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蔚来EC6购车手册一览

走路带风的帅界扛把子 08-04 19:48 关注

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2020成都车展首日,蔚来EC6正式上市,新车定位为纯电动中型轿跑SUV。我们可以认为EC6是ES6的Coupe版本,溜背式设计的加入将EC6与ES系列的功能区分开,新车降低了一些装载能力,与之相应的是运动感油然而生。EC6与当打车型ES6拥有相同的长度、宽度、轴距;EC6的后备箱容积为510-1405L,相较于ES6的后备箱容积584-1433L有一定减少。另外,EC6运动版的风阻系数为0.265Cd,性能版、签名版风阻系数为0.26Cd,较ES6的0.28Cd有小幅度的优化。虽然优化幅度不大,但对于纯电动车型来说,每降低0.01Cd风阻系数便可能将续航提升8公里左右。对于一台中型SUV来说,EC6的风阻系数属于很出色的水准了。

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与其他汽车品牌大不相同的是,蔚来汽车的核心价值体现产品、服务两个并行的方面。而以服务为基础的用户社群建设等因素,更被认为是使蔚来跻身新豪华品牌的关键点,也是旗下车型入门价格的托手。全新EC6依然是入门即豪华,起售价也需要36.8万元。

蔚来EC6购车手册一览

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·蔚来EC6运动版:搭载前后双永磁同步电机,每台电机最大功率为160kW,系统功率达320kW,0-100km/h加速时间为5.4s。电池包分为70kWh/100kWh两个版本,NEDC续航里程分别为430km/605km。·蔚来EC6性能版:搭载最大功率160kW的前永磁同步电机,最大功率240kW的后异步感应电机,系统功率高达400kW,0-100km/h加速时间仅为4.5s。电池包分为70kWh/100kWh两个版本,NEDC续航里程分别为440km/615km。·蔚来EC6签名版:与性能版采用相同的动力总成,区别在于配置有大幅度提升。EC6签名版标配定制签名板、定制徽章组成的个性签名套装,此外20英寸多辐哑光合金轮圈、NOMI Mate 2.0车载机器人、乐享套装、增强显示套装、NIO Polot精选包等配置均属标配,这些配置在性能版上面需要付费选装。官方给出的蔚来EC6充电时间:1、直流充电(支持200-420V电压、250A电流)·70kWh电池包:0-80%充电时长0.8小时,0-100%充电时长1.5小时·100kWh电池包:0-80%充电时长0.9小时,0-100%充电时长1.6小时2、交流充电(以220V电压、32A电流计算)·70kWh电池包:0-80%充电时长7.5-8小时,0-100%充电时长10小时·100kWh电池包:0-80%充电时长12小时,0-100%充电时长15小时

蔚来EC6运动版

NEDC续航里程430km-605km

补贴前售价36.8万元-42.6万元

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即使是入门版本,蔚来EC6运动版的售价也达到了36.8万元。与之相应的是此版本具有许多自主品牌纯电车型顶配版本的配置:动态悬架阻尼控制(CDC)、前Brembo四活塞制动卡钳、Nappa真皮方向盘、主副驾座椅电动调节、手机无线充电等。在蔚来ES6将入门版座椅调整为Haptex与织物拼接材质之后,EC6入门版本也同步了这种材质。如果选择运动版并且不选择任何选装配置,体验仍然不错,依然可以买到一台高机械素质、用料高档、0-100km/h加速时间仅5.4s的暴力机器。

蔚来EC6性能版

NEDC续航里程440km-615km

补贴前售价40.8万元-46.6万元

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蔚来EC6性能版较上一版本主要的变化是动力性能,并在尾部增加了高性能版本尾标。EC6性能版的系统总功率由320kW提升至400kW,0-100km/h加速时间达到4.5s。至于NEDC续航的参数提升了10km,这一点提升可以忽略不计。配置方面,性能版较运动版增加了实用又好玩的主动式空气悬架、前大灯水平自动调节。整体配置水平来说,运动版与性能版近似,适合酌情选装少量配置。如果选装过多,则不如直接选择签名版。

蔚来EC6签名版

NEDC续航里程440km-615km

补贴前售价46.8万元-52.6万元

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蔚来EC6签名版增加了个性签名套装,包含定制签名板、徽章,可以自定义图形进行个性化设置,前两个版本选装此套装需要4500元。蔚来的明星NOMI机器人在运动版、性能版车型上标配的是NOMI Halo,签名版配备的是NOMI Mate 2.0,前两个版本选装需要4900元。我们来速览一下签名版标配配置的明细:1、增强显示套装(中低配选装需6500元)包含增强平视显示系统 (HUD抬头显示)、自动防眩目外后视镜。2、乐享套装(中低配选装需5000元)包含方向盘加热、后排座椅加热、智能香氛系统、门槛踏板迎宾灯。3、NIO Pilot全配包(中低配选装需39000元)

