男人的生产力工具 篇三十四:你想知道的一切都在这里:智能平衡车非官方骑行指南(中)

2018-06-19 19:58:17 18点赞 42收藏 21评论

=== 选购篇(续) ===

男人的生产力工具 篇三十三:智能平衡车非官方骑行指南,你想知道的一切都在这里(上)小编注:此篇文章来自#今天你运动了吗#原创征稿活动,成功发布将获得额外100金币奖励~更有机会赢惊喜好礼小米手环3!详情请戳这里~~再不买平衡车就晚了每次张大妈出现智能平衡车的推荐爆料,评论中总会冒出一句老生常谈----“年轻人的第一次骨折”。不过我对这评论天然免疫,因为既不符合“年轻人”这个条件,lifeisgood| 49 评论153 收藏272查看详情

在《你想知道的一切都在这里:智能平衡车非官方骑行指南(上)》中,我们讨论了个人智能交通工具的选购篇、初级教学篇。因为急着交稿,世界杯比赛也没看,已经是凌晨四点了,提交后想起来还有两款产品应该介绍一下。

一、较难入门的独轮平衡车

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从事先做功课收集的晒单、经验文章来看,电动独轮车续航里程长、车速更高、能玩出更多竞技花样,比较适合长距离的出行。由于体积小,也曾见过有人下公交车后,骑上独轮车绝尘而去。

可是,独轮车学习门槛稍高,入门较难(对我而言)。综合考虑,并不适合我个人的需求场景,所以没有作为备选产品。

二、要不要买Plus版?

小米(MI) Ninebot九号平衡车Plus智能代步电动体感车3499元京东去购买

在我挑选Ninebot mini平衡车的时候,2017年6月,第二代产品 Ninebot Plus发布了。新一代产品增大了载重量、提高了续航里程,各项性能提升之外,也增加了诸如自动跟随、载物、云台摄像机等让人眼前一亮的卖点,当然价格也从1999元上涨到了3499元。由于Plus版价格大幅提高,车身重量从12.8kg增加到了16kg,不适合我的蛙跳通勤应用场景,故没有选择。

=== 中级教学篇 ===

在初级教学篇中,通过在封闭、空旷、安全的小环境中练习,我们掌握了上车/下车、前进/后退、加速/减速、停车/刹车等基本的平衡车驾驶技巧。同时,投入大量的时间,深入了解平衡车的性能和特性,感知和体会了智能平衡车的独特驾驶操控方式,初步形成了肌肉记忆和条件反射习惯。

