大妈居然送了我一辆车！-现在终于体会到什么叫FPV了（感玩工场途S1 FPV无人车众测体验报告）

这次众测跟以往每次中的都不同，以前都是先收到短信，然后再来众测页面确认参加众测的。而这次是在闲逛刷新页面的时候，先在众测界面看到自己申请成功了，揉了揉眼睛还怕是看错了，过了几分钟，手机短信如遇而至，就这样，这件途S1 FPV无人车成了我在本站这么多年来，中的最贵的一件众测产品，也是唯一的一件市场价定位在四位数以上的产品。

看了看这次申请界面下各位申请者的留言，其中不乏非常专业的玩家留言，而我跟这些大神比起来根本就是弱鸡，也就是在几天之前，才度娘知道了什么叫做FPV，(英文First Person View的缩写，即“第一人称主视角”),虽然我对众测频道的大疆无人机垂涎已久，但是一直都没能中到，这次能顺利的在6000多位申请者中得到这辆无人车，可说是惊喜异常了。

因为知道自己的知识有限，所以更惴惴不安，诚惶诚恐，拿到车子之后就来看大家的留言，看看大家都想看到哪些方面的内容测评，然后逐一测试，想写一个大家看了能有所收获的评测。

第一部分：开箱，外观

首先是开箱，这次众测君发的是京东物流，运送了三天还没有消息，我都急的上网去找运单号了，好在第四天收到了，好大的一个箱子，这也是我看到的最宽最长的“朕值到了”的封条。

拆掉外面的编织袋，里头就是无人车的纸盒包装了，整个盒子的体积还是比预想的要大很多，盒子顶部有一个拎手，如果你要把无人车当做礼物送人，想来拎一下是比较方便。

打开纸盒后，你会发现一个长方形的“泡沫箱”，顶部嵌着遥控手柄，底下则安装着车子主体。

另外那头那块凹陷，是用来放充电插座的。

也就是这块东西：

翻个面过来看看，这个就好像是一个手机电池的底座，是用来给电池充电的。

那么这个充电底座要怎么工作呢？当然少不了电源适配器，而电源适配器长这样：

等等，我没看错么？为什么有两个圆形电源插口？看了看说明书，也没有特别描述为何有两个头的理由，略带懵逼......不过既然插单口也可以充电，那么权且当做另外一个口是类似同事说的“备用”，或者说以后有了另外一块电池后，可以同时给两个电池充电？？

整个包装里除了电源适配器的线，还有一条就是给遥控器充电的TPYE-C接口的数据线了：

现在随着数码装备线材接口的升级，TYPE-C接口的设备越来越多，比如我有一个小米的移动电源就是TYPE-C接口的，所以这条线除了主用之外，给其他设备当备用线也是妥妥的称职。

接着我们看看车子的主体，则稳稳当当的嵌在盒子内一整个防震泡沫包围盒内，下面来个俯瞰图，掀开后可以看到主体真容：

不得不说，这车还真是大，捧出来后让同事给我拍了个照，我的身高180，大家可以对照看看，初步估算一下这个车的大小：

然后就是说明书了，说真的，作为一个4K多定价的设备，说明书的厚度和印刷就显得有点单薄，而且内容也是泛善可陈。

除了介绍了配件的数量和作用之外，我甚至都没找到遥控器上的按键具体都有什么作用，比如那个“五向按键”以及“LT,RT”还有X,Y键到底都是用来干嘛的.......

如果觉得说明书不够用，那么可以去关注微信公众号“感玩工场”，里头会有详细介绍，以及一些客服帮助：

第二部分：激活，绑定，开机

首先，我们还是来扫描说明书上的二维码，下载感玩工场的APP，然而，马上发现，IOS设备上会显示这个：

对了嘛，内测版，嗯，APPSTORE看来还没有上架啊，那没办法了，只能在IPHONE上设置“信任”才能用这个APP了，希望正式版能早点通过APPSTORE的审核吧。

登录界面很简单，首先当然要注册，用手机号就可以：

注册好，登录，接着，就是激活阶段，会让你输入遥控器和车身对应的编码最后的几位，根据说明书来就好了，编码总共要输入两次，两个编码分别在遥控器和车的底部，输入之后就可以激活，并且绑定你的手机，当然，如果你以后要换设备，也可以解绑（不过我还没试过）。

