闲说最近自己关于充电的一些事

前言：这是一篇纯粹个人习惯以及观点跟大家分享的充电文章，因为相关充电头数据已经有很多值友已经做了相关评测，所以只做简单分析。

其实在疫情之前，我是一个很佛性的使用者，每天晚上睡觉前把手机接上充电以满足明天一天的使用。但是疫情却使我在家用手机用平板的时候对没电有种恐惧感，特别是平板没电之后，充满耗时实在太长了，心慌慌。然后购买快充头的想法充斥着我的头脑，然后就是买买买的结果，如下图。

今天红色特别版的倍思65W终于到手，那就开始写了这篇文章。其实我一开始是想买口红的，领导看到说非常好看，但是我总觉得单扣实用性差了点，而且老罗直播买货的时候我也抢不到，知道看到某东有这个红色特别版的预定，定金20，尾款138还可以用券减10元，到手148带100W的c口线。到手如下图。红色有角三倍速。

生产日期挺新的，但是有一说一吧，这个比起Thinkpad那个口红来说，颜色差太远了。不是深红色的，感觉是金属漆的颜色，带有银色光泽。充电线毛刺处理还不错，接头连接部位也有加强处理增加起寿命。但是比起我另外买的紫米线，做工感觉差很多。尼龙线做工更好，而且可能因为紫米这cl线有苹果认证，做工感觉更加扎实。对比如下图。

同时也测试了一下领导常用的电脑，完美65W充电握手成功，她也终于不用带着硕大的充电器了。

一：说说个人日常使用建议。

个人平时外出一般只带30W的紫米充电头出门，一来是苹果平板最大也就支持36W充电，手机支持22W快充，用灵活的小巧的紫米30W足够使用。美中不足可能就是如果同时使用ac两个接口充电会变成5v，不能同时快充。

出差或者带上手提电脑的时候还是65w实在，2c1a组合可以满足大部分时间的需要，同时使用2c口的时候也能提供45w+18w的输出满足平板+手机或者电脑+手机的组合。对价格不敏感的朋友 建议直接上65w。

二：说说车载快充的选择。

说起快充，车载快充我也更换成快充了。日常上下班其实路上的时间足够手机充电50%以上了，在不使用手机的时候同时保证日常工作。所以我选择以下这两款。

首先要看自己是否需要a口跟c口同时工作，毕竟很多车充还要承担行车记录仪供电的要求，但是同时供电的时候却只能输出5v电压，这就非常影响手机已经行车记录仪使用。所以我选择了性价比高，协议数量比较多，同时支持双口快充的昂达车充。虽然没有值友之前的18元好价，在拼爹爹用券30到手其实也不亏，起码马爸爸那里官网居然都没货，取而代之的是新款的，体积更小，价格高一倍的车充。

虽然长度体积大了很多，但是勉强用着吧。下图是插入效果图。

毕竟车型毕竟老，插口在表面不影响平时插线，总结还是挺好用的。

然后说说小家伙倍思车充，因为另一台车的行车记录仪是走原车保险丝供电，所以不需要同时两插。而且最主要是因为点烟器的位置在杯架旁边，如果使用体积太大影响盖板滑动，得不偿失。更主要是刚好有秒杀价，所以买了倍思这款。19.9觉得比单c口的更使用，果断下手。现在还有货，有需要的可以官网抢购。使用效果如下图。

三：说说移动电源的选择。

我觉得移动电源其实作为应急使用，20000毫安以内其实已经满足普通需要。但是我真觉得超过20000毫安的实在太重了，日常背一块砖头出门难道为了防身不？拍砖效果非常不错，平时我更多使用10000毫安，200来克还是挺方便的。出于强迫症，我把原来的普通移动电源也换成了双向18w快充的，我始终是够用系列玩家。

可能我选择的值友们都说炸弹系列的品牌-罗马仕。虽然真的很危险，但是因为之前一直使用这个牌子的都没出现问题，那就忍忍吧，毕竟穷。其实另一个吸引我的地方是这款小屏幕可以现实电量，电压以及电流，比较直观吧，起码不用靠小灯灯猜它到底还剩多少电。以下是对比图。

其实模型，电芯都一样。之前一直用白色全接口的，充电直接用苹果线就可以充电，图方便而已。主要还是价钱便宜，只要65元，带显示屏我好像只看到这款。不过上图也看出，黑色快充版的比普通款大了一圈，也增加了很多，成为小肥胖。顺便说个小知识，其实10000毫安的实际使用只有6000毫安而已，因为要升压再输出充电的过程中有损耗。顺便也想请教一个问题，到底是iPhone x不支持18w快充协议，还是什么问题。给iPhone x充电只能输出12w，但是给iPadpro却可以输出18w。

输入快充是没有问题，激活协议会有蓝色快充协议图标。

总结：其实现在不断有新的快充产品出现，犹如雨后春笋般。但是还没有一款能够完美解决体积跟散热问题。普通使用者优先选择30w的快充，一来性价比高，二来散热可以很好解决。今年100w甚至200w的快充会成为主角，在你最求高性能的同时必须从自身实际使用出发。土豪请忽略。