日系车市占率大跌，仅剩14.4%，但崛起的国产汽车或将面临挑战！

10年前的日系车在国人眼里就是省油、耐用和性价比的代名词，曾几何时，在各城市的马路大街上跑的都是日系车居多。所以，仅仅丰田、本田、日产这日系车三强曾在国内市场占有率就超过了30%。也就是说，在国内每三辆车中就有一辆是日系车，这还不算与日系车合作的合资车！但是，形成这种局面也很无奈，在燃油车时代，日系车的省油人尽皆知！

但是，现在国内市场正在经历着燃油与新能源汽车交替的大变革时代，日系车的市占率居然从过去的超30%跌至今年3月份14.4%，这个市占率可以说是拦腰斩！为什么日系车遭遇了集体滑铁卢呢？主要还是这几年国产新能源汽车的崛起太过于迅速。而且，国产新能源汽车品牌在核心技术领域已经占据极大优势。

很多人认为新能源汽车最核心的东西是三电中的电机，其实并不全面。新能源汽车的动力分有很多种，纯电、混动、增程等，比亚迪最核心的不仅有三电，还有混动专用的发动机——骁云-插电混合动力专用的1.5L高效发动机。据了解，比亚迪自主研发的这台骁云-插混专用1.5L高效发动机是专门为DM-i超级混动技术而打造的，它的热效率高达43%，是全球热效率最高的量产汽油发动机！值得一提还有，它的同时压缩比也高达恐怖的15.5，在业内也是属于天花板的存在。

其实比亚迪的DM插电混动技术最早诞生于2008年，至今已经有了10多年的技术积淀。而且，比亚迪在经过多年的技术优化与创新之后，把DM插电混动技术更进一步细化，划分成了DM-p和DM-i这两个分枝。前者以性能为导向，追求动力和加速；后者则更加注重燃油经济性，追求极致的效率。所以，比亚迪的混动发动机一出来，就能够迅速打破并取代日系车省油的神话！

但是，日系车由于这些年来闭门造车、盲目自大，没有注重智能座舱、智能驾驶等技术的开发，而且在安全硬件上越来越省，给了国产汽车品牌崛起的机会。所以，日系车在安全、智能、辅助驾驶、油耗、内部功能、内饰等方面比不过国产车，加上比亚迪、奇瑞等汽车品牌的努力，国产汽车品牌就有机会超过日系车。

最近，小日子岸田又跑去了大西洋彼岸发表演讲，表达了历史以来最恶心的谄媚之意的同时，也首次明确表示要抱紧老美大腿对付我们！面对岸田变本加厉的挑衅，虽然国产汽车品牌在国际上的发展或将面临挑战，但是国内却有越来越多清醒的国人也开始用行动来表达自己的立场，不再迷信日系车的神话！而且，这一次与以往不同的是，我们的底气源于技术的创新与领先！