亮度不输汽车前大灯！国产骑行照明装备：迈极炫RN3000车灯体验

对于喜欢骑行运动的用户而言，骑行车灯可以说是一件必不可少的装备了，Ta可以在夜间或光线较差的环境下骑行时给我们提供照明帮助，并且骑行车灯这类产品也是有定位区分的，入门级骑行灯的流明亮度会低一些、照明模式也就少一些，旗舰级的情况就反之。

那么，这篇文章给大家带来的就是一款旗舰级骑行车灯“迈极炫RN3000”的体验，同时这款骑行车灯还是川藏挑战指定车灯，可见流明亮度、续航等各方面设计有多出众了，毕竟川藏挑战可不是普通的骑行路线。另外，迈极炫Magicshine也是全球领先的智能骑行户外运动照明品牌，专注于室外照明领域有20年之久，所以也可以说是一个“老品牌”了，产品质量方面也有所保证。

迈极炫RN3000骑行车灯的包装实拍。

打开包装以后，除了有迈极炫RN3000骑行车灯外，还附送了3条长度不同的绑带、1把扳手、1个标准佳明安装底座、1个车灯固定底座以及1条Tpye-C充电线。

第一眼看到迈极炫RN3000骑行车灯的时候给我一种移动电源的感觉，整个车灯挺小巧的。迈极炫RN3000骑行车灯的外壳为铝合金材质，支持IPX6级的防水，但注意是防水可不是抗水哦。

迈极炫RN3000骑行车灯外观实拍。

迈极炫RN3000骑行车灯去繁化简，整个车灯只设有一颗按键，这个按键可以达到开/关、切换照明亮度、照明模式等多种操作，例如：长按2-3秒就是开/关机、单击切换亮度、双击切换模式，简单熟悉后就能快速上手，并且按键的位置也很便于骑行时切换不同的模式、照明亮度。

同时按键上还设有指示灯，以绿色、红色、红色闪烁三个显示状态来告知用户车灯的剩余电量。另外，因为迈极炫RN3000骑行车灯在照明时灯珠会产生高温，如果在不骑行时误触可能会出现潜在损害，例如：熊孩子误触，所以迈极炫RN3000骑行车灯还具备锁定模式，挺贴心的。

对了，迈极炫RN3000骑行车灯还拥有模式记忆功能，打开以后能直接进入上次关闭时的照明模式。

迈极炫RN3000骑行车灯侧面实拍。另外，其实车灯底部已经预装好了固定底座，加上之前包装里面附送的，一共是两个固定底座。

迈极炫RN3000骑行车灯采用的是双灯珠设计，在使用的时候通过按键可以以单灯珠、双灯珠、双灯珠爆闪的方式照明。同时车灯的灯罩上还具备防眩目光斑设计，在骑行的时候可有效解决灯光直射前方行人眼睛的问题。

另外，迈极炫RN3000骑行车灯的灯罩并不是跟机身外壳平齐的，这样就能保证侧面也有光源，在夜间骑行时从后侧方也可以清晰看到光源，从而让骑行更安全。

迈极炫RN3000骑行车灯的底部实拍，同时底部靠近灯珠位置还贴心的标有“注意高温”图案。

迈极炫RN3000骑行车灯尾部这里设有Type-C充电口以及很紧实的防水塞。同时，车灯内置10000mAh的电池，并且支持反向充电，自备一条Type-C To Type-C电源线在骑行途中就可以给手机充电，而车灯的输出功率为5V/3A、9V/2A以及12V/1.5A；输入功率则为5V/3A、9V/2A，给手机充电也属于快充级别。

迈极炫RN3000骑行车灯安装的方式也很简单，先将底座安装在车上，再将车灯对准好底座位置固定即可。不过想要在摩托车、电动车上安装迈极炫RN3000骑行车灯的话，最好单独入手专用底座，出厂附送的底座只适用于单车。

迈极炫RN3000骑行车灯安装在单车上的效果实拍，黑色车灯外壳跟我的单车颜色也很搭，越看越喜欢。

另外，不管是开启单灯珠还是双灯珠，都有四个亮度档位.单灯珠节能档流明为150，续航为62小时；低档流明为375，续航为28小时21分钟；中档流明为750，续航为11小时40分钟；而高档流明则为1500，续航为4小时4分钟。切换成双灯珠后，上述各档位的流明也是X2，续航时间则约减一半，也就是说在双灯珠最高亮度档位下，迈极炫RN3000骑行车灯的照明亮度能达到3000流明，这个亮度不输于一些汽车前灯了。

上图实拍的是双灯珠节能档，也就是最低亮度，这个档位的流明亮度其实就很亮了，足以满足在日常市区通勤、光线稍差的环境下照明。

上图就是开启了双灯珠最高亮度，可以看到不仅照明范围变大，且照得更远（263米远射）。

上图则为汽车前灯的照明效果，很明显可以看都迈极炫RN3000骑行车灯完全不输汽车。不过，这里我要声明一下，首先我用于测试亮度的汽车价格不贵，落地10万，所以如果是价格更贵的汽车，照明亮度可能就会比RN3000高；其次本次测试受场地（封闭场所）、照明高度、拍摄角度（汽车占地太大，只能在侧面拍，在后面拍不到灯光）等多个因素影响，测试结果不具备绝对性，只能作为参考，但有一点可以确认的是，迈极炫RN3000骑行车灯双灯珠最高亮度确实非常亮。

除了单/双灯珠照明外，在上面的文章内容里我也提到过迈极炫RN3000骑行车灯支持爆闪功能，并且爆闪亮度也是可以调节的，但速度不能调。

另外，上面这张爆闪效果动图，我在制作的时候调慢了速度，实际爆闪速度很快，如果以原速度做成动图可能会有点“闪眼睛”，所以我特意调慢进行制作的。

作为一款骑行车灯，我认为迈极炫RN3000在各方面表现都不错，多模式、多档位的照明体验，不管是市区短途骑行，还是郊区等光线较差的地方长途骑行，迈极炫RN3000都能胜任，而且还具备IPX6级防水、反向快充等亮点设计。

至于缺点，就是没有远近光调节。以上就是迈极炫RN3000骑行车灯的体验内容了，如果你是一位骑行爱好者，或者是刚迈入骑行圈的新手，想换/入手一个能适用于各种环境下的旗舰级定位的骑行灯，听我的，选迈极炫RN3000不会错。

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