舒乐氏车载净化器：拒绝鸡肋体验，双风道大风量的清新感受

前言：

对于高质量空气的需求，我们从来都没有停歇过。

现在越来越多的人在家中选择装空气净化器，甚至新风机，就是为了能呼吸上一口清新洁净的空气。

但车内的空气质量，关注的人似乎就少了许多，车子空气同样也是污染的重灾区，内部装饰，胶水等长期散发的甲醛，夏季高温曝晒产生的异味，如果家里有人抽烟，那车内空气的环境就更加糟糕了。

当然开窗或许是最快速有效的换气方案，但如果遇到雨天，雾霾天，或者在高温和低温的环境的环境下，开窗还是会有些尴尬。

这时候使用车载空气净化器就是不错的选择，通过对车内空气的快速过滤净化，使车内呼吸环境变得更加安心。

关于选购

打开马云家的搜索页，搜索车载净化器，你会看到海量的各种造型，扁的，圆的，方的，各种价格，200出头的，6、7百的，甚至3000多的，还有各种花里胡哨的宣传语，让人相当懵圈。

我个人的选购建议是，摈弃花里胡哨的功能，什么精油香薰，什么液晶大屏，什么一机多用。

而把选购重点放在CADR值这个指标上。

关于CADR，这里科普下：

CADR中文名洁净空气输出比率，是指美国家电制造商协会（AHAM）按照严格的测试标准进行测试得出的空气净化器输出洁净空气的比率。CADR数值越高，则表示净化器的净化效能越高。

简单理解就是净化空气的速度，无论是对于室内应用的普通空气净化器，还是车载空气净化器，这都是最值得关注的指标。

试想一下，上车以后打开空气净化器，CADR值高的车载空气净化器，只需要3,4分钟就能把车内空气完整的过滤一遍。

而CADR值低的却需要十几分钟的时间，有时候短途用车也只驾驶十几二十分钟，可能你都下车了，空气还没有过滤完，这样就十分鸡肋了。

经过综合考量，最后挑出了小米和舒乐氏的空气净化器。

小米车载净化器颗粒物CADR值是60m³/h，外观是方形柱体的。

舒乐氏车载净化器的颗粒物CADR值达到了61.8m³/h, 效率比小米略高，外观是扁平方形的。

两款的CADR值差异不大，但都要比传统车载净化器高出不少。

因为之前舒乐氏家用空气净化器的使用体验不错（可以参看我之前的文章），所以对舒乐氏这个品牌挺有好感的，最后还是入了这款。

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外观&设计：

直接看机器，机器俯视为长方形。

长为364mm，宽为180mm，厚度为69mm。

长边两侧为圆弧过渡，手感圆润。

表面材质是黑色塑料，摸上去能感觉到比较细密的磨砂感。

正表面是进风口，密布椭圆小孔，可以看到进风面积很大，基本占据了整个表面，进风量大同时也从侧面反映了换气效率高。

侧面有一个简洁而醒目的电源键，黑色按键的周边一圈是指示灯，开机后会显示车内空气质量。

同时这也是整机唯一的按键，我觉得这种简易化设计挺好的，对于功能单一的小家电来说，越简化的设计反而越方便，实际使用中其实连这个按键也用不到，机器会随车子发动自动启动的。

机器两侧均为出风口，过滤后的洁净空气从这里排除，双风道的设计提高了换气的效率也保证了车内空气循环的均匀彻底。

两个出风口各有一圈金属宝蓝色镶边设计，给纯黑的机身增添了科技感和活力，应该算是设计上的点睛之笔。

背部的设计则比较简单，内凹式的电源插口，不会影响机器的摆放：

包装内自带了点烟器电源线，长度足够在车内走线时使用：

再来看看机器的内部结构：

机器的上盖是磁吸设计的，通过侧面的缺口可以往上抬起：

上盖可以完全取下，可以看到两侧共六颗磁石，牢固吸附没有问题：

取下上改后就能看到内部滤芯了，和一般的空气净化器一样，滤芯有密封袋保护，使用前记得取下：

滤芯面积挺大的，长宽分别为30cm和12cm：

关于滤芯的构造：

滤芯作为空净的灵魂，自然是非常重要的：

舒乐氏车载空气净化器的滤芯采用了四重渐进式滤网设计。

第一层是初效过滤网，主要阻隔空气中的灰尘 ，人或宠物的毛发，以及漂浮在空气中的絮状物等等。

放大后能看到过滤网的编织工艺相当细密，根据触摸的手感判定应该是比较有韧性的尼龙纤维。

第二层是HEPA长效滤网，透过初效过滤网就能看到下方白色的HEPA首滤网，主要针对PM2.5，花粉以及其他的过敏原。值得一提的是滤芯采用了H12级别的HEPA滤网，能清除0.1微米的可吸入颗粒物。

