不止超高清大广角！70迈新品行车记录仪支持远程监控，好用到起飞

和大家说件非常揪心的事。前段时间，我们一家三口开车去海洋公园玩，由于游园人数较多，车只能停在室外停车场。太晒暴晒后车内的温度有多高，相信开过车的朋友都知道，为了防止暴晒，特意给爱车罩了件全车罩。可没想到，游园结束回去取车，发现车罩竟然被人偷了。虽然车罩不值钱，但坐进车内的刹那，就感觉自己是烤鸭，心情别提多恼火了。当时，我的车安装了行车记录仪，但不支持停车监控，附件也没有探头，只能自己认栽。那一刻，我的心情就是分分钟想把行车记录仪换了。换上一款录制视频高清，支持停车监控，价格不算太贵，最好能够及时与手机联动的行车记录仪。

某宝上行车记录仪产品很多，但是符合更换要求的还真不多，要么不支持联网，要么就是录制视频不高清。一段时间的等待后，最近我就发现了一款符合心意的行车记录仪，它就是70迈智能记录仪M500。“70迈”品牌大家应该都不陌生，它是小米生态链企业之一，也是生态链公司中唯一专注于智能车载和智能出行领域的公司，旗下多款行车记录仪网上口碑都不错。

70迈智能记录仪M500是“70迈”品牌刚刚推出的新品，支持1944P超高清录制和4G远程实时影像，定价在400元左右，个人认为还是比较性价比的。70迈智能记录仪M500提供了非常多的配件，除了智能记录仪主机、电源线、走线撬棒、双口车充等常规配件外，还附赠了两片静电贴、2片耐高温胶(1片已粘贴在支架底座上)，以及一个支架。

和市面上在售的大部分行车记录仪不同，70迈智能记录仪M500采用的是分体式设计，即智能记录仪主机和底座是两个模块。70迈智能记录仪M500主机体积很迷你，只有77.2mm*77.2m*22mm，几乎仅和小米GaN充电器 65W差不多大小。它整体采用的是工程塑料合金，表面还进行了喷涂锖色+电镀工艺处理，质感可以说远超同价位产品。

虽然70迈智能记录仪M500体积小巧，但它的配置一点都不差，甚至可以用“卓越”二词来形容影像系统。现在主流行车记录仪的配置是1600P分辨率/光圈 F1.8+130°广角，而70迈智能记录仪M500镜头采用的是6层光学镜片，内置一颗支持1944P超高清拍摄、拥有F2.0大光圈的500万像素镜头，还拥有170°超广角，确保真实还原拍摄范围的同时保证画面的细节。

仔细观察70迈智能记录仪M500，你会发现它没有太多多余的设计，主机两端分别是电源按键和充电接口。电源按键还做了特殊设计，开机后电源键连体设计的指示灯会亮起，并且能够呈现不同的颜色，代表不同的意思，如绿色常亮代表正常录制，红色代表录制异常，另外，70迈智能记录仪M500充电接口也是升级到了Type-C口，不分区正反插拔更加方便了。

70迈智能记录仪M500的背面设计了两排散热孔，如果拆开一体成型的外壳，你还能够看到超大散热片和关键热源散热硅胶，说不定你还会为它堆叠美观细致的内部结构而感叹。还有一个细节，70迈智能记录仪M500没有储存卡槽，这是因为它采用了内置eMMC5.1存储方案。相比较外挂MicroSD卡，内置存储擦写次数更多、速度更快，优点可以说一目了然。

70迈智能记录仪M500标配版是没有4G功能的，需要单独购买4G支架。配合4G支架才能实现4G联网功能，购买官方赠送了1年上网费，具体功能后面再和大家详细介绍。和标配的支架(图右)对比，我们可以明显看出4G支架(图左)体积更大、底座更厚，但外形基本上是一样的。

除了大小的区别外，最突出的不同就是充电接口的设计。标配的支架底部有个开孔，把70迈智能记录仪M500主机插进支架套筒后，Type-C充电线就是通过这个开孔与主机相连接的。而4G支架本身也是需要供电，所以其在4G支架支架套筒内内置了一个Type-C接口与主机相连，使用时Type-C充电线直接插在底座接口上即可。

70迈智能记录仪M500 4G支架附赠的是一张联通物联卡，安装卡槽位于底座内侧，利用附赠的卡针可打开卡槽并放入nano-SIM卡。安装完成后，需要按照使用说明书在70迈APP内将设备与nano-SIM卡绑定，并通过APP指引在联通物联网服务运营平台小程序上进行个人实名认证才能激活、正常使用nano-SIM卡，整个操作过程还是非常快的。

至于停车监控功能，也是需要单独购买70迈停车监控线，价格不贵。如果是70迈智能记录仪M500第一批预定用户，官方还会赠送停车监控线，早买早享受，早买有福利，还是很划算的。70迈停车监控线一头的ACC信号线、电源线、接地线需要接入车辆保险盒，由于不同的车辆的安装和布线方法都可能不同，所以建议请专业汽车服务人员进行安装。

接好70迈停车监控线后，按步骤安装记录仪。第一步，选择靠近后视镜附近的挡风玻璃位置安装静电贴，贴前记得把玻璃擦拭干净，贴后要把气泡挤压干净。第二步，将70迈智能记录仪M500主机插入4G支架套筒内，撕掉耐高温胶保护膜并贴在静电贴上。第三步，将电源线接入4G支架电源接口，开机后4G支架指示灯和主机电源指示灯均显示绿色。

