如何评价售价62.8万元起的仰望U7？

不好，迪子是真想卖！

仰望U7原本我以为70万起，没想到它是70万封顶，而起步价直接干到了62.8万。

仰望U7在62.8万起的价格，给到了5.2米D级车身、易四方 四电机、2.0T水平对置发动机、1300匹马力、云撵-Z、后轮转向、天神之眼A 高阶智驾、双枪快充等等，而内饰也给到了Nappa真皮、实木门板、碳纤维装饰板，同时车子的前后杠、四周包围也是都用上了碳纤维，真的非常奢华，完全能匹配起我对于一个D级行政大轿的认知。

在今天仰望U7的发布会上，有两个事让我感触很深。

第一个就是王传福提及，在2024年年初采用了传统底盘方案的仰望U7已经具备了可量产上市的所有先决条件，但是在那个节点上比亚迪的云撵-Z技术刚刚完成技术攻坚，而工程师们突然发现云撵-Z非常适合用在一款高端轿车上。

因此，本着对技术的尊重以及对消费者的尊重，王传福直接按下了即将上市的仰望U7，把车子打回去重做，必须要让仰望U7搭载云撵-Z技术，既然要做，那就要做到最好，比亚迪要把最好的东西呈现给市场和消费者。

有一说一，这个宁可慢一步也不妥协的气魄还是非常值的称赞的。也是因为慢了这一步，比亚迪得到了一辆有着满血状态云撵-Z的仰望U7。

仰望U7搭载的云撵-Z技术，首次量产实现了悬架系统的完全电动化，实现车身垂向控制智电直驱。在云辇-Z的加持下，仰望U7能够实现毫秒级级和微米级的探测执行速度与精度水平，在面对随机坑洼路、颠簸路面时，都能从容应对。

第二个则是仰望车主写给仰望的一封信，信中说到“中国高端品牌的打造不是靠价格，而是依靠极致技术构建高端品牌的价值，家电和手机都是这么走过来的，在AI、芯片、汽车这些赛道，中国企业都在这样奔跑。今天，我有机会小小的助推一把，将来，我能把这个好故事说给我的女儿听。未来，我希望还会有更多像U7、U8、U9这种极致的车型，在国际舞台上去绽放中国自信。”

曾几何时，中国车企借助新能源技术这个机遇，深耕电池、电驱、电控，在短短十多年内把外国车企打得找不着北。

但如今，在取得了初步胜利的情况下，有些车企或者说是方案提供商却飘了起来，动不动XXX万内最好、动不动秒杀BBA。不仅如此，有些车企还假借中华文化来包装卖点，目的就是为了卖个高价，从而实现所谓“高端”。

但是作为一个消费者，我觉得我们不需要这样的车企，也不需要如此“高端”。

今年2月，小米SU7 Ultra凭借惊人的底盘、动力和操控以及52.99万的售价，让世界见识到了中国性能车的风采；

今年3月，比亚迪用灵鸢、天神之眼 全民智驾、超级e平台，以及今天的仰望U7所搭载的云撵-Z、易四方，再一次向全世界展示了中国车企在舒适性、豪华感上的突破。

中国汽车本身起步就晚，我们没有办法和国外车企拼时间积累和历史底蕴，甚至我们连故事都讲过不他们，我们唯一能做的就是拿出更多的努力和诚意，利用我们在2010年之后的科技进步所取得的成就去实现弯道超车，仰望U7为电车带来全新可能性！

新豪华的时代，已经来了！