

其实每一辆车的大灯都会预留“通气孔”这样孔洞，主要由于车灯在进行发光的同时也会制造不小的热量，无论是卤素灯、氙气透镜、LED灯组、激光灯组，势必会加热等内空气。而通气孔就是其中一个辅助大灯被动散热的装置之一，而且还有其他的2个作用。

平衡压力

老爷们都知道，物体遇热后会发生膨胀。那同样大灯灯组产生的热量会使灯罩内部空气膨胀产生对外的正压，气压过大就会损坏灯罩出现开裂漏气。而如果没有漏气，灯罩内长期内压过大会会加速密封件和连接件老化，缩短使用寿命。

平衡湿度和温差

老爷们都知道，夏天晚上和冬天晚上开空调开车时特别容易出现车窗起雾的现象。这主要就是湿度高湿度时大温差的结果，水汽会凝结吸附在较冷的物体表面形成雾气。当大灯灯腔内部温度不均衡，灯罩内外温差过大，潮湿空气中的水分子就会从温度高的地方向温度低的地方聚集，增强这些部位的湿度，随后就会凝结在内灯罩表面。

但是，大灯起雾并不是严重的质量问题，是由于许多特殊的原因造成的，但是在质保期内一般可以找4S店协助解决。

这些大灯容易起雾，你中招了没？

由于汽车大灯结构设计原因，灯泡附近的温度最高、远离灯泡的部位温度最低，大灯腔内结构设计不同，温度场、流动场、材料的选用不同，也会影响车灯起雾的几率。

理论上来说，大灯内部越规则，各部件之间的间隙越大，空气流通越好，就越不容易起雾。狭窄区域则恰好相反，气流无法流通，更容易在这些部位起雾。

从材料上来说，大灯内部存在凝结核心，当尘埃等颗粒物进入大灯灯腔、配光镜或者灯罩内表面，都因为表面不光滑，从而为空气水分子找到凝结核心创造了条件。

随意改装升级大灯

改装车辆的大灯时，遇到没有经验或者手艺捉急的技师，将大灯拆开又合上，灯总成的密闭性变差湿，水分子就很容易进入灯腔造成起雾。

车辆涉水后

而最常见的是，在车辆涉水或者暴雨过后下，密闭的发动机舱内，水被高温的发动机舱蒸发成为大量水蒸气，容易通过通气管或通气孔渗透到汽车大灯灯组的内部。

水洗发动机舱

洗车时太过于暴力，拿高压水枪冲洗发动机舱，也是同样的道理，会加剧水分子进入灯腔的机会。

大灯起雾与进水要区别对待

如果大灯进水，从外表看并不是白茫茫的雾气，而是会在大灯灯罩上出现更大的水珠或者积水。这种情况主要是由于大灯总成的密封出现问题，或者直接是外壳出现破损、渗透以及破裂等情况。

而大灯起雾主要是由于室外湿度和温度过高，大灯通气孔吸入大量水汽后就容易产生雾气凝结在灯罩内壁，一般开一会灯就自行消除。

大灯进水属于严重的维修问题，一般都很难修补，需要更换大灯总成才能彻底解决问题。

正确处理汽车大灯起雾

老爷们对待大灯起雾先不要着急，别烘烤灯对大灯进行直接烘烤，一般大灯外罩都是由树脂或塑料材质制成，一不小心就会烤化甚至龟裂。最好的处理办法就是检查大灯总成的密闭性，确认无误后开启大灯，约十五分钟以后，利用大灯自身的热量将雾气蒸发。

如果判断汽车不仅仅是起雾，甚至还有积水情况的发生，那么就需要及时赶到4S店或维修厂将大灯拆开清理积水，并检查大灯总成的情况，必要时重新制作密封处理，或者更换全套总成。

最后说两句：

车灯起雾受到多种因素的影响，要接近大灯起雾的问题，除了厂家在“源头上”提供更好品质的大灯之外，各位车主老爷们也要养成定期检查车灯的好习惯，检查大灯灯罩是否有破损或裂纹，及时地掌握大灯起雾情况，并做出合理的处理方法，让车辆一直双眸敞亮！

如果大灯出问题了，安全起见，千万别犹豫，赶紧换新的~