忠言逆耳，小米SU7三大优点、两大缺点分享

小米SU7有多火，相信不用我多说，不到半小时大定数量破5万属实让人觉得有些不可思议。我相信包括我在内，很多人都没有想到小米SU7会如此受欢迎。不过，这辆车真的完美吗？今天就给大家简单分享一下我个人对这款车优缺点的看法，希望对想买这辆车的小伙伴有一点点帮助。

先说优点部分，简单给大家分三方面来说：

第一点：设计

虽然有人说小米SU7的设计元素有太多其他品牌车型的身影，但不可否认的是，这辆新能源汽车看起来还是很顺眼的。就像当年的众泰一样，别看皮尺部被很多人吐槽，但买众泰汽车的人可不少。所以，只要小米汽车经受住时间的考验，未来可能还会给大家带来更多惊喜。当然，希望小米汽车接下来的产品给大家一个惊艳的设计。

第二点：生态

作为真正意义上的第一家手机厂造的汽车，小米SU7的优势之一就是强大的生态。说白了，各大品牌的智能化往往是建立在车机和手机互联上，而小米SU7则是全方位的把家和车结合到一起。有兴趣的小伙伴可以去实际感受一下，你会发现小米SU7不论是车机系统，还是人性化设计都不是很多同价位产品可以比拟的。对于年轻人来说，这样的生态表现在业内并不常见。

第三点：购入门槛

29.99万的小米SU7不便宜，但21.59万的小米SU7还是可以交个朋友。虽然有人觉得小米SU7的起步价有点高了，但是结合该车的标配来说，小米SU7还是比较有诚意的。当然，雷军说现在的定价是赔钱卖，还真不好说。个人觉得21万多买一辆C级车，还是可以考虑的，虽然我觉得这款车更像是特斯拉Model 3的精装版。

接着说缺点，当然，这只是我个人的看法，大家酌情参考。

第一点：空间

我不知道是我身高太高，还是小米SU7的后排空间有限，反正我觉得这款车的后排更像是B级车的后排，而不像是C级车。当然，不能说空间不够用，但是后排和传统豪华轿车的后排还是有差距的。我个人觉得小米SU7的后排更像是一些跑车的后排，而不是纯粹家用轿车的后排。

第二点：配套

这里说的配套可不是冰箱彩电大沙发，而是说的配套的充电设施。要知道目前小米SU7居然不是全系800V平台显然是我没有想到的，刚刚上市的阿维塔12已经标配800V全栈高压超充架构。

另外，小米自有的超级充电桩目前数量也是未知数，雷军表示，小米正在为小米超级充电站的建设做准备，北京、上海、杭州是第一批规划600kW液冷超充方案的城市，将逐步建设。

总结

任何一款车都有自己的优缺点，重点是看消费者的取舍问题，在我看来，小米SU7的优缺点算是比较明确的。对此，大家觉得这款新车是否值得买呢？