整个激活过程还是比较顺利的，步骤就是：

1：下载APP，注册，登录。

2：打开遥控手柄的电源开关，背面的USB口插上数据线连接手机，并且在手机上打开“感玩工场”APP。

首先我们看到手柄的电源开关开启后会是这样：

上面绿色的灯是显示剩余电量的，白色的小按键就是电源开关键。同时，要把充好电的电池装在车上，开启电源开关。

跟遥控器的指示一样，电量也是用绿色格子的方式显示的，白色按键是开关。

接着打开APP后就会显示以下的界面：（之前其实还有一个搜索设备，找到你的设备背后会显示一长串的编码，然后点击确定就可以了）

3：手机上的APP会显示正在搜索，出来设备后点击确定，就能出现“连接设备中”，连接成功后，会弹出下面这个界面：

:4：看到上图右下角的那个长箭头按钮了么？按一下，就会进入FPV视角（此时背景会配备有一个比较带感的启动车辆时候的发动机轰鸣声，挺有真实感，点赞！ ），类似这样：

上图是在北仑女排训练基地操场上试车的时候，碰巧看到有家庭在草地上进行“爬行比赛”，于是用小车拍了一小段。左边显示的数字21是指速度的百分比，D表示前进，R表示后退（可以倒车），我们可以看到，从摄像头的角度看出去，这台FPV无人车的拍摄角度还是类似于广角镜，能拍摄的范围还是比较大的。

之前看有值友说，这个车的最高时速也只有14KM/h，实在是太慢了，所以不好玩，我实际在操场上开了一圈，把速度拉到百分之一百之后，负责任的说，这速度真不慢，毕竟这车又不是用来飙车的，只是用来拍摄的，而且，在草地上开到极限速度的话，车身都会难免不停的抖动，摄像头看出去拍摄的效果就会受到抖动的影响而模糊，所以，如果要拍摄出比较好的效果，速度不宜太快。

第三部分：操控

接着我们来说说操控：

虽然之前也玩过一些简单的电子遥控赛车，但是这台毕竟是售价不菲的FPV无人车，遥控手柄的操作是触摸式，左边的原盘是控制方向的（左滑右滑分别对应左转右转），右边是控制前进，加减速和倒退的，老实说开始熟悉的时候还是费了点工夫，在右边的圆盘上，上滑后然后保持触摸不动，车子会前进并且持续加速，如果松开会自然降速，快速往下滑一下，就是刹车。另外，如果你觉得加速减速麻烦，你也可以在右边的圆盘上连着触摸两下，就会进入当前速度的“定速巡航”模式，你就可以只管方向就好了，这个实际使用过程中感觉还是比较方便的，也有一些时候是不小心进入了定速巡航模式，影响不大。我倒是觉得在开的过程中，先前进，然后松开触摸板，让车子的速度自然缓慢的下降的模式用的最多。

车子的外型还是比较酷的，尤其这车没有采用那种全封闭大包围的外壳，让所有机械部件都裸露在外头，电机，传动轴，连杆，避震统统暴露在外面，这样让人不禁担心，开久了，脏东西或者污水进去了，要怎么清理？不明白为什么这车就不能在外面加装一个保护罩子呢？如果只是为了让侧面安装电池的时候更方便一点，也说不过去啊，完全可以在这个封闭罩旁边开个专用的电池接口的口子就能解决，难道是担心增加负荷重量？

车子的前面和后面都安装了防撞梁，因为操作生手通常免不了撞车，这两块防撞梁还是非常有用的，我就试过百分之八十的速度直接撞到了铁栏杆上，然后车子就失去了连接...... 重新启动APP去找也找不到车子，我一度还以为这车就这么被我撞废了，还好后来发现，原来只是电池的接口松掉了，重新把电池插紧又能找到了，虚惊一场......

当然这车不是为了让你就这么开开玩玩就算了，这车的最大作用应该就是FPV视角的记录，我开始也没在说明书上找到要怎么操作记录视频的说明，到现在我也还是一知半解，因为每次打开APP，都要在连接上车子的基础上才能进入操作界面（车子如果没有开启电池电源就会出现找不到设备，而无法进入下一步），所以，除了每次一边开车一边操作之外，还真不知道怎么快速浏览已经保存的视频或者快速进入操控界面（车子关闭电源的情况下），这可能是感玩工场这个APP的受限制的地方。

具体的操作我现在是这么做的，打开APP，连接到车子之后，开始进入第一视角，缓缓开车，左边会有三四个小的按钮，你按那个“录制”的摄像机按钮一下，倒计时3秒之后，开始录制，啥时候要停，再按一下录制键就可以了。停止录制之后，退出第一人称视角，APP会提示你是否保存当前视频，而且这时候会出现APP中的几段背景音乐让你选择是否在合成视频的时候使用，粗粗翻了翻，大概有那么5-6段，大部分都是欢快节奏的音乐，其中还有“need for speed”的背景音乐，选择好之后，点击保存，视频就会保存到你的手机相册里了。

