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告诉你关于奇瑞的一切 篇十六:图吹旗舰(上)奇瑞星途揽月和最强2.0TGDI星核动力!!

xuyuan599 01-10 21:08 关注

创作立场声明:本文纯属个人YY和观点,如有雷同存属巧合。

告诉你关于奇瑞的一切 篇十六:图吹旗舰(上)奇瑞星途揽月和最强2.0TGDI星核动力!!

21年1月7日,星途VX(代号M36T)的下线仪式,这是一个值得纪念也是非常重要的时间节点。同期还简单发布了土鳖三代半发动机的第一款旗舰动力,星核动力,F4J20C,2.0TGDI的最强动总!

为啥说这两个东西非常重要,对于奇瑞来说。很简单,奇瑞在未来很长一段时间的旗舰SUV,就是揽月!这是一个旗帜性的标杆车型,经过10年战略转型,奇瑞第一次亮出了自己的旗帜,这是重要的历史时刻和意义!虽然只是预售,但是算是奇瑞旗舰标杆的第一次立起来FLAG。而2.0TGDI星核动力,更是奇瑞过去20年发动机自主研发的巅峰!!因为这个动力在未来汽油车到新能源时代的动力过渡的漫长而又关键的时间里,会一直代表奇瑞的最高排量和最强动力!

两个旗舰,在21年初的发布,意味着奇瑞的三波战略的第三波,马上要拉响了!就像战役冲锋一样,当旗帜立起来之后,就是准备冲锋的时刻!这个简短的下线仪式,当然,只是今年更重要的战略发布会的前奏,真正的号角,也快了!!!后面再说~

接着发布会的官方信息,这次文章主要是详细的解读下这次比较有限的信息。因为不管是揽月,还是星核,真正的介绍和解读,星途还有后面3月份的正式发布会的详细介绍。但是对于现有信息的汇总,是让大家更了解细节的机会。

上图,开扯!

1. 揽月!

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伟人的诗词,上天揽月,这个当时征集的时候,呼声也是前三的,奇瑞一直很致敬老一辈,有情怀,所以伟人的诗词,自然是非常恰当而有气势的。我喜欢~加上最近九天挖土种菜的小兔子,土鳖也是蹭了热点~~

2. 发布会细节。首先销量,星途销量今年增长50%,但是因为去年基数低,所以其实增量绝对并不高。然鹅,开篇尹同跃给星途的定位,很清晰并且坚决:没有星途,就没有奇瑞的未来!!!!这不是一个口号,而是一个冷酷的事实外加坚定的道路和方向!所以才有了去年10月份,把奇瑞现在的小高总,高新华调任星途总监去用最牛的资源和人力,攻关这个奇瑞未来的品牌!!!这不是说说的。我上一次就提过,这是战略资源的倾斜。这就是第二张图,在小高总执掌星途之后,就成了了星途品牌事业部,这个是奇瑞汽车下层级最高级的事业部。所以,奇瑞的目标很简单,做大做强星途品牌!!!

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3. 然后是第一次,星途介绍了自己的豪华团队。全部来自于有捷豹路虎合资背景的团队!

告诉你关于奇瑞的一切 篇十六:图吹旗舰(上)奇瑞星途揽月和最强2.0TGDI星核动力!!

重点说下星途构架工程总监,peter matking,这老头子就是当初观致的汽车工程开发执行总监(整车平台开发,对接麦格纳做CF平台的)。也是前捷豹路虎的车型项目总工程师,开发过捷豹几乎全系的轿跑和极光揽胜几乎主流车型。大牛之一~

其他的:刘晓南,前奇瑞捷豹路虎高级经理。訾爱军,前奇瑞捷豹路虎负责客户满意与公司质量部高级总监。陈勇,前奇瑞捷豹路虎制造商办公室高级经理。韩必文,前奇瑞捷豹路虎制造部执行副总裁。汪勇勤,前奇瑞捷豹路虎财务总监。

