静音舒适轮胎新选择——佳通F22/F50新品首发与场地深度测试

近日，Giti佳通在中汽中心盐城试验场，召开了品牌2019年新品发布会，汽车小小值受邀于现场发回报道。

在此次发布会上，佳通带来了全新的F系列产品，分别是适用于A级、B级轿车的F22和适用于紧凑型SUV的F50，该产品主打卖点为静音舒适。

本次发布会，主办方带来了非常多的干货内容，除了新品相关的信息，我们还进行了封闭道路测试，更有佳通研发中心的资深专家现场解读。

对于一向关注汽车的小编来说，这次活动可以说打开了知识的新大门，在这场发布会上，我尽可能地进行了记录，以及尽可能用通俗的语言分享。

以下，就请值友跟随我的视角，了解F系列产品本身，以及产品背后的故事，希望能让大家对轮胎这个看似简单的产品，有更深入的认知。

一、佳通F22/F50系列新品解读

据来自佳通内部的数据，其目前已经为多达30%的自主品牌厂商进行前装供货。

近年来，汽车主机厂们，以及中国的后装车主们，对轮胎的综合性能要求，尤其是静音性和舒适性的要求更加严苛，佳通应势推出了基于AdvanZtech领悦科技的F系列静音舒适轮胎。

F系列轮胎的研发，历时28个月之久，是佳通开发体系下的完全正向研发产品，官方宣称，有以下三大关键特性：

①静音舒适

这是F系列产品的首要开发目标。官方在技术解读环节，多次提到“声品质”概念，声品质包括优化噪音的响度、尖锐度和粗糙度，等等。

那么，佳通F系列新品，是如何打造声品质的？

如现场实拍图，F系列通过单组花纹块节距长度和排列组合，以及多组花纹块错位排列，针对性地解决轮胎拍打地面过程中产生的噪音；同时，通过多角度花纹沟槽设计，调整沟槽的深度、角度、宽度，以减少花纹与地面接触形成的空间，并快速分散空腔中的声量；

△佳通F22轮胎胎面

另外，通过优化降噪静音结构设计方案，运用计算机智能模拟验证，精准高效优化轮胎振动所带来的结构噪音，从而增加舒适性。

最终，F22和F50的声品质，相比品牌老产品Comfort 228v1和SUV 520，优化结果如下：

②能耗优化

低滚阻性能，向来是佳通的优势所在，F22和F50静音舒适轮胎的滚阻值更是低至7.5N/KN和7.29N/KN，这个数字是什么概念，大家可以自行去搜索其他产品了解。

在佳通技术人员的测试结果中，以同样行驶5万公里计算，采用全新技术的F22，能够为车主节省约1350元的油费。

③湿地安全

众所周知，汽车制动距离是越短越优秀，减少制动距离，就意味着主动减少事故发生的几率更高。佳通技术人员提供了这样一组数据：

二、AdvanZtech佳通领悦技术简析

如果你以为佳通的AdvanZtech领悦科技，只是佳通的某一项独门技术，就图样图森破了。

听完整场发布会，汽车小小值认为，AdvanZtech领悦科技之于佳通的意义，类似于TNGA之于丰田的意义，二者有以下三方面的高度相似：

首先，AdvanZtech是一套科学的研发体系，能够使研发过程有的放矢，高效、精准地实现产品定义和开发。

其次，AdvanZtech也是一套严谨的生产体系，有助于企业合理配置资源，保证高品质的产品质量，同时科学地节省各项成本。

另外，AdvanZtech并不是某一项技术的应用，而是通过一整套优化，从而为用户提供出色的产品。比如，为了实现前文讲到的静音、低滚阻、湿地安全性这三大目标，佳通运用了包括RR SimTech 2.0滚阻仿真技术等在内的先进技术。

好了，相信你们已经看得一头雾水了，接下来，看看我们在试验场的实际测试结果，相信会令你有更明晰的参考。

三、现场道路测试

本品与竞品客观评价

当天，我们在盐城试车场的一段封闭道路进行了客观评价。测试车依然是前文提及的迈腾B8L和新胜达，轮胎也依然是前文提及的F22 235/45 R18和F50 235/60 R18。

