300元一条的韩泰佳通,为什么成了国产轮胎绕不过去的噩梦?
轮胎行业最广为流传的就是“中国人用外国轮胎,外国人用中国轮胎。”国产轮胎在国内的占有率不高,只有20—30%左右,70%以上的市场被国外品牌轮胎占领。
很多国人,往往喜欢盯着米其林、马牌这样的头部轮胎品牌,叫喊着要国产轮胎站稳高端,打败这些品牌。但是如果清醒地看国产轮胎品牌,国产轮胎目前还没有资格“碰瓷”米其林和马牌。
其实,和国产轮胎竞争的,不是米其林马牌、也不是倍耐力、邓禄普,因为这些轮胎的均价都较高,对于国内车主而言,只要预算充足,会毫不犹豫选择这些国外大牌轮胎。
马牌2021年卖出了1.42亿条轮胎,实现了917亿的销售额,相当于每条轮胎的售价需要650元左右。同年,玲珑在完成5900万条轮胎销量的情况下,实现了171亿元的营收,平均每条轮胎单价还不到300元,而这就是国产轮胎目前的缩影。
国产轮胎现在困于低端,已经是肉眼可见的事实,但是即使卖的这么便宜,国产轮胎的市场份额依然不高,那么是什么抢走了这些国产低端轮胎的市场呢?答案是韩泰和佳通。
这两家轮胎品牌,一家来自韩国,一家来自新加坡,定位都相对比较低端。翻开电商平台,定价300多一条的产品不在少数。如果论产品力,其实这两个品牌的轮胎,不见得表现比国产轮胎更强。
韩泰轮胎出了名的噪音大,虽然也有主打高端静音的傲特马系列,但是大部分人买静音舒适胎,还是会选择米其林和马牌,而韩泰主打的就是性价比和耐磨,这个定位和国产轮胎高度重合,而佳通轮胎主打的是性价比和低滚阻,这也和很多国产轮胎产品重合了更要命的是,这两个轮胎品牌主销的产品,售价不高,和国产轮胎相差无几,这就导致了一个非常尴尬的局面,同样是主打耐磨性价比,很多人更倾向于选择国外品牌,因为下意识就觉得国外的轮胎,肯定比国产的要好。这导致国产品牌主打的低端轮胎,都卖不过国外品牌。
除了这种对国货轮胎的不信任之外,前装市场也很关键,国外轮胎品牌,几乎垄断了前装市场。不信看看新车出厂的轮胎,至少极少数汽车品牌的低端车型,会出厂搭载国产轮胎,除了搭载国产轮胎,被很多人认为是减配的行为,比如说出厂搭载的是朝阳轮胎、玲珑轮胎,被很多人认为是只有最低端的车型才会搭载。因此车企更倾向于搭载国外品牌轮胎之外。
国外品牌的轮胎创立更早,总部也都在海外,在渠道建设方面,明显要比国产轮胎做得更好。
其实负责任地说,也许在高端轮胎方面,国产轮胎距离大牌轮胎还有很大的差距,比如说米其林浩悦4、米其林PS4、固特异F1等等高端轮胎产品,综合表现的确是目前的国产轮胎追不上的。但是如果要说耐磨性和性价比,国产轮胎绝对不输国外品牌。但是就是因为国产轮胎市场认可度低、渠道建设不完善、国人的不信任等等原因,国产轮胎无论是高端还是低端,都打不过国外品牌。
如果你的预算有限,也就是300元上下,我还是建议你可以考虑选择国产轮胎,相信国产轮胎一次,也许它会给你惊喜。像什么韩泰、优科豪马、佳通,真的不一定有同级别的国产轮胎强。
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
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说明啥,说明中国人经济条件好了,国内胎没法满足了,所以大多买国外更好的轮胎,自己生产的给亚非拉这些更贫穷的国家用。。
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