汽车 篇一:吉利帝豪GS换灯泡教程 顺便体验欧司朗新夜行者激光限量版

2019-01-15 17:51:13 16点赞 45收藏 17评论

购买理由

帝豪GS原车大灯不想更换总成,所以依旧选择卤素灯,卤素灯要是选得好,没必要花大钱改装成LED或者氙气。

卤素灯里面,目前仅欧司朗和飞利浦做得相对用心,接口比较全,各种色温的型号都有。帝豪GS是HB3 9005口的。

我用过的型号是:欧司朗夜行者三代和飞利浦蓝钻之光。这次看到欧司朗出新品“新夜行者激光限量版”,卧槽!“激光”是什么鬼?而且还是“限量版”,名字这么炸天呀!所以忍不住买了一对。

不得不吐槽,欧司朗还真不怕虚假宣传么?激光都用上了。但我可以很肯定告诉大家,这个灯泡跟激光大灯没半毛钱关系。

吉利帝豪GS换灯泡教程 顺便体验欧司朗新夜行者激光限量版

限量版是真的,东哥自营竟然没货!然后到马云家就买到了,238元一对,超贵的!比一般卤素灯贵多了。效果如何请看下文(附上更换教程)

灯泡更换教程

以帝豪GS为例,其他车的大致相同。卸下图片标出的卡扣和螺丝位置,就可以取下隔音板。

吉利帝豪GS换灯泡教程 顺便体验欧司朗新夜行者激光限量版

大灯总成在这两边

吉利帝豪GS换灯泡教程 顺便体验欧司朗新夜行者激光限量版

防尘罩要先取下,防尘罩没有卡扣,用力拔出来就可以了。

吉利帝豪GS换灯泡教程 顺便体验欧司朗新夜行者激光限量版

吉利帝豪GS换灯泡教程 顺便体验欧司朗新夜行者激光限量版

然后就看到灯泡和与之连接的电线。逆时针旋转是松开,顺时针旋转是拧紧,松开或者拧紧都会“咔哒”响的,因为灯泡都是卡扣结构的。

吉利帝豪GS换灯泡教程 顺便体验欧司朗新夜行者激光限量版

拔出灯泡,掰开扣子就可以取下原车灯泡了。

吉利帝豪GS换灯泡教程 顺便体验欧司朗新夜行者激光限量版

注意!注意!注意!安装灯泡的时候皮肤不要碰到玻璃的地方,因为油脂沾到玻璃很容易让灯泡发热的时候破裂。要么带手套,要么就小心翼翼的安装。

吉利帝豪GS换灯泡教程 顺便体验欧司朗新夜行者激光限量版

怎样拆就怎样装回去。记得最后一定要装上防尘罩。

吉利帝豪GS换灯泡教程 顺便体验欧司朗新夜行者激光限量版

外观展示

之前换下来的欧司朗夜行者三代和飞利浦蓝钻之光都建在,一起作外观对比吧。

吉利帝豪GS换灯泡教程 顺便体验欧司朗新夜行者激光限量版

因为都是HB3 9005标准,所以灯泡外形完全一样,连灯丝的位置都是严格按照标准设定的。所以搭配透镜后,三款灯泡的光切线都几乎一样整齐的,更换后无须聚焦调教,即装即用。

飞利浦蓝钻之光全玻璃都涂蓝色涂层,标签上显示工作电压和功率分别是12V 65W,产地是德国。

吉利帝豪GS换灯泡教程 顺便体验欧司朗新夜行者激光限量版

欧司朗夜行者三代只有两端涂蓝色,标签上显示工作电压和功率分别是12V 60W,产地美国。这个从2018年4月购买,一直用到现在,衰减明显,灯丝也快熔断了。

吉利帝豪GS换灯泡教程 顺便体验欧司朗新夜行者激光限量版

新夜行者激光限量版也是两端涂蓝色,标签显示工作电压和功率分别是12V 60W,产地美国。和夜行者三代不同的是灯丝空出来的透明窗口是锯齿状的。根据官方宣传,新夜行者激光限量版采用激光烧蚀工艺,所以这款灯泡就有“激光”两个字。

吉利帝豪GS换灯泡教程 顺便体验欧司朗新夜行者激光限量版

吉利帝豪GS换灯泡教程 顺便体验欧司朗新夜行者激光限量版

这里要声明一下,飞利浦和欧司朗规格明显不同,德规的飞利浦是65W的,而美规的欧司朗是60W。帝豪GS 原厂灯泡是用美规喜万年灯泡,规格和欧司朗一致的。之前我帖子分享过飞利浦灯泡亮度不足,有可能是规格和原车功率不一致所引起的。所以如果选购卤素灯泡,选原车规格一致的比较稳妥。

