新能源汽车行业分析 篇五：磷酸铁锂电池穿刺安全性好于三元锂，那为什么还是有自燃？有更安全的方案吗

自燃就是电池电芯发生了热失控，剧烈的化学反应快速传到给其他电芯，导致的热蔓延/热扩散

防止自然最重要的基础，就是提高电池材料的稳定性

三元锂电池正极材料主要是高镍的层状氧化物，通过热重曲线可以看到，尽管含镍量不同，三元材料放热峰值不一样，但大都比较集中在温度较低的200~300度

而磷酸铁锂的热重-质谱分析曲线，可以看到，磷酸铁锂的放热峰值大于430度

以上材料的差异，是磷酸铁锂电池稳定性高于三元锂的基础

通过针刺试验，也可以看到，磷酸铁锂确实能通过针刺试验，特别是比亚迪的刀片电池，稳定性更好

但是，但是，以上的磷酸铁锂安全性更好，只是相对更好，并不是绝对安全，绝对不自燃，当温度高于430度，磷酸铁锂还是有自然的可能性，这是材料的基础属性决定的

甚至于国家法律的强制规定，都没有要求车企保证电池用不自燃，而只是要求“5 分钟内不起火不爆炸”的底线安全

2021 年 5 月发布的新国标 GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中，特别增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在 5 分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。

有没有更安全的方案呢，肯定有

单从安全性上讲，固态电池，特别是采用氧化物固态电解质的固态电池，由于其材料主要是钙钛矿、石榴石型、NASICON、LISICON、LIPON等无机物电解质，其机械特性和化学稳定性都非常好，固态电池基本可以从材料的根本上解决电池自燃问题

国内固态电池的发展，确实如火如荼，比如赣锋锂业、卫蓝新能源、清陶能源、高乐股份等一批上市公司都在进行相关产业布局

如果单从专利上看，目前除中国外，日、韩也在积极布局固态电池

至于谁先真正的在产业层面跑出来，暂时还看不出来，只有时间能证明