国潮再次进阶，欧尚X7 PLUS剑指合资~（欧尚X7探店）

和长安欧尚的缘分并非刚刚开始。早在2019年的这个时候，我便以汽车之家超级试驾员的身份深度试驾了刚刚上市的欧尚X7，并且对自主品牌的崛起为之赞叹。两年后的今天，当年的欧尚X7再度进化，加上富有数码气息的PLUS尾缀重新站到人们面前，那么我们来一同看看，声称要做“四好男人”的欧尚X7 PLUS身上，又有了什么样的变化。

上图便是欧尚X7当年的样子，时光匆匆流转，当年与TA的相遇一如昨日，令人怀念。

清早我来到本地的长安欧尚经销店， 店铺门外停放着一辆欧尚X7 PLUS可供一观。

欧尚X7 PLUS延续现款欧尚X7的轮廓，猛然一看，还是熟悉的感觉，犀利、时尚，但在采用全新的设计语言之后，车头、车尾等很多细节处都有调整，看上去更为精致。经销店展车为2022款1.5T蓝鲸自动智尊型，厂商指导价格仅为11.89万元，当然，低售价、高性价比，一直都是长安欧尚与群雄争锋的利器之一。

虽然轮廓没有太大的变化，事实上欧尚X7 PLUS在车身尺寸上偷偷的进行了小幅度的调整，车身高度由1860mm提升到1870mm，车身长度由4705mm提升到4730mm，轴距也是从2780mm改成现在的2786mm。

店铺内的展示墙上记录了长安欧尚几年来一步步成长的历程和获得的荣耀。

室内展车颜色为丹青蓝，新车在原有的星空蓝、星灿红、星际灰和星辰白基础上又增加了丹青蓝和碧空蓝两种颜色，以便满足更多用户的口味。

车辆的每一次改款，最明显的变化往往是在前脸部分，欧尚X7 PLUS也不例外，新车前脸部分改为双格栅设计，将原本一体的前格栅分为上下两层的结构。

上面一层从车标向两侧延展，形成尺寸较小的窄条状的上格栅。下格栅尺寸较大，纹理也与以前完全不同了。

下格栅内部采用特殊的镀铬网格与高亮黑色装饰组合，搭配细边菱形设计，光影错落，震撼力惊人。

不注意我们很难发现，前置摄像头就隐藏在菱形网格内。

新车全系标配分体式LED大灯，将日行灯和大灯分别独立设置，这也是近年流行的做法。

远近光组位于保险杠偏下的独立造型内，加上红色饰条的装饰，视觉冲击力很强，LED大灯的亮度就毋庸置疑了。牌照位置下方的毫米波雷达意味着欧尚X7 PLUS具有ACC功能。

更令我感到喜欢的是日间行车灯，造型凶狠凌厉，灯组做工十分精致，与常见的日间行车灯不同，除了灯带之外，欧尚X7 PLUS的日间行车灯还具有三颗独立的光源，亮度和辨识度更高。

日间行车灯点亮效果展示。

轮胎方面，欧尚X7 PLUS使用了规格为225/55 R19的佳通F50轮胎，主打舒适和静音，19寸的大脚和威猛的车身相得益彰。

轮圈造型上，欧尚X7 PLUS使用了双五辐设计，多辐造型给较大的车身增加了一丝灵动气息。

融合了转向灯和摄像头的外后视镜支持锁车自动折叠和镜片加热等功能。

发动机盖两侧向上隆起，充满力量感，霸气十足。

门板下方有个明显的向内凹陷，营造出肌肉线条，侧裙位置采用了与大灯区域同样的红色装饰条，看起来更时尚更运动。

无钥匙进入功能在欧尚X7 PLUS上同样存在，为车主最大限度的提供便利和安全。

车顶向后延展，体现了车型的硬朗气质，也为后排乘客提供了更好的头部空间。后窗由优质的亮黑色材质打造出悬浮式车顶的效果。

宽大厚重的扰流板不但可以降低车辆高速运动时产生的空气阻力，也使整车尾部外形更加美观。

说起尾部的美观，就不得不提最新升级的贯穿式尾灯设计，仅仅这一项简单的变化就足以让尾部的视觉效果起到立竿见影的提升。

尾灯两边宽中间窄，线条优美，下方的镀铬饰条更是为其增色不少，尾灯同样采用了LED光源，点亮之后辨识度极高，十分炫酷。

尾灯点亮效果展示。

再来一张，美爆了有木有~

保险杠下方的双边双出排气口仅为体现动力性能的装饰，真实的双出排气口隐藏于右侧下方。

300T是欧尚新的命名方式，代表扭矩等级。欧尚X7 PLUS的最大扭矩为300（N·m），也是同级中不错的表现。

精致的鲨鱼鳍尾翼立于车顶，如同旗帜，指引前路。

尾门开启高度适中，高配版本车型还具有电动后备厢和位置记忆功能。说到这里还是有点恼火，因为高配版本车型本地尚未到货，诸如人脸识别等很多先进的功能都无法进行体验，只能期待下次有机会再来详细感受了。

