【童年神车】战神GTR的魅力到底在哪?为何没开过的人,也把它奉为神车

2021-02-11 16:38:50 142点赞 269收藏 169评论

第一次知道GTR这辆车,还是《头文字D》中的那句:“我要买GTR。”我和很多人一样,不喜欢主角光环的AE86,也没有心水高桥凉介的RX7-FC,却唯独对于那台黑色幽灵一样的GTR R-32一见钟情,因此想要了解起GTR的前世今生。

上世纪的GTR

最早在1989年,日产汽车推出的Skyline GT-R,它继承了日产赛车系列Skyline的纯正血统,毫不夸张地说,GTR R-32是性能最纯粹的版本。

【童年神车】战神GTR的魅力到底在哪?为何没开过的人,也把它奉为神车

时间来到了1995年,被称为最尴尬一代的GTR R33出生了,这也是很多人眼中最失败的一代GTR。设计师的初衷可能是为了让GTR有更适合家用的外观。所以和前一代的R32相比,R33的外观设计更加圆润,车身尺寸,轴距整体变大,底盘调校也偏软,更偏向于代步车。这本身问题不是太大,但唯独车头重这一缺点竟然没有改善,加上车身尺寸的增大,失衡的前后比重比R32更夸张,操控性下降,减少了很多驾驶乐趣。诸多的原因导致了R33的失败。但客观来说,R33的产品力并没有比上一代的R32差,甚至很多方面要优于R32,只是消费者过高的心理预期,导致了R33处境的尴尬,最后以惨不忍睹的销量结束了生命周期。

【童年神车】战神GTR的魅力到底在哪?为何没开过的人,也把它奉为神车

1998是个好年份,在国内车主们欢唱着“相约1998”的时候,日本车迷们也终于等来了GTR的战神回归。R34在外观方面,一改之前的圆润,凶狠霸气的外观不再往家用系列看齐。性能方面R34也有了很大的提升,还加入了后轮转向系统。R34是skyline车系的最后一款GTR,也是RB-26系列发动机在GTR上的绝唱。

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21世纪初的GTR

2007年推出的R35是一辆真正的超级跑车,完全脱离了Skyline车系,R35以全新的面貌展现在我们面前。无论是外观还是发动机变速箱,都有了很大的改变。2.5L直列六缸发动机换成了3.8L V6双涡轮增压发动机,纯手动变速箱换成了6档双离合变速箱。但这样的巨大改动引起了很多老车迷的不满,觉得少了以前车型的经典元素。

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现在最新款的GTR已经来到20款。3.8 V6升双涡轮增压发动机,最大输出功率达到565马力,峰值扭矩635NM,百公里加速也达到了2.72秒。新款GTR对排气系统做出了改变,全新的钛合金排气管和ASE阀门,官方宣称这是GTR历代车型中最好听的声浪。内饰方面也有改动,中控台中央面板加入了碳纤维元素,让车主激烈驾驶的氛围满满。

自从1967年诞生以来,直到20款GTR的上市。在这半个世纪的时间里,它的传奇战绩不断刷新着大家对于GTR的认知,对于日本性能车的认知。不仅仅在赛场上有它的身影,它更是活在了很多车迷的信仰里。因为诸多原因,在赛场上的GTR比早年间少了很多光芒,但是仍然阻止不了GTR作为信仰之车,活在我们的梦里。

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169评论

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  • 我想要开GTR~你开GTR早死了

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    我买奔驰给你

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    加只劳 [邪恶] [邪恶] [邪恶] ^ _ ^^_^

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  • 三个月有幸开过朋友还没上牌的20款,0-100弹射模式2.9秒 但我没敢试。没开过这些性能车,R35可以很开得很斯文,买菜车开法一点问题都没有;但只要油门跟进可以立即进入怪兽模式,只要舍得给油 会让你觉得路上看到的车都弟弟 隐约记得二挡转三档就已经过100公里,不过大油门自己操控不了 另一很大因素是始终是别人的车,自己也没敢放开玩。对于普通人来说这种性能车只要开过一次就会印象深刻

