Model3首发评测 篇九：自己动手 丰衣足食—换电动尾门

model 3开了一年多了，经历了系统从V8到V10的不断迭代升级，从只有简单的车道保持，到高速上的自动进出匝道，再到初步无人驾驶的停车场召唤，亲身感受到了科技的进步。

但要说不满意的地方也有两个，一个就是悬挂太硬，还有一个就是没有电动尾门了。去年引进国内的时候，就被很多人吐槽，50万的车居然电动尾门都没有。悬挂自己搞不定，电动尾门研究了一下，还是可以DIY的。初期产品好像会有一些奇怪的问题，现在基本稳定了，于是搞了一套回来自己动手升级尾门。

目前国内网上指导安装的视频不多，B站有一两个简单的，youtube上有不少详细的，但可能国内车友打开不方便，而且都是英文的，所以我把我的安装过程记下来供车友们参考。

包装不大，一般笔记本电脑包装差不多，主要就是两个气压杆和两个控制模块，还有一大堆线缆。

这说明书有点简单啊，而且印刷的图片也看不清。不过还好有PDF电子版。

大概需要安装三个部件：电动气压杆、电动锁止装置、后备箱按钮，需要接三个接线：后备箱按钮接线、后备箱开闭信号接线、电源接线

好，开始安装，第一步，打开后备箱 卸下后备箱上的盖板

就从这个缝隙开始抠，使劲拽下来

拆下来就是这个样子，可以看到有不少卡扣卡在上面，有两个卡口后面开裂了，试了一下挺紧的，拽不下来，需要撬棒

去homedepot转了一圈，只有这一种金属的，买回来发现不行，开口太浅，卡不住

没办法，去homedepot隔壁的autozone找了一下，还真有，看来汽车用品还是要去汽车商店买

用撬棒把卡扣都撬下来，坏的需要另外找备品换掉了。

把他们安回盖板原来的位置

然后把后备箱下面的扣板拿下来，也是硬拽

继续拆盖板，现在拆后备箱里面上方的扣板，这个有两个卡扣需要先拿下来，位置在后备箱灯的上方

拿下来就可以看到裸露的金属框架了

拆下来的三块扣板放好，下面开始安装线路了

先把后备箱灯的电断掉

准备拆后备箱气压杆，拆之前先拿一些布垫一下，防止掉下来砸坏玻璃

用起子撬开簧片，就可以摘下来了

下面的接头同样的方法拿下来

拆下来的先放一边，收好

把电动气压杆装上去，很简单，接头按压上去，听到咔嗒一声就行了，

因为是电动的，所以需要接电，电线从尾灯里面走，拆尾灯之前要先断电

然后拧外面这个螺母

里面也有两个固定螺丝

左右摇动松一下，就可以把灯拿下来

拆下来的灯放好，方便装回去，安装设备最怕的就是装完发现多了几样东西

电动气压杆的电线就从尾灯这个孔里穿过去

注意稍微放长一点，形成一个U字形，防止有水顺着电线流进这个孔里

把灯放回原位盖上去，螺丝拧好还原。

继续安装第二个部件，锁扣装置，先把原来的锁扣用记号笔标注位置，这时候遇到问题了，家里没有这么大的六角起子

只好再去homedepot买，好吧，才装了不到一半，已经买了三套工具了

拆下旧的

装上新的，注意对齐

控制锁止装置的模块背面有双面胶，撕掉，粘在尾箱壁上固定住就好了

下面开始安装过程中最困难的一步：穿线，先要找一个有一点强度的细线做引线，穿过去后和电缆绑在一起，再拉回来，我找了一根不锈钢钢丝绳，用胶布把粗糙的头包一下，防止穿线的时候划伤

但实在太难穿了，尝试了很多次，始终因为红圈这边的角度问题穿不过去，尝试半天，最后放弃了，在弯角处开了一个口子，分成两段穿才成功。也可能是我的引线不行，车友们可以尝试其他材质的引线，如果不需要开口子，那是最好了，不会破坏防水

穿线的目的是为了把这个关门按钮的接头从后备箱引到后备箱盖子上来，但显然穿细细的引线都这么困难，直接拉这个插头是不可能的，所以要先撬下黄色卡片，把插座卸下来

使劲拽下来，然后用胶布和准备穿线不锈钢丝绳裹在一起，

抱歉照的不是很清楚，钢丝绳穿过之后回拉按钮的信号线

经过好一番周折，总算把这个按钮信号线从后备箱穿到后备箱盖子上

下面一步就简单了，从防水塞处随便找一个洞穿出来，把前面拆下来的插座再装回去，准备和按钮的插座对接

穿好信号线，准备把盖板装回去，扣回去之前要安装关门按钮，方法是用送的钻头在盖上打个洞，把按钮装上去

把按钮的线接上就可以把盖板扣回去了，对准卡扣按上去，听到咔嗒咔嗒的声音，摇一摇不晃就装好了

用电工胶布把软管开的口子裹好，重新固定回原来的位置

现在可以用按钮来开关后备箱了，但如果要实现点击屏幕开闭后备箱，和用手机APP开闭，还需要拦截原车信号线，把自己的控制模块接入。

这个接线不复杂，但需要拆不少部件。首先把后排座椅放倒，把旁边的靠手拆掉，也是卡口的，拽下来就好

把上面的扣板也拽下来，

安全带上的扣板也要拿下来，红圈下面就是需要接的位置，需要把这块板掀起来

两边扣板都拆掉，两个红圈位置有卡扣，也要拿掉，这时候就可以松黑的这块盖板了

拿不下来也没关系，手伸进去把原来的信号线插头松开，分别插入对应的我们自己的信号线，这样车子发过来的信号，就被我们截胡了，原来点击屏幕或者手机，只能解锁后备箱锁，现在可以实现按一下开，再按一下关，同时会在屏幕和手机上正确显示后备箱的状态：是否开启

因为信号被截胡了，所以后备箱里面LED灯电源线要换上我们的线，这个很容易接，插上就行，原车的电源线就不用接了

最后一个接线，接入电源，需要先把空调的盖板拆掉

特斯拉虽然是电动车，但还是有12v蓄电池的，动力系统的强电和行车电脑的弱电，是分开供电的，所以开车的时候死机不用慌，重启电脑就好了，好像特斯拉的蓄电池型号好像比较特殊，市面上不太容易买到

把包装里的金属叉直接接在正极就好了，还附带有保险丝，防止过载

然后把电源线拿出来，负极在后备箱里面接地（抱歉忘了拍照片了，借用一下说明书），正极从副驾一侧压条里面引过来

在门框的密封条上穿一个小洞，同样用钢丝绳从副驾门缝里引过来，穿到前备箱里

把穿过来的线直接插上就好了

大功基本告成，把所有的接线，全部接到这个盒子上，这个因为设计了防误插，所有不同功能接口形状都不相同，所以不用担心插错，并且预留了一脚踢等功能接口，可以以后加装，但我觉得必要性不大，电动尾门就够了。

线接好后，记得测试一下按钮、车上屏幕控制、手机APP控制，没问题了，在后备箱尾灯后面的空间里找一个位置把控制盒固定住就好了，很好奇，原来model3的低音炮在这里。

好了，所有安装工作完成后，把各种盖板原样恢复就OK了。

试验一下新电动尾门，效果还不错，顿时满满的成就感。

OK，上次成功升级丰田塞纳carplay中控之后，又get一项新技能：特斯拉model3电动尾门安装，现在可以承接汽车装潢了，欢迎各位车友来电洽谈