欧尚X7 PLUS的后备厢容积为650L，当座椅向前放倒后可以获得更多的拓展空间，容积达到了1407L。

座椅放倒之后如同一张大床，可能多数时候我们用不到放倒座椅去获取更大的空间，但是炎炎夏夜，透过巨大的可开启式全景天窗，看看星空，想想也是件惬意的事情。

拉开车门，内门板大面积覆盖物均为软性塘塑材质和皮革材质构成，保证身体经常接触之处得到良好的触感。

银色门把手区造型别致，质感优秀。门碗内布满扬声音孔，由于时间和场所限制，我没有确定是否会在这个位置发出声音，不过这但是个挺有趣的创意。其他无论是亮黑材质的面板、银色的饰条还是厚实的按钮，相信仅从图片也能看出它们的精致不凡。

值得一提的是，欧尚X7 PLUS前排车窗使用了三层静音结构的3.96mm呼吸级静音玻璃，更好的保证了车内的密封性和静谧性。我之前在林肯和东风本田的部分车型上见过类似的功能，然而不得不说，这在十万元级别的车型中绝对算是个稀罕物了。

欧尚X7 PLUS的内饰同样也进行了明显的升级，全新设计的环抱式座舱更加大气，阶梯式布局的中控台层次感更好，双联屏设计也更有科技感了。

在用料方面，欧尚X7 PLUS也有了明显的提升，中控台上方为软性搪塑材质，中间采用水转印工艺饰板，下方为翻毛皮包覆配合细致的缝线，官方称全车达到了80%的软包，整体的细节做工也都无可挑剔。

尤其是工艺饰板上的OSHAN X7字样的LOGO，精致中带着浓浓的数码风，倒是和欧尚X7 PLUS这个名字有些不谋而合了。

方向盘与欧尚X7没有太大变化，仍然是熟悉的平底三幅式设计，仍然是真皮包裹下优秀的手感。

多功能方向盘右侧为语音呼出、蓝牙电话和声音控制区，左侧为巡航设置区域，在方向盘三点和九点位置设置了符合人机工学造型，握持更加舒适。

自动大灯也是我非常喜爱的一个功能，妥妥的懒人福利。

欧尚X7 PLUS采用了最新的OnStyle3.0 PLUS版智控车机系统，12.3英寸的大屏操作流畅。具备在线导航、音乐、智能语音等人机交互方式。

升级的360°全景影像像头采用了鱼眼摄像头，支持2D、3D视图方式，可视面积也更加宽阔了。

10.25英寸全液晶仪表盘与悬浮屏组成的拼接双联屏，进一步营造了整车的科技感。

仪表盘设计简介，视觉清晰，信息显示也比较全面。

空调控制区按键由从前的触摸式控制改成了这种类似琴键式的实体按键，操作感受有了明显提升。

操控台面板仍为航空级别的合金拉丝制成，高级感扑面而来。

飞机档杆握感极佳，令人握上去便充满了战斗欲望。

一键启动按键位于排档旁边，触手可及，随时准备出征。

扶手箱造型别致，真皮面板上辅以橙、白两色缝线，视觉感受十分舒服。

扶手箱盖可以在任何角度悬停，便于操作，不乏高级感。

扶手箱内部方正规整，不大不小，适合放置常用物件，方便又不至于杂乱。

外后视镜电动调节、车身稳定、陡坡缓降、大灯高度调节等按键位于中控台左侧，难得的是旋钮和按键做工十分精致，并没有因为位置不引人注意而轻视分毫的做工。

欧尚X7 PLUS座椅面料使用了超耐磨超纤座椅表皮，不只是看上去柔和，坐进去也如同坐进大沙发般舒适。

座椅整体填充物偏于松软，长时间乘坐也不易感到疲惫。

欧尚X7 PLUS全系主、副座椅均支持电动调节，这也是超越同级的厚道配置。

移步至后排，整个后排空间非常宽大，座椅部分较长，对于腿部的承托性更好，中央扶手厚重典雅，尊贵感得到不少提升。

纯平的后排地板没有一丝凸起，中央座椅还配备了头枕，极大程度的照顾了中间乘客的乘坐感受。

后排空调出风口做工也同样精致，下方还设有USB接口和可以临时放置手机的储物格。

在动力方面，欧尚X7 PLUS搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率188马力，最大扭矩300牛·米，单从参数来看，它的最大功率和最大扭矩分别比在售的欧尚X7 1.5T发动机提升了10马力、35牛·米，可谓不小的提升。

与之匹配的则是长安英国研发中心设计的7速湿式双离合变速箱，变速平顺，高效节能。

在悬架方面，欧尚X7 PLUS仍然使用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的经典组合，配合行业首创的柔性副车架，力求更好的减缓共振噪音。

全文总结：
综上所述，欧尚X7 PLUS在原有基础上再次升级，在外观、空间、品质以及智能方面都有了很大提升，同时更符合年轻人的喜好，具备了与20万级别合资品牌叫板的能力。个人也更加乐于看到，欧尚X7 PLUS会成为下一个爆款车型。本次探店到此结束，感谢您的观看，再见~

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