整车无铅化助力绿色出行，比亚迪一年又能帮车主省几百元？

在助力绿色出行方面，比亚迪一直走在行业前端。当然，相比很多品牌口号喊得响，比亚迪更注重的是实际行动。比如，最近很多小伙伴发现一个事情，那就是比亚迪旗下DM-i、DM-P、DM-O以及易四方等200多万辆新能源汽车搭载的居然是磷酸铁锂启动电池，而不是咱们以前常见的铅酸蓄电池。

很多小伙伴可能会好奇，为什么比亚迪不用铅酸蓄电池？答案其实很简单，问题多呗。比如燃油车时代，我们常常遇到的2、3年换蓄电池，就是因为铅酸蓄电池的寿命有限，大多数小伙伴的铅酸蓄电池都很难用到3年以上。

而且铅酸蓄电池很容易亏电，有些老车可能停一周就启动不了了，要么需要找人搭火，要么自己买线接到邻居车上。不止如此，铅酸蓄电池又大又重，不利于轻量化，甚至增加了整车能耗。再加上铅酸蓄电池严重污染环境，不用似乎挺好。

这时候有网友就提出疑问了，既然如此，为什么还有车企用铅酸蓄电池呢？答案很简单，节省成本啊。反正后续出现问题需要更换蓄电池也是2、3年之后的事情了，它又不在保，用户花钱又不用车企花钱，车企何乐而不为呢？

那么，整车无铅化助力绿色出行的比亚迪为什么选择磷酸铁锂启动电池呢？答案可以从下面两方面来说。

一是考虑到环保问题，毕竟比亚迪一直有一个脍炙人口的Slogan，叫做“科技·绿色·明天”，别管是口号还是理念，比亚迪在环保、可持续发展方面的确是遥遥领先。不要小瞧车辆启动电池这块儿。要知道比亚迪旗下产品基数可是非常庞大的，六年来，比亚迪已实现铅削减达2万余吨，避免造成14万余亩土壤重金属污染。

二是解决用户痛点，提高用户体验，当然，我觉得最直接的效果就是帮助大家一年省了几百块钱。

首先大家要知道一点，磷酸铁锂启动电池和铅酸蓄电池，理论上来说，可达3000次以上的循环次数的它是终身不用更换的，相当于和整车同寿命。而且磷酸铁锂启动电池和磷酸铁锂启动电池也不同，比亚迪还为启动电池配置了BMS电池管理系统，可实现实时监测电池指标并进行动态管理。

简单来说，面对常见的汽车亏电问题，比亚迪旗下产品的启动电池却能被电池包智能充电，实现车辆长时间静置也不亏电，所以长期不开也不用担心。多说一句，磷酸铁锂启动电池拥有更高的能量密度，所以重量可以轻很多，目前可以做到最低重量仅为2公斤，不仅利于整车的灵活布置，同时具有轻量化和小型化优点的它还能进一步降低整车能耗，对新能源汽车更友好。

总之，我们不否认在燃油车时代，铅酸蓄电池的贡献，或者说在整个汽车发展史上的贡献，但是从发展的角度来说，磷酸铁锂启动电池显然更适合作为启动电池，比亚迪历经十余年研发，率先使用磷酸铁锂启动电池淘汰落后的铅酸蓄电池，实现整车无铅化更是值得其他品牌学习！