除了皓影、威兰达,2019广州车展还有这些合资车值得一看
在此之前,小小值已经为各位值友盘点了本次广州车展上的重磅豪华车,
本文,小小值将继续带大家来看看车展上,有哪些合资品牌的新车值得一看,话不多说,直接进入正文。
丰田威兰达
广汽丰田的威兰达是一汽丰田RAV4的兄弟车型,同样定位于紧凑型SUV,两者间的差别主要体现在前脸和车尾部分,当然还有配置的组合部分,至于侧面造型、尺寸、内饰、动力,两者间基本保持一致,
动力方面,威兰达搭载了2.0L+CVT以及2.5混动+E-CVT两套动力系统,并提供3套四驱系统。
对此感兴趣的值友不妨移步;
本田皓影
皓影与CR-V的关系类似于威兰达与RAV4的关系。它的CR-V的差别同样体现在前脸、车尾以及配置方面,其它的诸如侧面造型、内饰、动力基本上是一模一样。
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别克昂科旗
昂科旗于广州车展开幕前的11月20日上市,和凯迪拉克XT6一样,诞生于C1平台。其作为别克家族的旗舰SUV,定位于中大型SUV。外观上采用了别克最新的家族式设计语言,视觉上极具力量感。
车身尺寸为4981mm*1953mm*1732mm,轴距达2863mm,车身三维与途昂较为接近,但轴距要短上不少。未来将和汉兰达、途昂等合资7座SUV进行竞争。
内饰方面,昂科旗的中控区域,采用以驾驶员为中心设计的环抱一体式座舱。同时,它采用了“2+3+2”的三排七座布局,第二、三排还采用了电动翻折座椅,更加方便乘员上下车的同时,也丰富了空间的多变性。
动力方面,昂科旗全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机和9AT手自一体变速箱,发动机最大功率174kW,峰值扭矩350N·m/1500-4000rpm。
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雪佛兰开拓者
开拓者即海外的Blazer,和昂科旗、XT6一样,这款新车同样诞生于C1平台的车型。整车的的尺寸与昂科旗、XT6相仿,长宽高分别为4999/1953/1727mm,轴距为2863mm。尽管“本是同根生”,但是开拓者的外观、内饰和它的两位哥哥有着天壤之别。如果说我们在XT6上看到的是豪华,在昂科旗上看到的是沉稳,那开拓者的外观更多地诠释着年轻、运动。
而在车身的侧面,我们甚至可以看到沃兰多的影子,尽管开拓者的车身长度接近5米,但是依然通过硬朗的线条表现出极强的运动气息。
遗憾的是,在本次车展上,雪佛兰并未向大家展示新车的内饰。但可以预见的是,国产版的开拓者的内饰并不会和海外版Blazer有太多的的出入。
根据上图,我们不难发现,开拓者的内饰和外观一样,同样强调运动性,尤其是中控屏下方的圆筒形出风口,与科迈罗高度相似。
至于动力方面,开拓者将和昂科旗一样,使用我们熟悉的代号为LSY的2.0T可变缸涡轮增压发动机。
尽管官方目前尚未公布售价售价和配置,但是可以肯定的是开拓者必然会给到一个低于昂科旗的售价,并通过较大的车身尺寸与较强的动力,去对终端售价与之接近的汉兰达等中型SUV进行降维打击。
斯柯达柯米克GT
11月22日,斯柯达柯米克GT在2019年广州车展宣布上市,价格区间为12.59万元至13.99万元。
柯米克GT与T-Cross途铠、探影不同,其并非诞生于MQB-A0平台,而是和普通版的柯米克一样,出自较老的PQ平台。它的外观和普通版的柯米克相比,更加年轻、动感。
尾灯造型棱角分明,看起来锐利,立体感较强,有着不错的视觉效果。
尺寸方面,柯米克GT4409/1781/1606mm,轴距为2610mm尺寸要大于T-Cross途铠和探影,但是轴距要比它们略小一些。
内饰方面,新车不如外观来得那么时尚、前卫,与普通版的柯米克gt较为相似,其最大的亮点在于配备了类似于赛车上的座椅,以提升驾驶者的驾驶欲望。
值得一提的是,和T-Cross途铠、探歌相比,柯米克GT的空间表现要更胜一筹,尤其体现在高度方面。身高182的小小值坐进柯米克GT的后排,头部尚有些许空间,但坐进大众那两款车的后排,恐怕只能弓着身子了。
最后,小小值认为,尽管这款新车无论是颜值还是空间方面,均有着不错的表现,基于斯柯达品牌较弱的品牌溢价能力来看,12.59万元的其售价显然还是偏高了,如果后期无法给到一个合理的优惠幅度,恐怕很难取得理想的销量成绩。
标致2008/e-2008
在此次的广州车展上,标致的2008与e-2008同时亮相。
无论是外观还是内饰,全新一代的2008/e-2008都采用了标致最新的家族式设计,相比老款车型有着明显的进步,在这款新车上,我们可以看到不少508、5008等车上的元素,比如狮爪造型LED大灯、狮爪熏黑尾灯、“钢琴按键”、战斗机式的档杆,有着相当不错的质感。
尺寸方面,新车的长宽高分别为4312/1785/1545mm,轴距为2612mm,相比老款的2008有所增加。
动力方面,燃油版全新标致2008搭载了我们熟悉的1.2T涡轮增压三缸发动机,与之匹配的或将是一台6速双离合变速箱;纯电版搭载了一台最大功率100kW,最大扭矩260N·m的电机,NEDC续航里程为430km。
在此之前,被标致寄予厚望的508L,并没能成功带领标致走出窘境。而如今这款全新一代的2008/e-2008,至少在颜值上还是有着很强的竞争力的,只可惜三缸+双离合的组合显然不怎么合国内消费者的胃口。不过,好在小型SUV市场的竞争暂时还不如其它细分市场,来得那么激烈,因此,小小值认为,标致如果能给出合理的定价与配置,也不排除这款新车成为标致救命稻草的可能性。
此外,值得一提的是,e-2008是标致在国内推出的首款SUV,相较于目前其它的合资纯电动车(比如大众的里程焦虑三件套),这款新车的产品力还是比较可观的。那么,标致能否通过电动化,在华打一场翻身仗呢,还是让我们拭目以待吧!
大众Viloran
本文的最后一款重磅新车是来自上汽大众的MPV——Viloran。按照大众官方的定位,Viloran定位于高端商用MPV,小小值判断其售价将定在30-40万元。
根据官方公布的信息,上汽大众Viloran整车长度超过5300mm,轴距约为3180mm,这个尺寸已经超越了GL8和本田两兄弟,接近奔驰的V级。
从现场来看,这款新车车身十分宽大,气场十足。同时,其前脸与其它的大众车型采用了相同的设计语言,尾部有着类似于轿跑型SUV上的小尾翼,因此,整车的外观风格不如GL8来得那么“正经、严肃”。
至于内饰,在车展的现场并未公布,小小值认为其中控大概率上将继续使用大众的家族式设计,而后排将会为乘客带了何种程度的豪华感,还是让我们共同期待下吧。
尽管,这款按照官方的说法,这款新车的定位较高,但是在其上市,主要的竞争对手或许依然是别克的GL8。大众的这位后来者,在面对国内商务MPV市场中的标杆时,将会有几成胜算呢?大家不妨在评论区说出你们的看法吧!
本文是汽车小小值编辑阿中的原创文章
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