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户外出行 篇一:还在为挤公交地铁烦恼?小米电动助力自行车,三种骑行模式随心换

小睡耍数码 19-12-05 关注

户外出行 篇一:还在为挤公交地铁烦恼?小米电动助力自行车,三种骑行模式随心换

今年共享单车市场推出了共享电动助力车,对于一些路途“步行太远,坐车太近”的上班族来说,一辆助力电动车既能解决上班高峰的拥堵问题,又不需要耗费太多体力,十分方便。不过前不久因为市政交通政策限制,各个品牌的电动助力车都被禁止在市区骑行。对于很多年轻人来说,又要面对挤爆公交地铁,开车堵到迟到的痛苦日子。这个时候,小米发布了一款新的出行产品:骑记电动助力自行车。

户外出行 篇一:还在为挤公交地铁烦恼?小米电动助力自行车,三种骑行模式随心换

其实早在三年前小米就推出过米家骑记电助力折叠自行车,当时也获得了很多用户的好评。这次的新品电动助力车可以说是第二代产品,从外观到性能都有着多方面的升级和改善。对于一些短途上班族来说,是一种新型交通工具,能更方便、快捷、愉悦的出行。小睡也在第一时间入手了这款车子,接下把实际的体验感受分享给大家。

户外出行 篇一:还在为挤公交地铁烦恼?小米电动助力自行车,三种骑行模式随心换

户外出行 篇一:还在为挤公交地铁烦恼?小米电动助力自行车,三种骑行模式随心换

小米电动助力车采用较大的硬纸箱包装,箱子上面有车子的外形图案,箱子里面主要包括自行车、脚踏板、电源适配器、螺丝扳手、保修卡以及使用说明手册。出于运输空间的考虑,电动助力车的扶手架和脚踏部分需要用户自己动手安装。

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组装过程比较简单,首先是前端车把的安装,和车架对接后通过螺丝锁紧即可;其次是左右两个脚踏板的安装;最后在调节好坐垫高度即可。整个安装过程不到10分钟就可以完成,就算是没有任何组装经验的小白用户,也可以轻松搞定。

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安装完成后的展示,相比上一代的可折叠的电动助力车来说,新车子的尺寸要更大一些,采用20英寸的车轮直径,使得整个车子的稳定性和通过性都有所提升,能够在城市和山路等复杂路面上骑行。

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外观上看,小米电动助力自行车保持了持简约的设计风格,如果不刻意强调它是电动车,看着就和普通自行车一样,电池完全内置在了主梁管里面。它不仅有着自行车的高颜值外表,更是潜藏着电动车、助力车的性能,用户可以通过单车上搭载的动力系统,从而控制车上的电机实现纯脚踏、助力、电动三种骑行模式。再也不用担心上坡、长时间骑行消耗大量的体力,让用户骑行更加安全、舒适、省力。

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在电动车车把中央位置有一块光感显示屏,上面集成了档位、速度、电池电量、灯光、报警提示以及充电时的电量百分比显示,用户在骑行过程中可以轻松的掌握所有信息,并且显示屏具备光线感应能力,夜晚会自动降低亮度不干扰骑行视线。车把左侧是操控区域,包括电源开关、喇叭按键、加减档位开关,看上去很简洁。

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档位切换和显示屏动态图展示,档位包括N档(骑行档)、123档(助力/电动档)。

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车把右侧有一个和电动车一样的旋转油门开关,在123档位时向内侧旋转可以开启纯电动模式骑行。

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小米电动助力自行车车架采用了6061航空铝合金材质,通过CNC工艺精细打磨,在保证了骑行安全与稳定的前提下,也将外观颜值提升了一大截。除了电池内置,电路线缆也隐藏在车身内部;车头前面的刹车线、信号线、控制线、油门线整合成了三根并通过线夹固定,让整部车子看上去都很简洁。

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车座高度调节动态图展示,通过下方的扳手螺丝可以调节高度,从而适应不同身高的人群使用。车座套管上面有数字刻度显示,便于记录下次调整。

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这款助力电动车最大亮点莫过于其搭载的5.2Ah锂电池,可以提供40KM的续航动力。在骑行过程中电动模式输出可以达到25km/h,电池的整个充电过程只需要3个半小时就能完成。通俗一点的说如果我们用这款助力车每天上下班的话,如果路程距离适中,基本上一周之内是不需要充电的。