这些基本上一部分是奇瑞以前精英外派到捷豹路虎合资公司锻炼了三五年的,一部分是捷豹路虎那边资深的中高层。

为什么这么强调捷豹路虎的背景,因为通过合资,奇瑞不是简单要分享利润就完了,而是按照当初的计划,深入的合作。不仅要技术支持,还要通过和豪华品牌合资,学习人家的管理,技术,挖掘,培养人才和体系。土鳖是技术狂,几乎对技术有着无线的嗜血一般的渴求。这个机会自不可能放过。所以合资的协议里面,就包含了大量的培养奇瑞年轻骨干的协议。另外,这里面还有个牛人,是负责奇瑞和丰田斯巴鲁引进丰田精细管理生产技术的项目负责人,在日本常驻,负责人每年奇瑞这边大量选派一线骨干员工去丰田和斯巴鲁培训学习精益生产技术的。土鳖是真学(至于天天吹牛学猴为,那就是跟风而已),阿米巴管理,丰田cpc生产管理,精细化管理,质量管理,0库存控制,这些,都是最近几年深入到整个集团层面从上到下的改革的。所以,今年奇瑞的大戏是改革!这些都是准备了十来年的积累!勾搭斯巴鲁,可不是随便勾搭的。和丰田斯巴鲁合作也快十年了(题外话,当年土鳖自己搞水平对置,一直想通过和斯巴鲁合资换来一些技术,提升实力,好。。。那个啥。结果可惜木成功。但是,土鳖也不是缺了别人 就不好使,彩虹5号上天了吧?续航牛x了吧?金鹰系列水平对置发动机震撼了吧?那都是土鳖十几年前的底蕴孵化出来的成果!!!虽说没机会用在汽车上,但是贡献给兔子,发挥更大的作用去了!不要以为土鳖没有水平对置技术,更别小瞧当年土鳖的发动机技术积累,当年盯着斯巴鲁水平对置想在水平对置上加直喷!那时候斯巴鲁还没敢开发直喷水平对置,但是土鳖都已经在谋划了!)。题外话多了。。咳咳~

回到搞掉亮相的这个团队。热度也蹭了,也算用捷豹路虎给贴了金(其实算是自己合资的人才培养成果的一个集中展示,有点当年巴西青训的健力宝回国效力的意识。。)。而至于更深层次的和捷豹路虎的合作,就更多了,比如捷豹路虎的配套,土鳖弄来好多啊。联合采购,那是真的联合采购啊,虎8plus的座椅怎么秒的大奔GLC?李尔的座椅不是闹的啊!!!这只是冰山一角。

4. 回来,说揽月~礼宾级SUV。星途的定位,就不是癞蛤蟆领克那种亚文化的风格,而是豪华高贵稳重的路线。用词,品牌宣传,设计,理念,都是这样。不是给DS小年轻的异类的。有点像大奔的思路?不追求极致的操稳和动力体验,但是注重品质,格调,高级感(虽然可能成本所限,还没达到五六十万那种高级感)。但是思路是这样的。所以,空间,是中型大SUV了。吊打几个合资竞品。灵活,实用,舒适。

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5. 第三排,超大安全气帘!!!奇瑞就是不会宣传。这个第三排的安全气帘设计,是目前豪车里面在内,独一份!!独有的极致安全设计!!!揽月的第三排头部空间,视野,垂直D柱和大开窗,都是未来高雅舒适的乘坐设计。安全更是少不了~~所以定制了目前独一无二的超大安全气囊!其他车买不到!

告诉你关于奇瑞的一切 篇十六:图吹旗舰(上)奇瑞星途揽月和最强2.0TGDI星核动力!!

6.车身工艺,为啥要突出这个。其他配置乱七八糟不用细说。但是细节,品质,体现在工艺上。这里面奇瑞太谦虚了。。蹭热度不太仔细。其实奇瑞星途(仅限M3X平台目前),车身匹配和尺寸控制工艺一致都是在对标业界最高的奥迪!没看错,奥迪的工艺(或者说大众)控制匹配能力和水平是目前合资标杆,吊打其他豪车宝马奔驰之流。而星途是直接冲着奥迪的高标准去的。目前的匹配水平,可以够得上奥迪的尾巴了。但是够得上奥迪的尾巴的定义是:强于奔驰,宝马等级别的豪车!!!更别说主流合资福特,通用,小日本之流~~~这方面,哪怕几万块的奇瑞车都可以叫板主流合资,这就是底气和功力!这里吹的比较苍白,因为我不能随便放数据,然鹅,自己去看星途的钣金工艺,公差,一致性,缝隙控制,匹配水平呗。哪怕你去看看虎8plus,再看看那些豪车比比嘛。不是闹的~