此次的客观评价，包含干地制动、湿地制动、通过噪音三方面。

前面两者很好理解。通过噪音，是以80km/h时速，通过测试点时，车辆熄火、放空挡状态下测得的噪音。

测试当天的天气预报如下：

实际的情况是，12月5日晚间，盐城下了一整夜的瓢泼大雨，到早上9点左右依然有小雨，同时刮了一整天的大风。

我们的测试安排在下午的13点开始，测试结果当然受到了天气的影响，主要包括三方面：

一是干地制动，由于整个路面依然处于湿滑状态，无法完全得出最干燥路面的制动数据。

二是刮大风导致通过噪音的增加。测试工程师表示，日常他们进行测试时，风速高于5m/s时，就不会进行这一项。

三是温度较低，会导致制动距离增加。

不过，这次本品及竞品的测试，是在统一条件下进行的，因此对各款产品也都是公平的。

最终的客观评价结果如下：

客观评定小结：

由上图可见，在当天大风有雨的相同测试条件下：

不论是迈腾上的F22，还是胜达上的F50，80km/h时的通过噪音都优于自家老产品，也优于其他品牌标杆产品。

湿地制动性能方面，其他品牌标杆产品优于F22和F50。

干地制动方面，F22和F50则都优于其他品牌标杆产品。

综上，佳通全新F系列产品，在80km/h时拥有出色的静谧性，同时拥有出色的干地制动性能。湿地制动性能方面，与标杆产品相比，略有不足。

主观评价

在非常多样性的测试场地，我们共计可以体验到这些路面，几乎能够模拟日常行驶的各种复杂路况。

汽车小小值在测试场地搭载F22轮胎的驾驶迈腾B8L，有以下两方面的体验：

触地舒适性：

在沥青路面上，迈腾每一次碾压地面时，都可以感受到F22带来的接触反馈是非常轻微的，导入车内的振动微乎其微。即便在面对搓板路等较大颠簸路况时，经过F22轮胎处理之后，路面的冲击也被较大程度的化解。

静谧性：

我们在测试场地，最快开到了80km/h。在沥青路面，以60km/h以内速度行驶，整个迈腾车内都是非常安静的，没有过于令人不悦的声音出现。而当速度超过60km/h时，迈腾最大的噪音来源是风噪，来自轮胎的声音始终难以察觉。

总结

本篇，相对过去的汽车评测文章而言，或许晦涩难懂了许多。不过，汽车小小值呈现的内容，相比发布会全天佳通所带来的干货，只是九牛一毛。不少知识点，汽车小小值也算是现学现卖。

诚如文首所说，本篇，希望值友们能够透过小小值的视角，全面了解佳通这个低调的厂商，推出的全新F系列轮胎的产品力。

同时，也希望大家透过本文，用更深入的视角了解轮胎这个看似很简单的汽车消耗品。正是有无数工程师夜以继日的努力，才能有越来越多优秀的轮胎产品出现。

预告

如果你看完本篇之后，对佳通F系列新品轮胎产生了兴趣，那么，在电商上架之前，不妨期待一下我们的消费众测板块。

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Giti佳通轮胎（www.giti.com）始创于新加坡，是全球领先的轮胎制造商之一。Giti佳通依靠其卓越的产品与服务，畅销全球130多个国家，并赢得众多国内外知名汽车厂商的信赖，成为其长期合作的配套轮胎供应商。

Giti佳通轮胎在中国、印尼及美国共设有八家轮胎制造工厂，中国佳通轮胎工厂均已获得ISO/TS16949质量管理体系、ISO14001环境管理体系认证及以及ISO18001职业健康安全管理体系认证。同时，美国、德国、中国、印尼四大研发及英国轮胎试验中心紧密协作，铸就了其全球化的研发实力。Giti佳通轮胎积极投身赛车运动，通过对轮胎性能的极限挑战，不断精进研发技术，反馈民用轮胎市场。

目前，佳通在全球已有近70,000个专业零售服务终端，遍布五大洲，为广大车主及车队提供完善的轮胎解决方案，让卓越的产品与服务触手可及。

本文是汽车小小值编辑老邓的原创文章。

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