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    好车,不过2档破百的车非常多,好像不算是一个很特别的点。

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    汽车资料里,是很多。 城市路上,却很稀少。 耗不夸张的说,国人多数开的还是***车

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  • 刚坐过你的车,发现一样东西,你每次过弯都很不自然。虽然你这辆gtr马力很大,不过车头很重,秋名山那么多急弯,尤其是最后那五连发卡弯,你每次都拿不准最好路线。除非你能克服这个问题,否则你是斗不过我的五菱宏光的!

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  • gtr 我只想到了 钣金王 中里毅

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    不胜神话GTR!

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    妙义钣金车队

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  • 我记得有一年,北京还是上海的换代GTR打六折,原价150w,折后一百万左右的样子……然后就想买的,一看还差个开头的那位数,就算了

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    100w差开头 [尴尬] [尴尬] [尴尬] [尴尬] [尴尬]

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    买gtr差不多等于分期买超跑 [皱眉] 省下的钱会逐渐消耗在修车上,据说gtr全寿命修车费用大概是车价两倍 [亲亲]

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  • 现在的GTR早就不行了✋

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  • 这就完了?果然是一个破日产,还不如谁谁谁的凯美瑞呢…… [邪恶] [邪恶] [邪恶]

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    凯美瑞也是2。5l,咋就不是六缸呢。 86也就剩个名字了

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    凯美瑞TRD 3.5v6

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  • r34才是真正的经典

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    不是 r32吗 [皱眉] [皱眉] [皱眉]

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    r32是战神

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  • 你的车头太重是斗不过我的fc

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  • 大人,时代变了,我要买AMG GTR

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  • 名气大主要还是当年同等级下,秒杀一切的存在。最后没赛事愿意让GTR参赛或者要参赛必须增重一吨。 [皱眉]

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  • 地标广东佛山,其实很多年前头文字D流行的时候有一些人买(鸡)车玩, 这个鸡字懂的自然懂是什么意思。身边有个兄弟是做这些生意的 所以飞机gtr33 飞鸡13 14 日产淑女 本田s2000等等也见过不少 也坐过。但RB26DTEE没见过 只见过单T的,即使单T 满载五人在八九十KM左右给大油也推得很。开过右钛单T手波的R33 因为波棍在左边 离合非常紧且行程不习惯 死火很多次也没开好。 也跟朋友去过几次珠海国际塞车场下场体验日 也算是上过赛道 哈哈……以前有几年时间真的很痴迷这些东西 即使自己经济条件玩不起 。可能是身边好几个朋友玩得起 也有做这个生意的 只要跟上就可以体验了。 还有记得我们当地有台改了4AGE的威姿 下山最高速度记录140km 誉为落山车神

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    佛山握个爪。。。粤E V60 polestar [傻笑]

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    佛山帮顶!!

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  • 戛然而止的感觉 [大吃一惊]

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  • 啥神车,最具性价比跑车罢了

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    不是五菱宏光吗

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  • 作为一名《极品飞车》玩家,EVO才是神车

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    好像现在都出到20了?要玩这个游戏估摸得重新买个电脑

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    我觉得当时7出来后,我一路都是206💯

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  • 还不是日常钣金 [喜极而泣]

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  • 在国外性价比高罢了

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  • 不是说一共也不能弹射几次嘛,,不确定,因为买不起,,,

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    我记得说的是,弹射模式是一次性的,弹射一次后需要重新调才能再次使用弹射

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    以前的变速箱说的弹射三次不再质保吧,现在是只要不一直连续弹射,不过热就没问题。 pdk,永远滴神~

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  • 我给你买奔驰

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  • 就这?🤷‍♂️ 太敷衍了吧

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