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7. 智能化,随便提一句就行了。WHUD还可以,内容应该是目前最丰富的的。这个上市就知道具体详细介绍了。提一句FOTA,这玩意总有人以为多高大上(注意,不是OTA,而是FOTA),被几个二货互联网ppt软文忽悠的。其实这些基础的电气构架,总线构架,域控制器,奇瑞去年新车全系都有啊。那些升个级能在长安街趴窝的,不丢人?还有一个娱乐系统远程升级下,还可以当重大事件满网软文宣传的???去年星途TXLFL上市的时候,都懒得提FOTA。老车主,包括虎8老车主的1.6神机进行变速箱TCU升级,还得跑到4s的,结果一些新款星途和虎8plus的车主,直接家里下载FOTA就升级了。注意哈,这不是娱乐系统OTA玩玩,这是变速箱控制单元TCU的程序升级。几乎所有车主对这次7DCT的1.6神机升级之后都赞不绝口啊,惊呆了几乎!换一个车一样!匹配程度,顺化程度,响应,动力,都进步巨大!!那些没脸厂家升级个娱乐系统玩玩的。。。丢不丢人额~也不像某些厂家召回年前4s店升级之后,动力更弱,更顿挫,更费油,美其名曰还升级了~至于前一段吹过的奇瑞新能源的整车电气构架,更高级~FOTA算个啥?呵呵。没见过市面。。。

告诉你关于奇瑞的一切 篇十六:图吹旗舰(上)奇瑞星途揽月和最强2.0TGDI星核动力!!

算了,这篇扯淡有点长。计划分为上下集。这集专门扯淡揽月好了。下一集星核动力。哦,最后,价格和政策,必须要提!

8. 奇瑞集团车型置换,最高2w补贴!!!!!非奇瑞的也有1w!!!!!力度很大啊!!!!

另外,最担心的动总,发动机+变速箱,核心部件终身质保!!!好无后顾之忧(当然,其实变速箱最需要担心,奇瑞发动机想坏好像有点难。。。而没有几个企业敢保变速箱核心终身质保的,这是解决有用户做大担忧!!!!!最实惠,没有之一!)。另外,电动侧踏,逼格所需,送!!!

对于价格,不用怀疑,一个辣鸡小日本RAV4,CRV的价格,就可以买个全尺寸大7座SUV的四驱,2.0TGDI,400nm的高品质底盘享受的揽月!!!!只能说,秒速有的性价比+高品质享受!!揽月的价格比途昂,昂科旗,探险者(目前5米级别的中大型SUV销量前三,揽月的真正合资目标竞品)低7-10万至少!!!配置要比这些甚至高很多还!!而且可以很肯定的说,油耗比这些弱鸡都要低!!!动力可能还会更好!!!质量稳定性也比美系的弱鸡强很多!!智能化吊打这些古董!至于更直接的竞品,汉兰达。。。。碾压。就完了~

告诉你关于奇瑞的一切 篇十六:图吹旗舰(上)奇瑞星途揽月和最强2.0TGDI星核动力!!

好吧。揽月就图吹到这里。下面开吹星核动力!!!!最强2.0TGDI发动机!!!

9. 不,没完呢还。别走~~PPT还有关键性能没说那哈哈。安全,核心的刹车!!36.5刹车在距离!豪车顶级!!不需要吹嘘!但是这个必须要重视!刹不住的,那些顶配吹嘘35米,其他配置都坑爹40米的不要脸企业,绝对不买!!星途揽月,双缸双活塞卡钳,36.5米!

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10.操控!!别以为大车就是能开 ,稳就行了。灵活性,操控性,关键时刻救命!!!星途M3X平台的底子,操控绝对可以吊打主流合资。吹嘘吊打豪车那不现实,但是媲美主流合资标杆还是一点问题没有的。PK竞品都是轻松的事情。而且四驱系统更是博格华纳最新的五代四驱(奥迪和沃尔沃用的最新的Haldex汉德五代那套,刚被博格华纳收购了)。星途TXL也是这套,在毛子那边各种泥潭硬钢合资其他四驱,匹配能力非常出色~(两驱匹配都可以爬坡吊打很多合资)。

告诉你关于奇瑞的一切 篇十六:图吹旗舰(上)奇瑞星途揽月和最强2.0TGDI星核动力!!

