亲手打磨——MENG Model 宝马拿铁复古机车模型

宝马R NINE-T（拿铁）是宝马于2014年上市的R系列复古大排量机车，配置了独特的水平对置双缸发动机，外形优雅，一看就知道是欧洲车。欧洲的机车各有各的韵味，日本的机车永远是新的比旧的好看。

实车图片

实车图片

购买理由

这款模型是MENG Model在2021年最新推出民用拼装模型，比例为1/9，货号为MT-003，表示这是MENG的第三款民用产品，前两款分别是川崎的H2R和福特的GT40，这款宝马摩托和前两款一样采用了免胶设计，适合更多的玩家上手。

模型宣传图片

模型宣传图片

当初看到这张宣传图片就没其造型所吸引并决定上市就入手，宝马摩托是十分少见的民用拼装题材，更何况这是较新的车型。我一般做田宫和长谷川民用多一点，田宫车型新，但一年一般只出一两款，细节一般但开模优秀；长谷川近年的新品细节远超田宫，很多装好后看不见的细节也一丝不苟的开出，但开模质量比田宫稍差，也不太考虑制作难度。至于富士美青岛社威望，我觉得和这两家不是一个级别的。

这是我第一次制作国产民用模型，国产模型近年来的进步非常明显，得益于计算机三维设计的普及和加工设备的进步，新品通常细节出色，组合度也不会有太大的问题，但实际制作起来总有些不尽如人意，比如说明书涂装指示简陋，合模线位置不合理，水口粗大数量多，推出孔附近有细节不好打磨等，这些在宣传图上都是看不出来的，只有实际制作才会知道。希望这次的宝马拿铁能给我惊喜。

这款模型是宝马官方授权的产品，拼装好后的尺寸为236mm长，99mm宽，141mm高，产品提供了金属蚀刻的前后刹车碟，高还原的车前卤素大灯，可动前后避震，镜面金属贴后视镜，电镀排气管，金属拉丝油箱和驼峰，可选择单座和双座，可谓卖点十足，即使开盒直做也能有不错的效果。

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对于没有条件上色的玩家官方也有发售预上色版，货号是MT-003S，多了一个“S”，价格比素组版贵100元

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开盒展示

封绘很复古，左下有官方授权标贴，包装盒比一般的1/12摩托稍大一圈，厚度厚不少。

因为里面的板件非常多，竖起来的时候盒子无法保持闭合状态。侧面给出了涂装需要的颜色，用的是AK的色号，都是常用色，模型玩家应该都有其它品牌对应的颜色。

另一面介绍了实车和模型的特点。

打开盒子满满一盒零件，比起田宫通常3片板件要多很多。

板件图如下：

透明件有两种颜色，仪表盘也有透明件覆盖。

前叉这次采用滑块开模，是一整根中空的零件，磨掉合模线就可以了，不用做无缝，这点要好评。

板件E和F为电镀件，主要是条幅，排气管，车灯，质量还不错，如果不追求极致可以不洗，这次我打算直接用，而且因为比例大的关系，钢丝条幅的粗细也是可以接受的。

软胶零件的质量非常好，坐垫的缝合线也有开出而且很工整。

两版蚀刻片，刹车碟非常厚，要弄下来有点困难，防尘网已经预先涂成了黑色，不用另外上色，这里要给个好评。

模型有3中涂装

给出了不同涂装需要的遮盖纸

3张贴纸，左下角那张带BMW logo的是彩色金属贴，表面是立体的，这里还要给一个好评。

盒子里还有一盒单独包装零件，里面是金属油箱和驼峰，还有两个气缸散热片。但这个包装就提升了产品的品质感。

两个金属件沉甸甸的，还原了实车的金属拉丝质感，这是通过涂装无法展现的效果。但是油箱上有很细微的疙瘩和小沙眼，应该是开模的缺陷，如果打磨就会破坏拉丝效果，希望厂家在品控上加强。

散热片的开模质量也很好，不用修磨可以直接用，如果买预上色版这两个零件也是金属的。

橡胶轮胎、螺丝刀和管线

螺丝和销钉。为了免胶，模型配了大量的螺丝，但是这么多螺丝露在外面会让模型显得比较出戏，希望未来的产品能有改进。

开箱总结

模型细节丰富，包装很有品质感，金属件的使用更是显得物超所值。大量零件使用了免打磨水口设计，提升了玩家的拼装体验；滑块开模前减震，不但可动，而且不用做无缝；透明件透明度非常出色而且水口不是在背面就是在装好后看不见的地方，非常人性化。至于缺点，两个金属件可能是铸造件，表面不够完美，品控还需加强，螺丝实在太多，希望后续产品在设计上能够考虑到，或者提供选购件可以掩盖一下。开箱后我对这款产品的组装过程充满了期待。

完成展示

整体展示

本作选择的是双座，涂装采用了封绘的涂装。模型需要做无缝的零件只有后排气管和前进气口，难度都很小，还有车牌背面需要处理推出孔，其它零件按基本剪下来就行了，最多处理下合模线，过程很愉快；另外需要分色的零件不多，按照说明书即可，说明书没有提到的需要对照实物照片，比如龙头按钮，全车的螺丝；刹车碟记得用砂纸磨一下，会更加光亮，原零件虽然是不锈钢，但是比较暗淡。

局部细节展示

大灯的效果非常好，如果选择双座，驼峰的logo正好可以给大灯用

仪表盘加了透明件效果比单纯的一张水贴效果更好

汽缸盖上的黑色零件也是单独的黑色零件，不用粉色

brembo碟刹标志给的是水贴，要是能用蚀刻片就更好了，原车这个标志是有突出的，很适合用蚀刻片。

红色尾灯和转向灯的背面是黑色的，最好涂成银色，不然会显得非常暗淡；后避震的弹簧相比原车细了点；排气管没有用说明说给出的金色，实车应该是接近香槟金的颜色，另外还做了点分色丰富视觉效果。

总结

整个模型的工作量不算大，组合度优秀，细节很好，基本实车上有的细节都能在模型里找到，原本以为众多的固定螺丝会很出戏，但是因为比例大的原因，观看距离也会变远，实际上并不算太明显。组装好后整体效果的优秀，彩色金属贴更是画龙点睛之笔，399的价格让人觉得物有所值（相较于ITALERI的1/9）。

模型也有一些不足之处可以改进：

1. 开模质量还需改进，片状零件很多都有少量飞边，需要修整；

2. 部分定位桩很不好插并且容易断，这应该是设计上的原因，万代就没有定位桩插不进去的问题；

3. 说明书涂装指示不够详尽，实车上的细节很多都没有指示出来；说明书的黑色有两种，消光黑和光泽黑，很多消光黑的地方应该用半光黑；涂装说明可以参考下长谷川近年来的万全新金型摩托的说明书，涂装指示非常详细

4. 螺丝不太好拧，应该还是设计上的原因；

5. 管线不好插，管线接头很粗，软管内径细，很难插进接头；

6. 后避震弹簧对比实车显得太细。

上述不足其实除了最后一点，其它都比较容易克服，放在传统静态模型上甚至都不算缺点，但考虑到这款是免胶拼装模型，受众面比传统模型更广，所以这里才提出来。

MENG Model凭借3款民用模型，开拓出了免胶预上色高精度模型这一细分市场，玩家不需要传统模型繁琐的打磨喷漆抛光等步骤，只需剪剪拼拼也能做出效果接近的模型，非常适合现在越来越快的生活节奏。通过这款模型的制作，我也更加期待MT-004的到来。