在本篇教程中,我们将要学习真实开放环境下的驾驶技术,使大家能够驶出封闭环境,进入道路空间,安全行驶。

爬坡训练

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越障训练

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充电

一、保持平衡车电量充足

智能平衡车满电里程约22km(低温天气会有所减少),完全耗电后充满需要大约四个半小时。

每次出行归来,无论耗电多少,建议尽量当天就充电。因为平衡车无论是行驶还是保持原地平衡,都需要耗电,充足的电力能够保证续航里程和行驶安全。

冬天天冷,多日不骑行的话,请认真参照说明书,为平衡车充电。锂电池若长期处于亏电状态,损伤很大,甚至会失效。

二、到家后,进行剩余电量检查

方法1:直接看车身正面面板上的电池图标,里面一共五格,每格大约表示有20%的电量。比如剩四格,表示有约80%的剩余电量。

方法2:在手机app中查看,这里有剩余百分比、毫安时等精确的定量显示。

三、充电方法

充电时,充电器会亮红灯,同时车身正面的电池图标会以横杠闪烁的动态方式来表示充电。若有余电,则表示相应电量的最下面几格不会闪烁。

充满时,充电器会变绿灯,车身电池图标五格全满;再过一会,电池图标会闪烁,表示彻底充满。

检查车辆

一、在每次出发前,要先分别检查左右两个车轮是否正常。

方法1:用指头弹一下轮胎,从声音和反弹力度上,直观感受胎压是否充足。Ninebot的轮胎质量不错,买回来将近一年了,从来没有充过气。

方法2:关机状态下,缓慢推动平衡车,目视检查两个轮胎上是否有石子、钉子或碎玻璃等容易引起轮胎损伤的异物,并加以清理。

二、轮胎没问题之后,再检查车辆工作状态是否正常。

方法:在平地上开机,听到滴的提示音后,平衡车必须能自动站立、维持平衡。想进一步确认的话,可以轻推一下腿控杆,看车子是否能自动回复到平衡态。

三、出发前,检查电池电量是否充足

方法1:直接看车身正面面板上的电池图标,里面一共五格,每格大约表示有20%的电量。比如剩四格,表示有约80%的剩余电量。

方法2:在手机app中查看,这里有剩余百分比、毫安时等精确的定量显示。

观察周边

骑平衡车某种程度上类似开车,而不像骑车,观察和预判占有非常重要的地位。要留神观察道路上的各种车辆和行人,根据行驶方向、运动趋势、距你最近等因素,判断对方的下一步行动,并采取应对措施。

一、视线的扫描范围和方式

与开车一样,新手最初的视线角度、范围总是较低较近,在车速很低的时候这样还行,一旦上路,就必须采用正确的视线扫描方法。

1、视线的扫描范围

一是要扫描近处脚下,避开坑洼等障碍,也要躲开碎玻璃等容易扎坏轮胎的尖锐物。

二是要扫描前方的宽阔范围,注意车辆、行人等动态形势。

2、视线的扫描方式

人的双眼是最发达的信息采集设备,像一部高性能的雷达,时刻扫描着整个道路的情况,并将信息传递给大脑。一般采用从左到右、由近及远的扫描算法。

那么,又要看脚下,又要看远方,怎样避免顾此失彼呢?一个比较好的建议是:先从自己每天最熟悉的道路练起。因为走得最多的路,你对路面的障碍、交通流量等情况是一清二楚的,客观上减轻了信息处理的负担,也使精神得到了适度放松。

二、注意力的分配

注意力是一种稀缺的资源,在骑平衡车行进时,合理分配注意力,既能确保行车安全,又能减轻疲劳感。这个需要一定的训练,但以前的经验会缩短训练过程。

简单的说,注意力主要分配在自身和周边这两大方向。

1、自身:指平衡车的车速、方向、姿态等动态属性。

平衡车借助陀螺仪、加速度传感器等感知自身的姿态和主人的意图,刻苦训练后能达到车随心动的境界,所以这里主要是注意别超速

2、周边:指伴随着你的行进,周围环境的交通态势。

城市交通是一个动态变化的复杂系统,既有地面上的坑洼破损等静态障碍,又有各种车辆行人可能与你的路线交叉干涉等动态状况。好在大家从小到大,已经通过爬走跑跳、骑行、开车等积累了大量的感性认识和经验,正好可以用于支持平衡车出行。

此时主要关注的是前方、左后方

那么,为何右方不是重点呢?因为平衡车靠右行驶的话,你的右边是人行道、护栏或者路肩,不会有机动车、电动车或自行车等车辆,所以在到达路口之前,这一侧通常不必过多关注。这样就减轻了负担。

三、对左后方的扫描观察

行进中,常常会遇到这样的场景:路边停车导致道路狭窄、加上后方会来个头较大的公交车,且往往越是在这些瓶颈地段,很多电驴越是要硬挤过去,没有任何礼让的意识。所以为了安全,要对左后方进行周期性扫描。

我摸索出来的方式有:

方法1:当前方停有汽车时,不要急于从左侧超过去,此时可减速至该车右后方的安全区域,向左转身观察,确认安全后通过。

方法2:当前方停有两辆车时,可减速进入两车之间空档,这是一个更加保险的区域。再对左后方观察。

四、要学会利用原地停车、原地转弯来增强自己的优势

平衡车相比其他车辆的优势,就在于能原地停车、原地转弯和调头。由于转弯和调头基本上是极小半径操作,不会对其他车辆、行人造成干扰,所以骑平衡车时要善加利用。

所以当遇到狭窄路段,需要对周边进行环顾观察时,可减速至右侧路边,然后以右转弯或者左转弯方式180°调头,至于到底是向左还是向右,这就跟左撇子右撇子一样,你哪个方向最顺,就采用哪个动作。

