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够用、好用,还能更好用:70迈 智能记录仪 A500

神月亮 20-12-07 关注

外包是现在非常常见的电子产品包装,简单小巧,基本上需要了解的产品信息在外包上都能找到一点点,也就是说品名、核心卖点都在上面了。

够用、好用,还能更好用:70迈 智能记录仪 A500

够用、好用,还能更好用:70迈 智能记录仪 A500

内容物,记录仪主体、充电线、点烟器取电插头、记录仪托架、安装用翘杆,以及纸品。

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记录仪,摄像头在记录仪的一侧,机身上的显示屏用保护贴纸贴着,上面有着简单的按键说明,对应下方的两排5个按钮。机身体积尺寸83×60.5×37.9mm,非常小巧。

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机身背面,四个缺口是用来安装托架的。

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记录仪的镜头,和小小的机身比起来似乎很硕大,所以镜头能有6组镜片,光圈也能达到F1.8,加上使用了索尼 Exmor R CMOS图像传感器,最后能获得1944P分辨率的高清画面,以后后期的使用来看,录制效果令人相当满意。

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摄像头能上下转动,不能左右调整,后来安装的时候发现还是有点影响的,要是能左右稍稍转动一点点就更好了。

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机身主体部分,揭掉保护贴纸,就能看到2英寸的IPS显示屏,分辨率达到480×360,数据上看有些过于迷你,实际使用中感受还不错。

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机身侧面是电源接口和TF卡槽。

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这次的众测套装里配了一块70迈的32G行车记录仪专用TF卡,速度达到100MB/秒,够快够大。

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几个配件,首先是托架,看上只是一块小塑料板。用的时候把它对应卡在记录仪背面的安装卡槽上,白色这一面是双面胶,揭开贴在挡风玻璃上就可以了。

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充电线,很长的一捆。不过我还是有些担心会不够长,后来实际安装发现还是足够用的。

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点烟器取电插头,有两个USB输出口,其中一个贴心的标明了70迈专用。

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走线撬杆,在车上安装的时候帮助埋线用的,不过我用不到就是了。

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纸品,黑色纸袋里拆出来是说明书和两张静电贴膜和一块双面胶,有了静电贴膜就可以放心用双面胶把行车记录仪贴在前挡玻璃上了,不担心黏住了撕不下来。

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看完主机和配件,开机试用吧。

70迈 A500行车记录仪内置了500mAh的电池,不连接充电线也可以开机使用。长按主机下方的长条按键开机,用四个按钮简单进行初始设置,就可以使用了。

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在系统设置里可以看到,功能还是很强大的。机身虽小,五脏俱全,能提供Wi-Fi热点让手机连接,有电子狗,有ADAS功能,可以声音控制,另外还能紧急录像,对我来说足够了。

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通过专用的70迈APP,能够把手机和记录仪连接,查看行车记录图片、调整系统设置。

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开机拍一点试试。140°的视场角,可视范围相当大,就是边角畸变非常严重,不过作为记录仪的镜头,能看到、看得多才是最重要的。

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能单独拍照,只要使用语音控制,说出“我要拍照”就能随时抓拍。看照片,画质明显不行,但是能即时拍到最重要。

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基础功能测试完成,这就上车吧。

首先装上点烟器取电插头,然后接上充电线。

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我本来想把线从副驾储物盒里走上挡风玻璃,但是显然效果不太好。

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所以就拉到副驾脚垫下,然后从副驾车门边向挡风玻璃延伸。

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把充电线塞进车门下方的硬塑料封边里,这样除了从点烟器到脚垫和脚垫到封边这两段有线露出,其他部分都能藏起来。

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沿着副驾车门边的橡胶封边向上拉线,拉好后把线塞入封边里,一点都看不出来。

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这样顺着把线从挡风玻璃边上拉到后视镜上方,同样把线塞进封边里,也都隐藏的很好,最后拉出充电线头,接着就准备安装行车记录仪。

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我这辆车挡风玻璃上的挡光网实在有点太大了,装了几次都很难保证位置——既要尽量居中,又要保证镜头不被挡光网阻碍,还要不和后视镜冲突、方便操作,以至于废了一张静电贴和托架双面胶。

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最后我干脆用上了贴年检标的静电贴,这样面积比较大,好固定位置,终于能找到比较好的位置,不过视频右上角还是有一点点被挡光网遮挡,但是不妨碍取景。这时候就会觉得,摄像头只能上下旋转不能左右转动还是有点不好用,而机身虽然整体小巧,可惜为了和摄像头旋转部分能够形成整体,设计上还是厚了点,要是能薄一点也是好的。

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好了,装好、配置好记录仪,跑起来,带你们跑趟紫金山先。



视频都没有处理,音乐也是车内的原声。虽然有层前档玻璃,但是视频效果还很不错。

下了山再看看南京非常普通的路况。



总的来说,这款记录仪的摄像头和成像都非常不错,视角、成像效果都能满足需求。

正常跑完,一切都很正常,那就来看看更吸引人的智能功能吧。

首先通过记录仪的Wi-Fi热点连上手机,在手机端打开70迈APP,连接到A500行车记录仪里。

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直接就能看到摄像头画面,也能通过手机控制拍照、查看记录仪里的视频和照片。

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也能在APP里对行车记录仪进行配置。

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不过首先退到APP首页,进入我的设备,给A500更新一下固件。

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再顺便把电子狗数据更新一下,添加江苏的数据。

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电子狗,主要是利用GPS卫星定位及雷达信号检索,提前提醒车主电子眼或测速雷达等测速设备的存在,防止因为超速等违规而被罚款和扣分。ADAS,高级驾驶辅助系统(Advanced Driving Assistance System),是利用车上的传感系统(A500这里就是摄像头了),提供行车危险提示的辅助系统。这两者都需要配合内置的GPS使用。

这两套系统一起打开,行车中A500基本就是个话痨了。首先是各种违章拍照、视频监控的提醒,然后还有一些行车危险的预警,不过大概是由于只能用行车记录仪的镜头作为传感器,ADAS的提醒数量就比较少,最多就是在红灯变绿灯的时候提醒前车起步,还有在较快速行驶时会提醒注意前方车辆,偶尔会在变道时来一句“车道偏移”。主要来说,开车时不寂寞了是最好的。


除了电子狗和ADAS功能,A500还提供了紧急录像功能,在行车过程中如果产生了碰撞,就会单独记录下一段影像并独立存储,对于突发事故的证据保存很重要。另外还有停车监控和缩时摄影功能,即时记录仪关闭也能监控车辆状况,只是需要配合监控线才能开启。

总结一下,这台A500:机身小巧——虽然安装起来有点碍事;成像范围大且清晰;能通过手机控制;有电子狗和ADAS——虽然ADAS有点寂寞;有停车监控和缩时摄影——虽然要另购配件。所以它够用、好用,但还能更好用。

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全部评论 (3)
值友5440898407
0
2020-12-22

谁买谁后悔系列,真的糟心的一款行车记录仪

神月亮
0
2020-12-09
冷冷冷冷静: 广告贴么这是!!! 1

众测啊,没见过吗?

冷冷冷冷静
0
2020-12-07

广告贴么这是!!!

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