车贩子告诉你怎么选择变速箱!
主流变速箱传动效率对比和优缺点浅谈
第一名:MT手动变速箱,传动效率大于等于96% ,这个很好理解,手动能做到机械传动的最小损耗。现在手动挡车型越来越少,毕竟大家都是家用,相对来说考验驾驶技术,市区行驶就会让你觉得麻烦,不停的切换档位,对于一些新手司机和女司机非常不友好。手动挡车型除了追求极致驾驶车型,目前来说非常稀少,保值率在家庭用车中反而保值率不是太好,极个别除外。优点就是维修相对于价格便宜,油耗跟自动挡区别不大,不要被各种宣传说手动挡省油广告催眠。不建议买了,缺点多于优点。
第二名:干式双离合,传动效率90%~95%。代表车型,大众1.4T,宝来朗逸,速腾,迈腾,帕萨特,奥迪A3,尚酷,甲壳虫等等。跟手动挡构造区别不大,增加了一套换挡机构,厂家成本低!优点让你找到人车合一感觉,动力响应迅速,油耗确实非常低,高速都可以做到5个左右。堪比混动车型油耗!但是缺点也是很要命,城市道路低速行驶拥堵,导致变速箱离合器片过热,磨损加快,导致变速箱出现咔咔咔异响,离合器片打滑导致,一般在3万公里时候开始,除了异响还出现顿挫,维修技术也变得非常成熟了,毕竟大众拿国人当了这么多年小白鼠!我也是受害者之一。双离合相对于大众还算好的,其他品牌更是一塌糊涂。
进口德产的dsg变速箱总成,这已经是改进款,相对于以前故障率有所降低。
这是变速箱缺陷,目前来说还是没有彻底解决。我们有个群,维权已经三百多人了
第三名:湿式双离合,86%~92%,之所以比干式双离合效率更低,是因为它的元器件是在油液中,损耗了部分效率。代表车型,迈腾帕萨特2.0T,德系大众系高端车,部分国产中低端车。相对于干式双离合故障率地了一些,目前采用车型越来越多,可以避免之前缺陷,动力也不错。未来发展趋势,提醒大家一定要在厂家要求公里数内去更换变速箱油液,不然很容易出问题。已经见过很多实际案例。
第四名:AT变速箱82%~90%,低速低高速高,也就是说低扭爆发力不强,中高扭矩爆发力上来了。目前来说AT变速箱是最完美的箱子,兼顾稳定和动力,还能来一把小激情。高端看采埃孚,稳定看爱信,运动称手看马自达。代表车型,宝马钟爱采埃孚,丰田钟爱爱信,马自达自家设计的6AT,部分韩系车也有自家的AT。相对最可靠,成本价格高。
第五名:CVT变速箱,80%~88%,绝大多数日系车的最爱,结构简单,适合家用。代表车型,日系中低端所有车型。特别不推荐变速箱,除了换挡平顺最大的优点,其他的都很一般,尤其是可靠性非常不好,维修起来特别麻烦,钢带容易断裂,奇骏等车型变速箱特别容易断裂。不要经常大马力起步,变速箱磨损加剧,特别容易断,不适合开车猛的车主。
从上面可以看出来,这是大众一直在坚持干式双离合的原因,也是大众小排量自吸最省油的原因,虽然在改进技术。只是它的拥堵阶段顿挫磨损无法避免。不过世界上没有完美的东西,尤其是机器,拥有了它的优点,就要承受它的缺点。每款变速箱都有它自己优点缺点,根据自己需要选择,毕竟是汽车三大件,每次维修成本非常高。虽然也是大众小白鼠,不过还是没有卖掉我的大众。毕竟是自己婚车。希望大家多多关注我写的帖子,都是自己经验写的。
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