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烧掉戴森5亿英镑,这台续航接近1000公里的流产电动车原来长这样!

汽车小小值 05-20 11:00 关注

关注新能源汽车行业的伙伴们肯定都知道,高端家用电器公司戴森曾经宣布进军电动车市场,并早在2017年就开始着手电动车的研发。

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当时这家以做吸尘器吹风机、卷发棒知名的企业突然跨行做电动车,引的吃瓜群众纷纷围观,表示戴森收割了一群女性用户后,开始要收割男性用户了吗?

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只不过戴森创始人詹姆斯-戴森老爷子在这几年烧了5亿研发资金后,终于明白了一个道理,造车可比造家用电器难得多。于是回头是岸,悬崖勒马停止了电动车研发计划。

不过戴森电动车研发的保密工作做的相当到位,从没有设计图泄漏过,但这不影响网友们的脑洞大开,纷纷帮戴森设计电动车。

有这样的

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还有这样的

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还有直接给别的车P上“数码马达”的,估计能一边开车一边吸尘,顺便清洁一下道路,一举两得。

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虽然戴森的电动车计划搁浅了,但是戴森老爷子最近还是很自豪的展示了自家设计的电动车。该车代号“N526”,是一台7座大型SUV,其采用固态电池,即便是冬天也可以保持正常的驾驶性能。单次充电续航里程可达600英里,约为965公里!烧掉戴森5亿英镑,这台续航接近1000公里的流产电动车原来长这样!

即便采用了轻量化的铝制车身,但是该车的重量还是达到了2.8吨。动力部分,该车采用两台200kW的电动机,额定功率为536英制马力,扭矩为480磅/英尺。4.8秒内从0加速至62英里/小时,最高时速为125英里/小时。

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它的内部设计也相当独特,车内没有一个仪表,所有车辆信息都是通过投屏至车窗上呈现。分段式座椅和棒棒糖形状的头枕也能为车主提供良好的乘坐舒适度。

据《泰晤士报》的采访,戴森老爷子表示,这个项目最终耗费了5亿英镑,而戴森已经无法承受如此巨大的开发成本。如果该车上市,定价需要15万英镑才能平摊研发成本,这个定价几乎和一些超跑价格接近了,普通消费者难以承受,因此电动车计划搁浅。

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另外戴森老爷子表示,尽管戴森汽车项目已经搁浅,但是其设计团队依旧没有解散,接下来还会正对固态电池进行研究,未来将固态电池技术供应给其它车厂。

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从戴森的情况来看,新能源造车绝非易事,需要大量的资金来支撑。而国内近期多家新能源企业也被爆资金链紧张,比如天际汽车就被爆拖欠供应商款项事件等等。即便是位于国内新能源造车势力头部的蔚来、理想、小鹏,目前也是处于连年亏损之中。再之前的例子,我们下周回国贾老板也是被汽车项目给窒息了。

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新能源造车,弯道超车,理想很丰满,现实很骨干。车-这项人类工业上最伟大的发明之一,可不是随随便便就能玩的起来的。

本文是汽车小小值编辑满月明的原创文章

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全部评论 (91)
slwb01
24
05-20 13:59

怪不得戴森小家电卖这么贵,原来是填这个无底洞去了

腐烂的土豆
11
05-20 11:59

一部电影造价3个亿,搭一个布景2个亿,搭完一把火烧了。这2亿就算没了 一部电动车造价5亿英镑,秒天秒地,上不了市,这5亿就算没了。

让爱随风而逝
10
05-20 11:26

戴森及时回头认输,不再造车,真是明智之举,不作死就不会死,相反,我很有兴趣看看恒大的结局

射汇煮益小肥羊
5
05-21 01:26

鄙视一切只做suv的电车品牌

江边倦鸟
4
05-23 15:53
这软件费钱: 开口闭口新能源,都是烧煤来的,污染比汽油还大!敢自称清洁能源的市面上为0,换个更顺耳的方式割韭菜罢了!我不是针对戴森,我是针对各家电动车厂[喜极而泣] 1
snard: 集中烧煤的能源转化率是你普通汽油汽油引擎能比的? 其次电能的来源不单单是烧煤,风能,潮汐能,太阳能,核能都能转化为电能,还有日系推广的氢能。 不要能么局限,现在不过是新能源发展的初级阶段罢了,这些新能源发展不单单是电动车,能源发展可是国战战略层面上的,推动电动车只是为了自下而上地用消费来推动新能源产业发展,才是国家这盘大棋所考虑的。 2
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这软件费钱: 我就问你一句,现在电车充的电是不是新能源?看清楚了吗?如果没有? 3
snard: 呵呵了! 不知道中国四大风力发电场? 不知道三峡大坝2000万千瓦的三峡水电站?三峡还全球最大的清洁能源发电站? 不知道咱们中国是核电大国? 看几篇公知喷喷国能新能源车,以为自己知道内幕了?看看穹顶之下,就真以为自己知道真相了? 4
这软件费钱: 火电占比数据查到没?要我帮忙能,吧啦吧啦这么多,结果一看数据不吱声了… 5
江边倦鸟: 1、“都是烧煤来的”有误,并不100%是烧煤,就算99.9%烧煤也不是100%。 2、热电厂的污染和烧两桶油产的汽油的污染相比,还是要轻的,数据自己去查查吧,查不到告诉我我帮你。 3、电动交通工具是对现有近途交通工具的很好补充。 4、等到全部新能源了再研究电动车和等到别人的奔腾CPU出来了再研究制造处理器,有啥区别? 6
这软件费钱: 这个我承认1,火电百分之八十左右。请认真看下我的观点,只要它用的是火电,它就不配叫做新能源车,这个观点有问题吗? 7