安装好70迈智能记录仪M500后，我们可以打开70迈APP，通过APP实时查看录制画面，并可通过掰动支架，上下调整摄像头录制画面角度。由于70迈停车监控线，所以无需再通过点烟器给记录仪供电，也完全没有裸露在外的电源线，所以瞬间感觉中控台干净不少，强烈建议大家符合70迈停车监控线使用70迈智能记录仪。

70迈智能记录仪M500支持Wi-Fi直联，还拥有蓝牙辅助快连，相比较其他记录仪的体验，70迈智能记录仪M500能不退出程序操作，可以说体验更快更方便。在70迈APP内，可以通过手机直接进行画面抓拍，并在相册中下载照片或视频。在相册中提供了时间轴、分类两种选择，相比较传统分类查找分段视频，时间轴下载视频更方便，还可以连续查看录制视频。

在时间轴中下载视频可选10秒、20秒、30秒、1分钟、2分钟、3分钟六个视频片段长度，另外还提供了RS视频特效。加入特效后，视频画面会增加时速、汽车倾斜角、俯仰角、方位等趣味特效界面，可实时查看显示也可以将特效素材下载。

在70迈APP实时画面显示界面点击右上角，可进入设置中心。70迈智能记录仪M500的设置中心功能还是非常多的，除了录制声音、扬声器音量、视频片段录制时长、紧急视频等常规功能外，还支持视频编码、分辨率和帧率、缩时摄影、HDR、速度/经纬度水印、ADAS、同步行驶轨迹等，如果配置了4G支架还可以开启路况信息、道路设施)播报、自动轨迹云同步等。

可以说70迈智能记录仪M500的功能非常多，并且都很实用。就拿缩时摄影来说，配合停车监控线实用可以把30分钟的视频压缩为1分钟的视频，提供存储空间利用率。HDR功能可以在明暗环境下，智能处理图片色彩，确保不同环境下录制的视频都可以看清楚。而ADAS就功实用了，支持前车碰撞预警、车距过近预警、车道偏离预警、前车起步提醒、行人碰撞预警、限速牌识别提示，有它在身边开车更安全。

下面，和大家介绍下4G联网功能，它支持远程监控、车辆位置、车内互联、报警中心等功能，并且支持4G+GPS双重校时，确保视频时间更准确。远程监控功能下，我们可以直接查看车前实时画面，并且可对画面进行录像。车辆位置功能可实时显示车辆状态以及车辆准备位置，并且可通过导航软件快速步行查找车辆，非常适合没有方向感的人群使用。

70迈智能记录仪M500支持北斗3+GPS双重精准定位，配合4G支架带来的功能，可以确保车辆停放更加安全。在70迈APP地图中设置固定区域，当车辆驶出该区域系统就会自动发布报警。而车内互联功能可以连接专属胎压检测传感器（需要购买设备），通过手机APP即可查看胎压胎温，告别告别传统接收机。

此外，停车监控配合4G支架带来的就是实时报警功能。我们可以在70迈APP中设置高、中、低三个等级的灵敏度，建议开启中灵敏度。当车辆停放过程中发生碰撞或者其他异动情况，70迈APP就会发出报警提醒，并且可以在手机端直接查看车辆实时位置和紧急录制视频，便于我们第一时间采取措施。

其实，现在大部分车友都安装了行车记录仪，但大部分车友的行车记录仪录制画质或许只有1080P，所以高清画质肯定是大家选择的一个重点。70迈智能记录仪M500可录制1944P超高清视频，并且拍摄角度高达170°，亲自安装上70迈后，车头前视野基本全覆盖，在停车场环境测试，间距3米左右的距离，对向停放5个车位车牌清晰可辩。

70迈智能记录仪M500的路测情况同样非常出色，白天环境下，前双车道车牌非常清晰，虽然左侧距离三个车位的工程车车牌没有拍摄清楚，但工程车翻斗车边印刷的车牌清晰可辩。此外，还有一个细节，放大图片看工程车车前路灯上的灯杆旗，虽有略微有些模糊，但灯杆旗上的文字轮廓还是比较清晰的，基本上可辨识出具体内容。

70迈智能记录仪M500的夜测同样很棒，在夜晚暗光环境下，同向四车道车牌信息可以看得非常清楚，即使是距离最远的右侧第二车道。此外，我也对比过同事用的某款1600P分辨率的行车记录仪，虽然品牌方标注的是2K画质，但对比70迈智能记录仪M500的夜测，差距明显，这是因为70迈智能记录仪M500不仅有1944P超高清分辨率，还有智能HDR画面辅助。

总的来说，我对70迈智能记录仪M500非常满意，一方面是因为录制画面更清晰，另一方面是支持停车监控，可以确保汽车停放安全，但更重要的是有4G联网功能加持。因为平时汽车都是我爱人开的，她每天上下班都要开40公里的路，虽然路况不差但还是有些担心的。有了70迈智能记录仪M500后，通过APP就可以掌握车辆行驶状况，记录仪还支持语音控制和云电子狗实时路况提醒，应对突发事件也能够快速做出反应。70迈智能记录仪M500，值得入手！

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