搞懂混动、增程、纯电车，做半个行家

在油价居高不下的今天，新能源车越来越受关注。混动、增程和纯电这三种主流技术路线，各有什么门道？今天咱就来唠唠，让大伙买车时心里有数。

混动汽车，它就像是燃油车和纯电车的“结合体”。简单来说，混动系统有发动机和电动机两套动力源。工作模式有好几种，低速行驶或者轻负载时，车子就像纯电车，靠电动机驱动，安静又节能；跑高速或者需要急加速时，发动机就介入，和电动机一起发力，动力满满。

就像丰田普锐斯，作为混动界的“老前辈”，在市区走走停停的路况下，油耗能比同级别燃油车低不少，节能效果明显。

不过混动也不是十全十美。结构复杂导致成本偏高，后期维修保养的费用也不低。而且，要是电池出了问题，维修或更换的成本会让人心疼。

增程式电动汽车。它本质上是纯电动车，但多了个“充电宝”——增程器，也就是一台发动机。发动机不直接驱动车轮，而是扮演发电的角色，给电池充电，再由电池给电动机供电。

比如新势力品牌理想ONE，它的增程系统就解决了纯电车的续航焦虑。在长途旅行时，只要能加油，就不用担心电量耗尽，完美结合了纯电车的驾驶体验和燃油车的续航优势。

但增程式也有短板。因为发动机只用来发电，效率上比不上传统混动，尤其在高速行驶时，能耗表现欠佳。而且，多了一套增程器，车重增加，一定程度上也会影响能耗和操控性。

纯电动汽车，它是最“纯粹”的新能源车，只有电动机这一个动力源，由车载电池供电。特斯拉Model 3就是纯电车的代表，动力响应极快，一脚电门下去，推背感瞬间就来。而且运行时几乎没有噪音，车内非常安静。另外，纯电车的保养相对简单，没有发动机那些复杂的机械部件，保养项目少，费用也低。

然而，纯电车的缺点也很明显。最大的困扰就是续航问题，就算是续航表现优秀的车型，实际续航也会受天气、驾驶习惯等因素影响。还有充电时间长，快充也要大半个小时，和加油几分钟相比，实在是不够便捷。另外，电池老化也是个麻烦事，用几年后，电池容量下降，续航会大打折扣。

混动适合既想体验新能源的节能，又担心续航的朋友；增程式更适合经常跑长途，但又喜欢纯电驾驶感受的消费者；纯电则适合城市通勤，家里有充电桩，不怎么跑长途的人群。在选择新能源车时，一定要结合自己的实际需求，多了解不同车型的特点，这样才能选到最适合自己的车。