记日产轩逸通病维修——空调电阻

今年年初大概3月份的时候，下雨的晚上出门吃饭，天气还比较凉爽，刚开车没觉得没什么不对。但快到第一个红绿灯时，发现车内异常闷热，看了一眼空调，制冷最大，随手也把风量调大。结果发现不出风，任凭怎么开关都不行，只能开着窗缝淋着小雨还是不是查一下前挡的雾气先去吃饭。吃完饭后回家故障依旧，决定周末再去修理厂维修。

去之前也在抖音搜索看看有没有同款车维修类似的问题，发现大部分视频都指向了控制鼓风机转速的电阻。马上和老舅联系，咨询电阻、插头、鼓风机的价格。

这个就是电阻

周末准备过去修理厂，发动车子发现空调又能正常出风了。原地思考了一下，还是决定跑一趟。到了地方，和师傅描述了故障，第一反应也是电阻问题，顺便拔下插头检查一下，说是没问题。（因为在油门踏板上方，无法亲眼观察）既然还能用，就决定先用了再说。

五一也享受了免费高速，一路上也没什么问题。结果在5月底从水上乐园回家的路上，空调再次罢工。还好我们一家泡了一天的水，晚上开窗行使还能忍受。到家之后考虑夏天来了，空调再间歇性罢工可受不了，决定叫老舅订货。按照抖友们视频经验，搞了一个电阻和一组插头。批发商太坏了，3月询价是120，现在报价190。直接用聊天记录反问，就110给我了。

到货后周末前去修理厂，说明情况师傅也再次检查了一次，确认插头烧了，说电阻还能用，帮我换了一个插头。当初还有点半信半疑，但是随后用着空调也没多大问题，就没放在心上了。

到了7月底，空调又罢工了，带上电阻去修理厂。这次师傅确认是电阻问题了，拆了踏板来更换电阻。

油门刹车踏板

法国生产？还有那个贴标就一股假货的味道了

原厂是写着中国产的

小接头已经黑了

拆开外壳，小插头对应的位置已经黑了

换好后，空调总算又工作了。一切向好的一面发展，心有点累。

到这还没有结束，果然意外还是来了。9月低的一天，开车下班发现空调又又又罢工了！回家还早，就去了修理厂检查，用试灯测试，判定电阻有TM烧了。真奇怪，才2个月又烧了。这时候认为供货商的质量问题，毕竟年初刚换的“品牌”前减震顶胶刚换上就裂了左边，最近右边的也裂了。所以这次直接和修理厂订货，原厂300包安装。晚上回到家，还在思考为什么又烧了。想起有个视频建议连鼓风机一起换，理由是鼓风机老化阻力大导致电流大了一点，频繁烧电阻。决定还是叫老舅在供货商拿个鼓风机，200块。

暴力运输里面的小纸皮都破了

法雷奥代工

鼓风机到货后，我自己先安装好，鼓风机很简单，按住卡扣逆时针旋转就下来了，新的套好顺时针选装，“哒”了一声就好了，顺手摇晃一下检查是否安装到位。

开车到修理厂，又是一顿拆，刚换2个月的电阻拿出来了。我就好奇哪里烧了，拆开看电路板没什么问题。再仔细看看，发现了疑点，大接口第4个针脚底部有点融化的迹象。按照之前的经验判断，大插头多半也是有问题的，急忙叫师傅帮忙把大插头也换了。

剪下来确实是发现了问题，对应的接口位置已经融化了，线皮也由红变成了黑色。

换到这里，就结束了，希望不要再罢工了。其实回顾7月的电阻，也应该发现疑点。第一次拆下来的电阻大接口第4个针脚底其实也会有发黄的迹象，说明大插头在之前也是开始烧了，由于不明显没被及时发现。

建议有类似通病的车辆，一次性更换电阻、插头、鼓风机一起换掉，一次解决问题。不说了，我下班回去再检查一下接头去了！