第三层是活性炭纤维滤网，主要针对尼古丁和甲醛异味等，有主动吸附的效果。

第四层是HEPA长效滤网，作为HEPA二次滤网，同样的H12级别，对于固态污染物进一步二次过滤，保证排出空气的洁净程度。

下图就是第四层的HEPA二次滤网：

四合一的集成滤网，既保证了空气中的固态漂浮污染物能被有效过滤掉，同时也能捕捉甲醛，tvoc等有害气态污染物。

机器还能产生丰富的负离子，产生浓度比森林所含负离子还要高，即使在密闭的车内环境也能有清新呼吸。

关于双涡轮设计：

取下滤网后就能看到机器内部的构造了：

左右双涡轮设计看起来非常显眼，双风道同时运作，左右同时排出洁净空气：

双风道相比单风道而言，优势还是比较明显的，自己简单画张图应该就不难理解了。

下图蓝色背景代表车内空间，白色方框则代表双风道的车载空气净化器。

左右双风道的车载空气净化器会在车内形成两个气流回路，循环效果良好。

而单风道的车载空气净化器，只能形成一个回路，对于空气的引入和排出显然效率要低下不少。

同时如果本身风量不够大的话，车内就很有可能只会形成局部的气流回路，这样无疑会大大影响净化效果。这也是很多人装了车载净化器却觉得没有效果的主要原因之一。

由此可见，双风道设计对于整车的空气净化效果是更好的。

安装&使用体验：

包装内附带了一个带有绑带的安装槽，方便将空气净化器安装在椅背或者靠枕后方的位置。

看下细节：安装槽内部有垫片，绑带采用了尼龙绑带和山字固定头，牢固性没有问题。

安装槽在按钮的位置有留空设计，不会影响使用操控：

下面是官方给出的安装图，前排椅背，后排椅背，或者座椅间的置物平台都是可以安装的。

我把空气净化器绑在了副驾的头枕下方，左右交叉固定，记得把按钮这边朝上：

接下来只需把电源线插入点烟口插座就可以了。

因为距离比较近，我就直接插上了，没有采用埋线的方式。如果你准备安装在后排则可以考虑埋线，自己不会弄的话，找个可靠且有经验的师傅弄一下就行。

这样就简单安装完成了。

发动汽车，几秒之后车载净化器就会自动启动。

启动的过程从下面动图可以看到：

机器的运行模式是全自动的，开车时候基本是不用管的，空气净化过程会自动进行。

机器内置了空气智能检测系统，车内的空气质量会以不同颜色的灯效表示，同时机子会以相对应的风速运行。

绿色代表空气良好，在此状态下，机器会保持自动低速运行。

蓝色代表空气一般，机器会以中速运行。

黄色代表空气较差，机器会高速运行。

红色则表示需要更换滤网了。

也可以通过按钮来切换风力大小，每次单击按钮会听到提示音，机器会在自动，低速，中速和高速之间循环切换。

下图为黄色指示灯状态，机器高速运行，能听到风声，但并不吵闹。

机器运行时进风口会吸入空气，可以看到纸巾被牢牢吸附在表面。

将纸巾移动到出风口处，可以从纸巾的飘动状态看到出风量还是比较大的，但因为出风口在两侧并不会对人直吹，所以不用担心会有不舒服的感觉。

测试当天的空气质量挺好的，pm2.5指标本来就比较低。

同时因为车子的车龄也挺长了，车内的甲醛含量也在正常范围内。

关上车门开了10分钟左右的净化器，pm2.5的指标就下来了，降到了1，同时甲醛含量也有下降。

可见即便在已经不错的空气条件下，车载净化器还是对空气有所加成的。

相信在空气不好的日子里，净化效果对比会更加明显。

总结：

舒乐氏车载净化器特点：

--61.8m³/h颗粒物CADR值，净化效率高。

--双涡轮风道设计，净化速度快，无死角。

--随车启动以及停止，无需手动开关机。

--智能空气检测，自动匹配相应档位。

最后，如果你每天都要驾车上下班，或者需要驾车接送孩子，安装一个车载净化器还是有必要的。时刻保持车内空气清新，对家人健康负责，也能保持愉悦的心情，

以上。