新能源车的电池能坚持10年以上吗?开了30万km的师傅有话说
你要你买了新能源汽车,你就会经历换电池的痛苦。毕竟电池是有寿命的,一般能用十年也就顶天了,而电池价钱又实在太贵。
比如特斯拉Model3换电池的费用在12万元,加上工时费要13万元以上。再比如比亚迪唐EV这样的,换电池的成本也要9~12万。
凡是在市面上续航超过500km以上的车型,大部分电池能量都在70度以上。如果更换电池的话,电池加人工成本至少要10万以上,占了车辆总价值的40%。
这就导致车辆开了时间较久之后,电池续航里程就会逐渐缩短,影响了车主的生活便利程度,那就必须面临换电池的问题,可是动辄8万以上的费用又让很多车主极为头痛。
车主有这种顾虑很正常,毕竟新能源汽车也是个新兴事物,第一批新能源汽车车主的电池还在八年质保期之内,目前还没有足以打消大家顾虑的大量证据。
我想说的是,主流的新能源汽车没必要担心电池寿命问题,只要主要有以下四个理由。
第一个是从充电次数来看电池寿命
目前的磷酸铁锂电池和3元锂电池普遍都在2000次以上,高的还能达到3000次。假如你有一辆350km续航的电动车,每天跑60km,四天就充一次电,每年将会充电91次。
这样算的话,假如你的磷酸铁锂电池可充放电2000次,那就可以用22年,考虑到环境驾驶,充电习惯等因素对电池带来的伤害,也至少能使用12年到15年。
第二,动力电池生产的国标要求
我国对动力电池的国标要求还是非常严格的。电池循环充电次数在500次时,容量不能低于原来的90%,在1000次时不能低于原来的80%,我而我们的电池也是严格按照国标来生产的。如此一算,1000次循环下来至少能开十年,怎么可能会有报废焦虑呢?
第三,我们可以问问使用纯电动汽车的出租车师傅。
我的一个朋友开了一辆比亚迪新能源车当出租车,平时都是两班倒,他说新车的时候续航在310km左右,开了三年后跑了30万km,续航里程还能达到260km左右,也就是说衰减了17%。
第四,厂家质保,车险等保障
现在的厂家大部分对电池都实行了6~8年的质保,甚至还有一些厂家直接来个终身质保,人家之所以敢做出这样承诺,当然是对自家的电池有很高的信心,人家也相信八年质保期内这家电池不可能低于70%。
再说极端一些,我们每年都会买保险,新能源汽车的车险里面还有电池险,只要不是人为因素,就算是电池出了问题,保险公司也会给你赔。
至于说到底买电动车划算还是燃油汽车划算,我认为如果你家中买有充电桩,并且每年跑1万km以上,那肯定是要买电动汽车的。如果你每年跑不到1万km,还是买燃油汽车为好。
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新能源17W ,一年一万公里1000电费,用十年合计18W
燃油车17W ,一年一万公里8000油费,用十年合计25W
就算电车十年报废,燃油车十年后能还能卖7万吗?而且体验感也是完全不同的,电车开着特别爽,而且我身边说新能源不行的,要么就是没地下车位充电不方便,要么就是不舍得换车,要么就是觉得还能降价再等等
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