但是这时候我又碰到了几个问题：

1 ：保存视频后，APP会提醒你是否分享给朋友看，点了分享到微信后，朋友表示，打不开那个连接（难道是同样也要下载过这个感玩工场的APP的朋友才能打开？）

2：视频保存到手机后，直接用手机相册浏览的时候，发现并没有任何声音，包括开车时候的声音和编辑时候的背景音乐，不知道是哪里出了问题。（咨询客服后，暂时没有得到具体的答复）

3：有几段视频明明点了保存，但是回头在手机相册里却找不到，而且有些记得是录制了好长时间的视频，可是最终在相册中找到的却只有短短几秒，也不知道是什么原因造成的。（后来询问了“感玩工场”的微信公众号里的“在线客服”之后，得出了这个问题的答案：考虑到用户手机存储容量有限，所以目前单次视频最长只支持录制15S，超过之后会自动停止，如果需要再录制，则需要再点录制键，后续还会继续开发改进这部分功能）可是奇怪的是，我之前测试的时候明明也有拍摄超过15S的视频录制成功了，所以说，这个问题不一定客服回答的就是正确的。

第四部分：路面测试情况

接着是这几天的测试过程：

首先第一段：测试时间，下午，测试场地：北仑女排训练基地二期操场+草坪。测试草坪，塑胶跑道。

在较为平整的塑胶跑道上，车子的表现非常优秀，很稳定，出来的视频效果也比较好。

草地上的表现也不用说，由于场地空阔，所以也是为数不多的能把速度拉满到百分之百的场景之一（看下面的截图，右边的进度条甚至显示了104%），不过速度提升到最大的时候，摄录效果难免会显得更加颠簸，尤其在操作还不特别熟练的时候，会担心车子失控，所以没敢怎么乱开。

第一视角录制速度测试时候的视频：

第二段：同一个下午，测试场地：北仑区府行政中心广场。测试路况：石路面，以及部分高低不平碎石路段。（以下是那天FPV角度拍摄视频的部分截图）

测试结果：发现翻越高低落差并不太大的石头路面的时候毫无压力，不过有时候落差太大的地方，底盘被架空后，轮子也会出现空转的情况，还是需要手动拨动一下车子才能前进。

这里给大家贴一段在广场实际测试的视频，注意看后半段有通过高低不平的石块路面的状态（一开始进入这段路的时候，摄像头还被抖花了一下.......）：

第一视角录制到的崎岖石面测试视频（后半段）：

第三段：过了几天后的农村老妈家门口。测试泥地，田埂路况。（这部分照片来自IPAD拍摄行进过程视频截图）

这次的测试主要是针对高低不平的泥地，实际表现跟前一天的石块路面相似，大部分情况都能顺利翻越，有时候卡到特殊位置会让小车停止。

在这天的测试过程中，还遭受了一次“翻车事件”，整车掉到沟里头去了 ，不过好在毫无损伤，这个跟弹性强大的轮胎和有韧性的前后防撞栏有直接关系。作为一辆“越野能力强大”的小车，轮子沾染了泥巴才更能体现出价值所在 。

在荒田里奔驰后卡壳的视频 ：

田埂上操控视频（操控者我家女儿）：

第一视角田野碎石路段录制到的视频：

第一视角田埂路段录制到的视频：

第四段：回家里楼下的小区，测试爬斜坡的能力。

对于这段测试，途S1的表现可说是超乎意料，面对斜坡，车子轮胎强大的抓地力体现无疑。你甚至可以通过速度调整让车子稳当当的停留在斜坡的中间位置，这比我想的要强大的多。

而这里拍的几段，其中有一段是神奇的保留到了存有背景音乐的，虽然只有一小段，但是这也算是通过APP保留到有完整背景音乐的唯一的那么一段 ......

第一视角录制到的测试小区冲坡视频：

而在室内的测试过程中，偶然得到了“星光夜视效果”，画面看着像是黑白了，但是马上又会恢复色彩，这在我的理解，可能是室内环境光太暗淡的时候，会自动激活“夜视效果”，大家可以看看下面这个视频：

第一视角“偶然”录制到“星光夜视”效果视频：

最后是这几天测试下来的总结：

外观：

途S1的这款FPV无人车，造型上的吸睛率还是非常高的，这几天开下来，无论是在哪里，都会自动吸引很多人们的目光，孩子们不用说了，好多孩子一看到车在动就追着跑，操控不熟练的我都害怕他们跑到刹不住车的时候会不会踩到车子。别说是说明书中建议不要去开的公路，机场，大型活动聚会现场等禁区，单单是出去试车，我都在担心会不会出现突发状况而损坏车子，所以如果一开始你对这车的操控还不熟练，那么我建议还是去空阔和人少的地方试车比较好。