好了,没了~~~奇瑞的旗舰,星途的旗舰----揽月!买就是了!!

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全部评论 (94)
我爱免费
18
01-10 21:24

你这个写的激动了点吧,通篇都看到你的热血沸腾,但是,这个重点写的过于简单,或者是写的散,麻烦把重点拎出来,这样大家才知道你对奇瑞的心情。现在都知道国产车的进步,但是请拿出更加多的数据、案例来分享给大家,大家才会更加喜欢,谢谢。

闪电葡萄
16
01-10 22:30

前面说派遣大量一线员工去丰田、斯巴鲁学习技术 后面又说小日本的rav4 咱们别这么虚伪双标 产品是不是能打 不是还得看销量吗 单纯的贬低对手甚至鄙视目前于都无法形成竞争态势的产品 往往都是赔了夫人又折兵 我已经见证过 瑞麟 开瑞 凯翼 观致 衷心希望星途可以大展宏图

桐桐的颖颖
13
01-11 09:13

曾经的破三车主说两句,别提把肉埋饭里,也别说不懂宣传。奇瑞很多的车型卖的不好的原因,归根结底就是产品力不行!虎8怎么就能卖的好,还不是因为产品力突出,同价格可以降维打击。至于星途,挺好看的龙鳞脸改成横棒子脸,一桶药的审美也就停留在五娃时代了。奇瑞自身的销量在自主品牌中就是第二梯队的,品牌影响力根本就无法支撑分网销售,当年的瑞麒不就是最好的例子么。别说领克和WEY怎么就能分网星途却不能,吉利销量又是自主第一,领克又沃尔沃背书。长城的H6虽然不及当年那么牛叉,但依旧可以霸榜SUV销量榜。你奇瑞有什么?用七折豹八折虎背书么?用第二梯队里销量第一背书么?用出口第一背书么?星途和当年的何大爷时代的观致一样,没有奇粉支撑,谁知道还有这么个牌子。奇瑞汽车这么糊嘬下去,将来很有可能会退出整车制造,改为发动机变速箱供货商。如果将来是纯电动的天下,那么奇瑞就只能去造船了。

ninohn
10
01-10 22:05

通篇碾压、吊打、弱鸡…………上了年纪胃不好,咽不下那么大的饼。钱不好挣,还是去买你眼中的rav4、crv、探险者、途昂、昂科旗吧

值友2492503770
6
01-11 05:52

一点实质性东西没有,整个在这胡吹,,谁有钱当小白鼠就上

socool628
4
01-11 10:43

奇瑞恰饭专用号?

YCSGWYF
3
01-11 22:34

虽然我一直对奇瑞存在好感,但是还是觉得你这篇文章吹过头了。

得劲儿_
3
01-11 12:21

确实是吹文

xuyuan599
2
01-12 22:04
闪电葡萄: 前面说派遣大量一线员工去丰田、斯巴鲁学习技术 后面又说小日本的rav4 咱们别这么虚伪双标 产品是不是能打 不是还得看销量吗 单纯的贬低对手甚至鄙视目前于都无法形成竞争态势的产品 往往都是赔了夫人又折兵 我已经见证过 瑞麟 开瑞 凯翼 观致 衷心希望星途可以大展宏图 1
大胡子金针菇: 现在还有个捷途…车企里面生产品牌的一哥[无语] 2
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闪电葡萄: 其实奇瑞是挺有想法的企业 早年的A3 和g5都是主打运动的车型 而且各自还都有一些性能上的成绩 个人感觉奇瑞有点马自达或斯巴鲁的感觉 但无奈没啥技术储备 心比天高吧 希望通过新品牌能积累下经验和技术及人员储备 未来能推出既叫好又叫座的车型 3

技术储备太多。不是没技术,而是没有品牌忽悠能力。

淡定的C
2
01-11 12:19

通篇不知所云,莫名其妙

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