才明白你纠结的点。 那就是语文理解的问题了,新能源车是说这个车用的能源相比原来的车用的能源是新品类,而不是用了一种世界上刚出现的新类型的能源。

snard
26
05-22 08:20
这软件费钱: 开口闭口新能源,都是烧煤来的,污染比汽油还大!敢自称清洁能源的市面上为0,换个更顺耳的方式割韭菜罢了!我不是针对戴森,我是针对各家电动车厂[喜极而泣] 1

集中烧煤的能源转化率是你普通汽油汽油引擎能比的? 其次电能的来源不单单是烧煤,风能,潮汐能,太阳能,核能都能转化为电能,还有日系推广的氢能。 不要能么局限,现在不过是新能源发展的初级阶段罢了,这些新能源发展不单单是电动车,能源发展可是国战战略层面上的,推动电动车只是为了自下而上地用消费来推动新能源产业发展,才是国家这盘大棋所考虑的。

随他去吧
3
05-21 17:31

还是老老实实骗女人钱吗 男人的钱没那么容易掏的

横刀策马
2
05-25 01:31
这软件费钱: 开口闭口新能源,都是烧煤来的,污染比汽油还大!敢自称清洁能源的市面上为0,换个更顺耳的方式割韭菜罢了!我不是针对戴森,我是针对各家电动车厂[喜极而泣] 1
snard: 集中烧煤的能源转化率是你普通汽油汽油引擎能比的? 其次电能的来源不单单是烧煤,风能,潮汐能,太阳能,核能都能转化为电能,还有日系推广的氢能。 不要能么局限,现在不过是新能源发展的初级阶段罢了,这些新能源发展不单单是电动车,能源发展可是国战战略层面上的,推动电动车只是为了自下而上地用消费来推动新能源产业发展,才是国家这盘大棋所考虑的。 2
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这软件费钱: 我就问你一句,现在电车充的电是不是新能源?看清楚了吗?如果没有? 3
snard: 呵呵了! 不知道中国四大风力发电场? 不知道三峡大坝2000万千瓦的三峡水电站?三峡还全球最大的清洁能源发电站? 不知道咱们中国是核电大国? 看几篇公知喷喷国能新能源车,以为自己知道内幕了?看看穹顶之下,就真以为自己知道真相了? 4
这软件费钱: 火电占比数据查到没?要我帮忙能,吧啦吧啦这么多,结果一看数据不吱声了… 5
江边倦鸟: 1、“都是烧煤来的”有误,并不100%是烧煤,就算99.9%烧煤也不是100%。 2、热电厂的污染和烧两桶油产的汽油的污染相比,还是要轻的,数据自己去查查吧,查不到告诉我我帮你。 3、电动交通工具是对现有近途交通工具的很好补充。 4、等到全部新能源了再研究电动车和等到别人的奔腾CPU出来了再研究制造处理器,有啥区别? 6
这软件费钱: 这个我承认1,火电百分之八十左右。请认真看下我的观点,只要它用的是火电,它就不配叫做新能源车,这个观点有问题吗? 7

它只要用电,它就是新能源,跟电的来源没有关系!如果照你这个推法,火电烧煤,煤炭造成的污染几百年以后也要消失,也就是电动车就算用了火电的煤,从足够长的时间上看也是没有污染的!谁还不会杠!!!

snard
14
05-22 14:50
这软件费钱: 开口闭口新能源,都是烧煤来的,污染比汽油还大!敢自称清洁能源的市面上为0,换个更顺耳的方式割韭菜罢了!我不是针对戴森,我是针对各家电动车厂[喜极而泣] 1
snard: 集中烧煤的能源转化率是你普通汽油汽油引擎能比的? 其次电能的来源不单单是烧煤,风能,潮汐能,太阳能,核能都能转化为电能,还有日系推广的氢能。 不要能么局限,现在不过是新能源发展的初级阶段罢了,这些新能源发展不单单是电动车,能源发展可是国战战略层面上的,推动电动车只是为了自下而上地用消费来推动新能源产业发展,才是国家这盘大棋所考虑的。 2
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这软件费钱: 我就问你一句,现在电车充的电是不是新能源?看清楚了吗?如果没有? 3

呵呵了! 不知道中国四大风力发电场? 不知道三峡大坝2000万千瓦的三峡水电站?三峡还全球最大的清洁能源发电站? 不知道咱们中国是核电大国? 看几篇公知喷喷国能新能源车,以为自己知道内幕了?看看穹顶之下,就真以为自己知道真相了?

石头新手
2
05-20 13:04
火星大能猫: 5亿对于车企来说毛毛雨,还是回去玩玩小家电吧 1

英镑啊💷!看清单位

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