操控：

由于采取了全触摸板的遥控器，所以操作上跟以前的遥控车根本不一样，有时候经常会忘记而松开了手指，或者误触到了巡航状态，这个X-Y-A-B还有五向按键，LT,RT的组合操作，熟练了的话，能做到快速回正方向，急刹车等动作，需要时间适应，有关按键的操作，说明书写的还是不够细，建议以后能改进，增加一些内容。（咨询客服后得知，A-B是微调增加或者减少速度，五向按键是微调方向，而X-Y这两个按键，暂时没有具体作用，留待后续开发。）

遥控器上的手机支架，是用来固定手机的，打开手机APP，可以通过第一视角观看车子的方向，如果熟悉了车子，正确的操作其实是应该看着手机屏幕，根据摄像头传回来的图像而进行操作方向的调节。这个模式才是正确的操作模式，而不是还停留在远远张望着车身到底处在什么位置而进行控制（说是这么说，自己还是改不过来...... ）

续航：

说明书上标配的连续开车时间是1.5个小时，最远遥控距离800米，这些其实都已经够用了。实际在开的时候，还没等到遥控器或者车子电池没电，我的手机就已经吃不消而电量低告警了。USB接口接了数据线到手机后，手机的耗电量其实是比较大的， 由于遥控器跟手机支架的距离其实很近，所以建议大家跟我一样，配一根短的数据线就行，我配的就是同事那里“顺”来的一条杂牌数据线，不用担心是否需要苹果官方认证，实测是可以使用的 。而现在在续航的问题上，每次不得不停止开车的原因其实不是车子本身或者是遥控器的电量不够，而是手机电量消耗太快，而且手机还会发烫....也许，更改一根原装的iphone的数据线会不会减轻这个状况？

摄制：

FPV的视角，从贴地行进的角度传回来平时看不到的场景，还是比较新奇的，而且这颗摄像头的像素也比较高，视频回传回来还是比较清晰的，（我在测评报告里贴的那些都已经经过转制，再转制，所以分辨率看着不高了）不过因为随着车子在行进过程中，会受到路面不平的影响而有颠簸，所以视频经常会有晃动也是在所难免。感玩工场的APP中内置了几段背景音乐，但是不知道为何合成完保留到相册后还是听不到声音，至今不解.....也希望在其他几位评测值友的报告中找到答案。

总结：这是一款造型上看着科技感十足，开起来吸睛指数百分百的好玩的小车，也是我目前为止玩过的最高大上的小车，这颗摄像头能带给你不一样的视角，就好像你蹲下来后手持着摄像机一直在往前爬...... 四轮驱动的动力，以及良好的避震效果，让这车能在高低不平的崎岖路面（高低落差不要太大就好）行进自如，这也是这车“越野”能力出众的地方，有了它，可以拍摄到很多好玩的风景。不过，目前单次视频最长只能录制15S的限制希望后续能修改的更长一些，保存视频无背景音乐的问题也希望能通过APP的升级来早日解决。

还有一些建议：增厚说明书，考虑加个车身的防护罩？另外，大疆无人机有那种可以带出去的时候专用存放的背包，那么这车是否也能配一个？不然总是手提着这么个大家伙，实在是有点过于张扬.....也不能总是带着原包装纸箱和泡沫箱跑吧......

还有就是APP的一些功能可以继续完善和开发，相信后续加上X-Y按键等功能后，可玩的效果会更好。

最后，有关4K多的定价，是否还是贵了点？根据我在试车时候，老人孩子或者其他男性用户的询问情况来看，我说这车定价4K多的话，还是把他们吓到了，大部分人都还是说这个价格有点高了，当然，可能对一些专业玩家来说，这个价格还是物有所值的，只是我们平头百姓，偶尔玩玩，不算FPV的粉丝的人，感觉这个价格还有下探的空间。

这就是这几天来，对这辆小车的测试，最满意的是续航和越野能力（拿到后只充了一次电，一直用到现在 ），只要你的手机电量够强大，玩这个相信都不用担心没电。不满意的是APP的部分操作（肯定还是有待改进和完善）。相信对于热衷FPV的玩家来说，途S1能带给他们很好的体验。

感谢你的耐心观看到这里，希望能得到你的点赞评论和收藏，我是葡萄，再次感谢“感玩工场”和爱我的张大妈提供的这次众测机会，我们下次再见~