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充电接口在车架尾部

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车子前轮部分前轮采用钳刹,安装、拆卸都会比较方便,就整体的刹车性能来说,在车子时速在20km/h左右,刹车制动距离在3米左右。

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后轮部分是电机位置

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车架前方有一个高亮度LED灯,尾部有红色警示灯,在刹车制动时会自动亮起。可以看到夜晚环境中前照明灯的亮度和距离都很不错,能够很好的看清周围路况。通过长按车把上的“+”键开启车灯,长按“-”键关闭,比较方便。

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小米电动助力自行车的助力模式有三个档位,1档提供25%的电力输出、2档提供50%动力输出、3档提供75%的电力输出,在遇到一些上坡路面或者逆风骑行的时候,会通过后轮电机提供动力,减少骑行者的体力消耗。

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N档无助力骑行动态图,此时就相当于跟普通自行车骑行一样,没有任何助力,长时间骑下来还是比较累的。

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2档助力模式动态图,在这种模式下结合电动助力,可以轻松保持20km/h的时速,而且电助力启动特别快,急停后瞬间加速很给力,在市区狭窄的非机动车道中穿行可以用随心所欲来形容。在助力模式下,就相当于是平时的顺风或者下坡骑行的那种感觉,蹬踏起来很省力。

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电动模式动态图,在123任何一个助力档位下,车子速度大于5km/h时,拧动油门就能进入到电动模式(D档位),切换起来很方便。电动模式下,就相当于和普通的电动车一个效果,不需要蹬脚踏板,不过比较费电。

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纯电动模式下车子的速度最高能够达到25km/h,和普通的电动车速度一样。有一点吐槽的地方在于这款助力车速度超过15km/h后,就会持续发出提示音,且不能关闭,据说是新国标的要求。

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在日常工作生活中,这款小米电动助力自行车可以很好的替代传统的家庭电动车;与之相比用户可以进行自由的骑行,在遇到路况不好的时候电池提供动力。如此一来不仅能够骑行锻炼身体,也不用担心持续的骑行会消耗太多的体力。加上电池重量与充电速度都十分给力,整体续航能力也要比传统电动车强很多。另外后面车子还会加入米家APP功能,通过手机可以实时的查看一些骑行数据。

户外出行 篇一:还在为挤公交地铁烦恼?小米电动助力自行车,三种骑行模式随心换

对于一些短途上班用户来说,这款产品能够很好的胜任通勤工具,不在惧怕堵车、拥挤。不过在体验过程中,小睡也发现了产品的一些不足之处,客观地总结一下。

优点:

1、车子的外观设计简约清新,适合上班族的年轻人使用,车子整体也不算很重。

2、内置电池、内置走线,车子看上去一体化很强,后续用户也可以自行改装增加一些车筐、后架等。

3、这款助力车有3个助力档位、纯电档位和骑行档位,用户的选择性比较多,可以根据不同的路况、综合考虑电量进行自由切换。

4、车子的续航时间比较长,充电速度快,用户骑行起来比较省心。

不足:

1、车子没有GPS定位功能,也没有锁车设计,安全防丢方面没有保障。

2、电量数显模式只有在充电过程中有,骑行时候电池内部如果也显示成数字会更好。

3、车子的超速提醒有些烦人,另外喇叭声音有些另类,希望改进。

4、对于一些喜欢骑行的用户来说,应该在数显屏幕上加入踏频、能量消耗这些数据。

5、前车架处加一个减震对于骑行体验来说会更好。



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全部评论 (95)
子麒麟
31
2019-12-06

不能载厂妹,怎么做我司的靓仔,差评

mmaogm
26
2019-12-05

东西看着还可以,但是这个价格,打扰了告辞

datiger
12
2019-12-05

把价格放在了最后,聪明!!!

