老车聊发新车狂 篇一:用7%车价买火花塞,是一种什么体验?
引子
家里有一部爱丽舍,快要开满7年了。回忆起来,这辆车可谓是劳苦功高,为家里建设小康社会做出过不可磨灭的贡献。
可惜开的时间长了,未免有点喜新厌旧,总想着换辆新的。
前不久看上一款车,兴致勃勃的去4S店。试完车,价格也谈了个大概,客户经理问我有没有买车的指标(杭州也开始摇号了)。得知我有一辆车要置换后,他大力推荐在店里做置换,说不但各种方便,还可以再补贴2千,说的我也有点活动心思了。
于是乎,免不了让4S店的评估师前前后后,左左右有,上上下下,里里外外把车鉴定了一番。评估师面相忠厚,看的非常仔细。看完对我说,你的车开的里程不多,没有大事故,车况也不错。
我心中一喜,忙问价值几许。那评估师不紧不慢的回道:现在应该能卖五千块钱~~
五千块钱,千块钱,块钱,钱~~~
好吧,说话不带这么神转折的。虽然我自己也知道这车卖不出什么好价钱,但是只能卖个肾六钱,还是大大出乎我的预料了。
出手
后家后一研究,原来我这辆车是国三排放标准的,而目前国家都准备要实施国五标准了。眼看国四的二手车也快要悲剧,我也没啥好BB了。
回家后,我仔细的评估了一下换车的需求。自从搬到新家后,每天接送老婆加自己通勤,上下班各4公里,一箱油可以开一个月,换辆车的意义貌似不怎么大。加上这辆车贬值如此,已经被深度套牢,索性就不换车了,先折腾一番吧。
其实之前对车子的保养是很到位的。由于一年只开9千多公里,所以就半年一保养,一直是全合成伺候。全车的音响已经换过,三年前还换了固特异静音专家Ducaro GA,做了“平静隔音”的全车隔音密封,还有啥好玩儿的呢。
思来想去,先换套火花塞吧,之前就研究过,最适合雪铁龙16V发动机的火花塞是电装的FK20HR11。上次满3万公里时没舍得,换了博世FR8NP。
这次就算是拔草了罢。
简介
为啥要换这一款呢?关于火花塞的热值啥的我就不科普了,只谈谈火花塞点的电极材料。
以下内容搬运自互联网。
现在市场出售长寿命的火花塞分寿命型与性能型2种,电极材料常见有铂金和铱金,还有一种钇金,元素性能如下:
iridium铱(77号元素,符号Ir)、铱一种坚硬而脆的,极抗腐蚀的黄白色金属,存在于铂矿中,主要用来硬化铂和制造耐高温材料,电器接头和耐磨轴承。原子序数77;原子重192.2;熔点2.410=C;沸点4.130=C;比重22.42(在17=C时);化合价3、4。
platinum铂(78号元素,符号Pt)白金、铂一种世界范围内存在的银白色金属元素,常与其它金属,如铱、锇或镍混合,易拉长且具延展性的,在空气中不氧化,可用作催化剂,用于电学元件、珠宝,牙科学和电镀中。原子序数78;原子量195。09;熔点1,772=C;沸点3,827=C;比重21。45;化合价2、3、4。
yttrium钇(39号元素,符号Y)钇、稀有金属元素 钇一种银色金属元素,不是稀土但几乎存在于所有的稀土物质中,用于各种冶金的运用中,可显著提高镁铝合金的强度。原子序数39;原子量88。905;熔点1,522=C;沸点3,338=C;比重4。45(在25=C时);化合价3。
以上资料可见,铱金的熔点最高,性能最高,但多用于性能型火花塞,中心电极0。4mm-0。6mm,尖端放电性能发挥极好,但获得如此性能的同时损失的是寿命,寿命一般为2-5万公里;而铂金火花塞多是寿命型设计,追求的是稳定的性能,一般寿命可达10万公里,钇金火花塞作为普通火花塞的替代,主要优势是其价格较为经济,性能较原厂火花塞优越;
以我的情况,“老车聊发新车狂”,火花塞的寿命自然不再考虑范围之内,直接本着性能取向去了。
而电装的FK20HR11,是双铱金结构,上下均有突出的点火电极,理论上点火能力更稳定。自家的介绍如下:
外观
外包装朴实无华,标着硕大的IRIDIUM。
背面
顶面
里面的四个小包装排排坐
取出一个看看
做工到位,手感很好。
传说中的双铱金电极,电极真是超细,脑补一下,打火应该非常给力。
安装
拣日不如撞日,到手后立刻找家临近的修理店安装。安装时间是两个月前了,那时候温度还比较宜人。
换火花塞应该是维修保养中比较简单的项目了,在旁边看了看,如果有工具,自己也能DIY。
卸下了发动机罩。
去除高压线桩。
安装火花塞。
已经快完事儿了。
效果
更换了如此“高档”火花塞,有啥效果呢?
其实最直接的效果就是让自己开心,多年前种下的草终于拔掉了。然而想要通过换火花塞,给车的性能带来立竿见影的改变,就是不太现实的想法了。
经过两个月的使用,总结起来有两个改善:
原先当发动机1000来转时踩油门,发动机会发出类似于“痰堵住喉咙”的呼噜声,而且会抖动一两秒钟;更换火花塞后,这种现象消失了。
车子加速时,感觉油门变轻了。这个感觉在刚换好火花塞时非常明显。
有两样改善,算是值回票价了吧。至于油耗,噪音啥的,真心没有什么大变化。
顺便讲讲火花塞的保养
对于有时间又有动手能力的同学来说,定期保养一下火花塞,肯定是有好处的。下面就示范一下步骤:
更换下来的火花塞,感觉还比较干净,只是其中一个的根部有发黄的现象。
放大了看看,上面有很多类似油烟机油渍的积碳。
电极还很明显。
拿白醋浸泡(据说只能用白醋,如果用陈醋,香醋,后果自负),据说拿酒精或汽油也可以。
醋酸会分解吸附在火花塞上的积碳,已经开始冒气泡了。
浸泡了半个小时后,碗里面已经可以看见很多脏东西了。
拿软毛刷仔细的把每个火花塞刷一遍,用软布擦干净,然后风干,感觉又像新的一样了。
看看清洗过的电极,感觉还能再战几万公里。
下一集预告,上胎压监测系统!!
NF1978
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开了七年的车了· ·都基本想扔了 · · ·才想着换套好点的火花塞 · · 也太那个了吧 · · · ·
我车拿回来不管新的旧的· ·先把火花塞拆了换掉再说 ·机油还可以等等 ·
这么个小东西 · 是最至关重要也是最容易更换的
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