大轮毂与小轮毂有什么优缺点,买车时怎么考虑?
如果你追求运动跟颜值的话自然是越大越好,那要追求舒适性与经济性的话自然“老婆还是原配的好”,在4S店工作多年的老同学告诉我:懂车的人一般都会选17寸轮毂,如果你痴迷大轮毂的话能接受它的缺点吗?
咱们国人偏爱“大”并不是什么秘密,就拿车来说:
尺寸越大越好
空间越大越好
天窗要大
油箱要大
后排空间要大
自然轮毂也要越大越好
毕竟大空间、大天窗肯定舒服,那么,轮毂也是越大越好吗?
当然不是。
先科普一下什么是轮毂?
咱们开的汽车车轮是由两部分组成的,也就是轮胎跟轮毂;
车型不同轮毂的尺寸也就不同,轮毂尺寸不同,相对应影响的就是轮胎的厚度;
轮毂越大,轮胎就越薄,不过确实看上去更大气一些,而且运动味十足,所以会有很多人为了颜值去更换轮毂。
咱们开的SUV车型轮毂比较大,轮胎胎壁也比较厚;
而跑车显而易见地看得出来轮毂比较小,胎壁比较薄;
而家用的轿车一般是轮毂比较小,胎壁比较厚。
看下边这张图,会很直接地看出轮毂大小与轮胎的关系。
想要知道轮毂是大好,还是小好,我们要先弄清楚他们的区别,什么是轮胎的尺寸?
标准的轮胎规格,六个部分组成:
轮胎宽度mm
轮胎断面扁平比%
轮胎类型代号
轮辋直径(英寸)
符合指数
许用车速代号
比如迈腾B8轮胎的规格:235/45R18
235指的是轮胎的横截面的宽度,不过这个宽度并不是轮胎与地面直接接触的宽度,两者之间有差距。
45是轮胎的扁平比,235mm的45%就是105.75mm=10.575cm;
18指的就是轮毂的直径,单位是英寸,如果换算成厘米的话就是18*2.54=45.72厘米;
那么,迈腾B8的轮胎,整体的直径就是45.72+10.575=56.295cm
对于一款车来说,整个轮胎的外径是不允许发生大幅度变动的,因为会造成你的时速表不准确,所以有很多为了颜值更换大轮毂的在审车的时候是通不过的。
如果想要更换大轮毂的话,相应改变的就是轮胎的扁平比。
所以为了能让我们买车的人有多种选择,所以一般一款车会由多种配置的选择:比如有运动版的,或者低配置高配置的,也会跟轮毂有关系。
那么,言归正传:轮毂越大越好,还是越小越好呢?
大轮毂有哪些优缺点呢?
先说优点:
1、视觉效果确实不错,轮毂大了给人的视觉冲击就是饱满、好看,而且在大轮毂的设计轮辐会更加的多样化,自然效果突出;
2、抓地力强,操控力强
轮毂越大意味着轮胎的扁平比更低,这样的话轮胎壁会更薄,与地面接触的面积比较大,自然与地面的信息收集得更加直接。
抓地力强,摩擦力比较强,相对来说如果地面比较湿滑的话大轮毂给人更多的安全感;
3、刹车能力比较强
大轮毂的内部空间较大一些,能够安装更大的刹车盘以及刹车钳,可以在一定程度上提高车子的刹车性能。
除此以外大轮毂的缺点还是很明显的,不是有这么一句话:鱼与熊掌不可兼得,想要颜值自然就需要牺牲一些东西。
1、轮胎的损坏率相对来说比较高,而且轮胎要贵,如果你选择大轮毂的话要做好花钱的准备
大轮毂意味着轮胎的扁平比更低,轮胎就比较薄,宽度上要更宽一些,这样的轮胎相对来说更加容易损坏,比如上下马路牙子,比如一些磕磕绊绊不好走的路,很容易让你的轮胎鼓包,我同事就是纯属为了好看换的大轮毂,不到1年的时间换了两次轮胎。
关键是大轮毂的轮胎确实要贵,而且还贵得挺多的。
我们拿米其林轮胎来说,20寸的轮胎价格差不多1799,而18寸的价格只有1099,一条轮胎相差700块钱;
而这仅仅是一条轮胎的价格,要是坏上两条轮胎,就得多花1400块钱,这钱要放到普通人手里说不心疼是假的。
我朋友开的奥迪A6L五座车,他也是有点钱任性吧,非要换18寸轮毂,结果呢?
2年的时间换了5次轮胎,嫌麻烦,直接车都不要了,卖了二手的,其实他那辆车才买了不到3年而已。
2、轮毂越大了油耗会相应地增加
簧下质量每减轻1㎏,相当于簧上质量减轻15㎏;
而汽车的质量每减轻1%,油耗就会减少0.6%-1%;
相反,则会增加油耗。
这个簧下质量指的是什么?
无非就是轮毂的质量。
对于相同规格的17寸的轮毂,每只轮毂的质量能降低1㎏,那么簧上质量相当于减轻了60㎏,耗油量降低自然是不言而喻的。
如果你换成了18寸的轮毂,簧下质量增加,簧上质量相应增加,耗油量增加是很正常的。
就现在的技术来说,轮毂越大,质量越大。
3、舒适性相应的降低
刚才已经提到了轮毂越大,意味着轮胎的扁平比越低。
如果你原来是16寸的轮毂,那么扁平比就是45;
如果你换成18寸的轮毂,扁平比就要变成40或者是35。
这样的话意味着轮胎会更薄一些,自然舒适性降低。
比如我们经过限速带的时候,大轮毂的车会很明显地感觉到颠簸,坐到车里的人自然会感觉到明显的震动,。
总而言之一句话:更大的轮毂意味着更大的胎噪。
那么,相对来说,小轮毂有哪些优点呢?
其实上边基本上已经解释得差不多了,我们言简意赅一点:
舒适性高一些,轮胎壁较厚一些,不容易坏;
过颠簸路面的时候舒适性要高一些。
而且小轮毂的轮胎要便宜,另外就是油耗低一些。
那么我们该如何选择正确的选择轮毂呢?
还是那句话“老婆还是原配的好!”
还有就是并不是所有的车都适合大轮毂,更换大轮毂更好,因为大轮毂对发动机也是有要求的。
换大轮毂以后意味着:
重量增加,
加速的会死后转动惯性增加
所以发动机需要释放更多的力量来起步、增速
所以很多人在更换大轮毂以后会觉得自己的车很肉。
在刹车的时候也会有这样的感觉,感觉很费劲。
我们更换轮毂不能一味地追求颜值、运动性,更多要看鞋子到底合不合脚。
在给汽车更换轮毂的时候,如果选择的轮毂不合适,出现事故的话将会是无法挽回的,毕竟轮毂是安全件,马虎不得。
南城阳温暖
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