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其中,NIO Pilot全配包包含价值15000元的NIO Pilot精选包NIO Pilot硬件系统为全系标配,随时可选装软件系统,精选包需要15000元,全配包需要39000元。选装精选包即可在高速公路上完成自动跟车、道路居中等驾驶辅助功能,并且车辆具有来车监测、预警与主动制动功能。选装全配包后可以体验转向灯自动变道、道路标识识别、拥堵辅助等提升体验的驾驶辅助功能。还有一些配置,在签名版上也需要选配:1、女王副驾(全系皆需选装,8500元)包含电动腿托脚托、亲子模式座椅布局、副驾座椅超长滑轨。女王副驾仅在蔚来ES8车型上全系标配,ES6、EC6顶配版本也需要选装。2、Nappa高级内饰套装(全系皆需选装,21000元)包含前排座椅通风、前排座椅按摩、高级Nappa打孔真皮座椅、高级Nappa真皮内饰包覆。3、南极星蓝外观颜色(全系皆需选装,10000元)蔚来EC6的外观颜色可免费选择深空黑、云白、星灰、火星红、极空蓝;南极星蓝全系皆需付费选装。

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总结

不难看出,蔚来ES6在车型定位方面大体与ES6相同,最大的不同体现为EC6是一台更具运动感的轿跑SUV。在ES6热销的背景之下,EC6的成功与否似乎仅取决于用户要大空间还是大溜背。EC6的销量也将在下一阶段为我们解读出,40万左右级别纯电SUV用户更喜欢实用还是更喜欢个性。对于EC6的三个版本,编辑认为不需要做出明确推荐,还是那个原则:不爱选装或少量选装就选运动版、性能版,想选的太多直接上签名版。

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全部评论 (92)
DeanChao
12
08-04 19:49

在ModelY之前能卖一台是一台吧[亲亲]

新能源车真爱粉
9
08-04 21:59
新能源车真爱粉: 蔚来剑走偏锋的思路不错,希望活下去 1
阿天: 哄一个是一个 2

没那么简单。纯骗补的新能源车企有很多,但蔚来绝对不是。

冰露矿泉水
7
08-04 22:27
DeanChao: 在ModelY之前能卖一台是一台吧[亲亲] 1

说实话,modely和ec6我宁愿买ec6

新能源车真爱粉
4
08-04 21:11
COKYR: 燃油车并不会被电动替代,至少汽车央企扛把子一汽目前还在努力地攻克汽油发动机热效率,电动车只不过是市场分流而已。卖得如此高贵,有点坑钱的意思 1

十年内替代80%的燃油车是可以预见的[高兴]

大海
3
08-06 19:17
DeanChao: 在ModelY之前能卖一台是一台吧[亲亲] 1
大海: 打赌不?y干不过ec6!s和x已经被es68干掉了。 2
展开隐藏评论
追寻属于我的天: 从销量来看哪里证明被干掉了? 3

特斯拉2020年第一季度x+s大陆销量1046+146=1192,蔚来第一季度6+8销量3838。第二季度蔚来8+6已经超一万辆10331,x+s的全球销量才10614。特在国内市场也就3在撑市面。

追寻属于我的天
3
08-06 17:25
DeanChao: 在ModelY之前能卖一台是一台吧[亲亲] 1
大海: 打赌不?y干不过ec6!s和x已经被es68干掉了。 2

从销量来看哪里证明被干掉了?

only就是only
3
08-04 21:58
阿睿Forrest: 这价格我买了个威马Ex5加一个斯柯达速派…… 1

钞票决定思路

肚肚哈哈哈
2
09-10 00:15

坐标北京,准备交定金了,其实最大的刚需是不用限号,每周限号一天赶上有事或者带孩子上课外班之类的,实在太太麻烦了,而且有两辆油车的,但是只有一个车位,想再买车位一直等也没人卖。。换电之后多的油车就准备扔父母家了,我觉得电油大可不必捧一踩一,需求不同而已。没有刚需的,除了尝鲜党或者科技控,没什么必要买电车。

凉茶铺
2
08-05 20:05

没有自主产权车位千万别买电爹

稻草上的火雞
2
08-05 11:09
稻草上的火雞: 听说这车不用充电,直接换电池? 1
rc20073659: 现在的技术换个电半个小时,还不如冲。其次一个电站就5块电池,加上免费政策,电站一堆薅羊毛的车主。。。 2

肯定还是冲啊,我新买一车给我换个二手电池吗

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