这个动作一定要多加练习并掌握,须知老外为了安全,骑自行车的时候,还在头盔上安装后视镜呢。

所以骑平衡车并不是一条道走到黑,而是前进、原地停车、原地转弯、观察、继续前进。骑平衡车在道路上画的不是直线,而是美丽的曲线,行云流水,连贯自然。

四、利用高度优势来观察

站在平衡车上,你的视线比平时至少高10cm,这个优势有利于观察路况。

预判态势

一、路口

路口是比较复杂的地段,在这里,要假设行人、电动车是会闯红灯或者逆行的,这样你的骑行旅途会更轻松,不至于措不及防。

1、当等红灯时,在无地形可借助的情况时:可以距离停车线稍远一些,目的是避开路口的狭窄和复杂空间,让急于右转或闯红灯直行的电驴顺利通过,而不会碰到你。

2、路口有掩护的情况:有的路口有大树或其他遵章等待的车辆,能阻挡违章的电驴等,此时可以站在大树等的一侧,使自己处在较安全的位置。

3、绿灯通过路口时:不要放松对两侧的观察,因为可能会有垂直方向闯红灯的电驴或共享单车,最好等我方绿灯的机动车先通过路口,以便截住垂直方向的通行路线。

二、狭窄道路

三、带有隔离桩的路口

出小区或从辅路转弯进入主路

传达意图

一、平衡车周边互动三原则

当骑平衡车上路行驶时,要做到平衡车周边互动三原则(我起的名字哈):

- 原则一:让周边的交通参与者能清楚的看到你,知道你的存在(脑补一下:一个戴着黑色头盔的老司机身体僵直飘过来,大伙想不注意也不可能,若能平伸双臂,则画面更美);

- 原则二:进而,让大伙能明确地知道你的下一步意图(如左转、停车、前进等);

- 原则三:给对方留出反应的时间和空间。

那么,在路上容易与他人行驶路线发生干涉的情形有哪些呢?根据经验和常识,当你在道路最右侧正常行驶时,直行、右转这两种情况一般是最简单的,不会干扰到别人,除非对面来的违章逆行者。

当你要左转、超车时,就要考虑可能与他人的行驶路线发生交叉或者干涉了。要时刻以明确果断的信号将你的下一步行动告知周围的交通参与者。

什么样的信号才是明确果断的呢?我自己为平衡车司机发明了两种手势,请继续向下阅读。

二、准备左转弯过马路、或左转弯过路口

手势1左转弯。左臂向左平伸,手掌向下,与地面平行;同时要转动身体和头部,观察左后方,以及对面来车情况。这是向周围传达你准备左转的信号。

当要左转弯过马路时,必须提前减速、缓缓停下来,观察身后情况,并做出左转弯手势。情况允许时,果断转弯过马路;若后方、前方来车过多,不要着急,耐心等待就是了,不要抢行。

三、有隔离桩的路口

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这种隔离桩是为了阻挡汽车进入慢车道而设立的,看上去间隔比较大,实际上只能允许一辆电动车通过。行至此处,你的第一个选择是走通道1,即最右侧,一般电驴不会跟你抢这条道;要注意此处一般较窄,且处于两种材质地面交界处,会有一点颠簸。

手势2:平衡车向左变道

当选择走通道2时,必须提前向左后方观察一下,看后面是否有来车;然后明确地伸出左臂,配合左手的晃动,向后方示意:你准备稍稍向左,进入通道2。通过后,再向右靠边行驶,给后车留出超越的空间。

四、单行道,迎面停车挡路,准备向左绕过时

未完待续。。。

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