吉利帝豪GS换灯泡教程 顺便体验欧司朗新夜行者激光限量版

使用感受

三款灯泡都装上,对比一下亮度和照明效果吧。(声明:欧司朗夜行者三代大半年使用后已经衰减。而飞利浦蓝钻之光仅用过两个星期,所以和全新没差别。)

测试方法比较原始,也不是很严谨。只能作三款灯泡的横向对比的一个参考。

首先是观感测试,所拍样张均在相机采用统一感光参数情况下拍摄的效果图。


吉利帝豪GS换灯泡教程 顺便体验欧司朗新夜行者激光限量版

飞利浦蓝钻之光色温很白,路面照明效果很不理想,中心还算清晰,两旁就明显发黑了,照射广度不足。

欧司朗夜行者三代色温很黄,中间清晰,两旁照亮范围明显要比飞利浦的广一些,照射范围理想。

新夜行者激光限量版,整体效果和 夜行者三代差不多,唯一不同的是色温稍微偏白。

然后是理论值测试,我利用手机的光感传感器,获取中心光照度,可以测试出三个灯泡的理论值数值作为参考。


吉利帝豪GS换灯泡教程 顺便体验欧司朗新夜行者激光限量版

飞利浦蓝钻之光=45Lux / 欧司朗夜行者三代=78Lux / 新夜行者激光限量版=64Lux


吉利帝豪GS换灯泡教程 顺便体验欧司朗新夜行者激光限量版


飞利浦垫底是意料之中,因为观感来说飞利浦亮度是最弱的。

但最让我意外的是欧司朗夜行者三代,中心照度最高。

新夜行者激光限量版也没有那么神奇,数据中规中矩。

数据解析:依然是那一句,手机测出的数据不严谨,只能作为三者的横向对比参考。

其中可以反映一些现象,年检的时候,暖光灯容易通过,因为暖光容易测出好数据,而冷光就悲剧了。

虽然感官上欧司朗两个型号差不多,但色温更暖的夜行者三代数据最好

飞利浦蓝钻之光偏弱,很可能是德规灯泡用在美规总成上,亮度没有充分发挥。如果有网友是用德规卤素大灯,欢迎留言交流一下效果。

总结

飞利浦蓝钻之光在帝豪GS上效果确实很差劲,也不清楚是灯泡本身问题,还是车的问题。所以我建议如果是美规的车,还是选对应规格的灯泡。

欧司朗夜行者三代,无论是感官还是测试数据,都可以吊打其余两款,而且是大半年后衰减到快熔断的灯泡呢,HB3接口目前仅139元,超级值得推荐!

新夜行者激光限量版,坑爹呀。。。被“激光”和“限量版”坑过来了,但效果和欧司朗夜行者三代几乎一样,竟敢卖238元,太不厚道了。要不是原来夜行者三代快熔断了,我果断退了你!


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  • 卤素灯买十几块的长寿型的就行,这些贵的寿命太短,提升也不大,城里开车卤素灯就够了,至少下雨天不抓瞎

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  • 想亮就去改透镜,卤素灯就这样

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    还可以换大功率卤素灯泡,效果明显,其它的最便宜的跟最贵的卤素灯泡,差别真的不是太大

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  • 如何查看自己车辆的是什么型号的接口?

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  • 换二代和三代,寿命都是一年多吧……后来换成了飞利浦的,效果都差不多……希望寿命能长点

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  • 我也是这款车。原厂灯真心不够亮。晚上跑高速那个心惊胆颤啊。论坛看有人换了氙气灯好像很亮呢

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    具体不懂这些灯泡啥的,不是说换卤素灯是黄灯 效果是雨雪天气效果好吗?日常使用还是原来的那啥比较好吗?

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    卤素灯是黄,但流明不够。led也有黄的 [邪恶]

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  • 激光灯泡么这是

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  • 关键是寿命不行啊 一年一换可还行 买了个led 还没开始用

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  • 手机的什么功能 [邪恶]

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  • 我的帝豪GS也是换的欧司朗这款灯,前两天刚坏了一个,估计也是用了一年多一点

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  • 蓝钻之光是灯泡的问题,官网上亮度参数只有其他同型号的一半左右

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  • 卤素灯光谱在蓝绿波段占比就少的可怜,目前能维持住光通量的情况下的蓝膜涂层也就只做到4200k,色温再高上去所牺牲的光通量就很不成比例了。5000k的蓝钻在欧美地区是不能上路使用的

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    涂膜是为了挡住一部分色谱的光吧,对亮度应该是副作用吧,不明白同样功率为什么还能加亮?

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    因为镀膜不止是有滤色这一种,滤色膜下还有一层红外反射镀膜用于回收红外线额外加热灯丝进一步提升光效。如果把蓝膜去掉,光通量是接近2200lm,如果是h7,砍个500lm就是夜行者,砍个800多lm就是4200k色温的cbi,刚好落在h7灯泡法规允许的公差上下限

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  • 大佬,这车左面车灯怎么换的呀,下不去手太小了

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