flowering1234
8
2019-12-08

买过第一代 设计简约好看 我也担心像普通电动车或者助力车一样后面背个电池被警察叔叔抓到 这车电池藏在中间 如果不认真看轮子中间的发动机根本不会觉得这是电动车 所以当时就为这个设计买了单 优点的话确实好骑 上坡大风的时候完全不怕 加上因为是助力 所以电也很耐用 能跑几十公里 但缺点也不少 首先是安装麻烦 挡泥板自己装的话即使有说明书 前后两个也要花半个小时 然后就是脚撑设计不合理 装的话影响折叠 还会刮蹭到后刹车弹簧 头一批还没送要自己买!还有就是没有前避震 都不要求你前后避震了 没有前避震的话骑起来抖得不要不要的 最后就是折起来难度不算少 体积也不算少 放后备箱都有难度 一年都折不到一次 这次改进了安装成本 取消了折叠 脚撑设计合理了 多了纯电模式 但即使是这样还是不推荐买 当时买小三千 现在给了我爸代步了 前面加了个菜篮 偶尔买买菜放放东西 但现在还不如直接买电动车 还不用骑 续航也比你远 如果真的想代步上班的话 我更推荐滑板车 放后备箱也更容易 二十公里十几公里的续航虽然可能每天充 但胜在可以拿进去公司啊 不然这货放外面都要担心害怕 但大前提是当地抓不抓 坐标珠海前两年警察叔叔还会抓 现在滑板车都没再管了只要你骑单车道

我是12哥
7
2019-12-07

买过小米手机,小米手环,小米手表,感觉这些玩意就是让用1年的,基本上1年全都坏了<手表手环都是表带坏了),然后系统也卡顿的不行,感觉小米解决了价廉的问题,并没有解决物美

monkeyno3
5
2019-12-06

但多了担心被偷烦恼[大囧]

michaelto02
3
2019-12-10

小米的质量堪忧!购买需谨慎!! 前年买的一代,去年刚过保修期就坏了,故障表现是开机状态下轻轻一碰脚踏就自己跑,存在严重的安全隐患<当时没找小米去撕)。度娘了一番,类似的故障挺多,是后轮处的力矩片故障,拿去维修发现控制器也坏了,两个小东西一下换掉750! 当时修理点还放着两辆,老板说一辆是电机损坏,还好在保修期,不然要出血1000多。。。这个助力车本来就算小众,一个维修点能碰上三辆,这故障率不算低了吧[抠鼻]

天火风雷
3
2019-12-08
flowering1234: 买过第一代 设计简约好看 我也担心像普通电动车或者助力车一样后面背个电池被警察叔叔抓到 这车电池藏在中间 如果不认真看轮子中间的发动机根本不会觉得这是电动车 所以当时就为这个设计买了单 优点的话确实好骑 上坡大风的时候完全不怕 加上因为是助力 所以电也很耐用 能跑几十公里 但缺点也不少 首先是安装麻烦 挡泥板自己装的话即使有说明书 前后两个也要花半个小时 然后就是脚撑设计不合理 装的话影响折叠 还会刮蹭到后刹车弹簧 头一批还没送要自己买!还有就是没有前避震 都不要求你前后避震了 没有前避震的话骑起来抖得不要不要的 最后就是折起来难度不算少 体积也不算少 放后备箱都有难度 一年都折不到一次 这次改进了安装成本 取消了折叠 脚撑设计合理了 多了纯电模式 但即使是这样还是不推荐买 当时买小三千 现在给了我爸代步了 前面加了个菜篮 偶尔买买菜放放东西 但现在还不如直接买电动车 还不用骑 续航也比你远 如果真的想代步上班的话 我更推荐滑板车 放后备箱也更容易 二十公里十几公里的续航虽然可能每天充 但胜在可以拿进去公司啊 不然这货放外面都要担心害怕 但大前提是当地抓不抓 坐标珠海前两年警察叔叔还会抓 现在滑板车都没再管了只要你骑单车道 1

除草不留根[赞][赞][赞]

whking
3
2019-12-07
我是12哥: 买过小米手机,小米手环,小米手表,感觉这些玩意就是让用1年的,基本上1年全都坏了<手表手环都是表带坏了),然后系统也卡顿的不行,感觉小米解决了价廉的问题,并没有解决物美 1

看来买东西也要看人品

执子之手217
2
2020-05-24

相比一代不足 1不能折叠,放不进轿车后备箱 2没有力矩传感器,助力会生硬 3没有内变速,遇到地下通道的陡坡只能乖乖下来推。 4电机由一代的250瓦变成了现在的180瓦。

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