用车日常 篇三:一台老车的自我修养之:自己动手为爱车更换空调出风口

江湖人称座山雕 09-11 18:28 关注

创作立场声明:一个普通的车主自己动手维修爱车实录

写在前面

这是一台14年的2.5v6排量匹配CVT变速箱的上代a6l,已行驶将近22万公里,总体上来讲这台车非常经典,整车质量很棒,7年22万公里底盘依旧如新,容易老化的底盘胶套一点损坏的意思都没有,但空调出风口却出现了老化开裂的情况用车日常 篇三:一台老车的自我修养之:自己动手为爱车更换空调出风口 ,论坛里也看到这个是通病,所以自己网上买了个拆车件进行更换。

操作流程

首先我们淘一个同配置尽量新一点的拆车件,淘宝找了一家号称是库存件的供应商经过简单的沟通便成交了,到手以后看到实际就是很新的拆车件用车日常 篇三:一台老车的自我修养之:自己动手为爱车更换空调出风口 ,不过瑕不掩瑜,养车这么多年深知真正的拆车件比所谓的“原厂件”实际更好用车日常 篇三:一台老车的自我修养之:自己动手为爱车更换空调出风口

左侧是拆下来的原车件,右侧是很新的拆车件左侧是拆下来的原车件,右侧是很新的拆车件

左侧出风口拆卸很简单,一个翘板和螺丝刀就解决了,用翘板撬开空调上方的饰板,漏出空调口的螺丝固定位,用螺丝刀直接拆下螺丝,很轻松就将空调口拿出来了,因为空调口的卡扣都老化了,拆解过程中有的部分直接碎了用车日常 篇三:一台老车的自我修养之:自己动手为爱车更换空调出风口

拆下来的空调口看着有点脏拆下来的空调口看着有点脏

拆下空调口后,里面平时擦不到的部位还是有点灰尘的,处女座洁癖劲儿又上来了,毛巾+细节刷好生清理,内心得到满足用车日常 篇三:一台老车的自我修养之:自己动手为爱车更换空调出风口

平时擦不到的部位还是很容易藏灰的平时擦不到的部位还是很容易藏灰的

毕竟是拆车件,镀铬件不如我原车没有经过拆卸的成色棒,果断替换下来,替换镀铬件的时候小心谨慎,因为卡扣极小,一个不小心就容易弄坏卡扣用车日常 篇三:一台老车的自我修养之:自己动手为爱车更换空调出风口

物尽其用,原车的镀铬件还是很新的物尽其用,原车的镀铬件还是很新的

搞定镀铬件后,开始安装新的空调口,这里有一个对插线束非常短,需要很刁钻的角度和手法才能搞定,还好我比较有耐心,拆解原车出风口的时候就注意到了这个细节用车日常 篇三:一台老车的自我修养之:自己动手为爱车更换空调出风口

德系车零部件的装配非常严丝合缝,但也为维修带来一定的难度德系车零部件的装配非常严丝合缝,但也为维修带来一定的难度

对插好线束后,按照拆解的过程逆向安装,首先将镀铬件的压扣插入仪表盘镀铬件下方,固定好以后再压入出风口用车日常 篇三:一台老车的自我修养之:自己动手为爱车更换空调出风口

线束对插好以后,安装就很简单了线束对插好以后,安装就很简单了

饰板下方的固定螺丝一定不能忘记,否则后期会有异响用车日常 篇三:一台老车的自我修养之:自己动手为爱车更换空调出风口

这个固定螺丝关乎后续配件的紧固性,所以不要忘了这个固定螺丝关乎后续配件的紧固性,所以不要忘了

螺丝固定完毕,装回上方饰板,至此安装完毕用车日常 篇三:一台老车的自我修养之:自己动手为爱车更换空调出风口

空调上饰板直接压回原位即可空调上饰板直接压回原位即可

拆下来的出风口还有线束插头、格栅、滚轮是完好的,可以备用后续的维修用车日常 篇三:一台老车的自我修养之:自己动手为爱车更换空调出风口

拆下来的东西作为维修备件拆下来的东西作为维修备件

写在后面

车子虽然很老了,但是它陪伴我从无到有创造了今天的成就,所以也尽可能让它时刻处于巅峰状态,继续陪伴我前行,虽然它已经跑了22万公里,但在我的养护下,我很有信心让它再跑20万公里用车日常 篇三:一台老车的自我修养之:自己动手为爱车更换空调出风口

对车辆的精心养护是一个好的习惯对车辆的精心养护是一个好的习惯

熟悉我的老朋友应该知道我拥有的车辆类型很多,但这台a6l的确是我所偏好的,即使去年新买的车我也很少开它出远门,得益于不错的可靠性和高速行驶的舒适感,这台a6l是我出差首选车,所以里程也跑的比较多用车日常 篇三:一台老车的自我修养之:自己动手为爱车更换空调出风口

有很多人一看到奥迪首先想到的就是烧机油,其实这样被带节奏的人只能说太无脑用车日常 篇三:一台老车的自我修养之:自己动手为爱车更换空调出风口 ,稍微懂点汽车知识的人就会知道真正烧机油的大众和奥迪是一代二代ea888设计问题导致的,基本上搭载这个型号的发动机的车型才会有较大概率烧机油的情况,但我这台是ea837,尤其是2.5排量,铝合金缸体的基础上又嵌套了高强度的缸套,直到目前没有发生烧机油的迹象,论坛里同车型见到过70万公里的车依旧很顶,没烧机油不说正时都没换过用车日常 篇三:一台老车的自我修养之:自己动手为爱车更换空调出风口 ,而我经手的这么多台车唯一一台烧机油的车型是10年的六代凯美瑞240g,感兴趣的可以看看我前期的油耗对比原创。

后续还会创作关于养车用车的一些小技巧,欢迎各位新老朋友的支持,我是爱车爱技术的座山雕,有什么用车养车方面的心得和疑问欢迎在评论区留言,我在这里等你们用车日常 篇三:一台老车的自我修养之:自己动手为爱车更换空调出风口


全部评论(11)
江湖人称座山雕
0
09-14 14:54
Cowboys20138888 好奇开了70万公里的是什么大神?我见过最多的是以前工地的皮卡,一年跑差不多12w,两年跑了23万公里。 1
西吧嘞 之前坐的出租车,神龙富康97万公里 2
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以前在天津 经常坐到一些老威驰,老桑塔纳一百多万公里马上临近强制报废的,他们的车基本上都是发动机变速箱都没啥问题,底盘已经松散得稀碎,但快报废了也都懒得去处理底盘件了

Cowboys20138888
0
09-13 16:47
Cowboys20138888 好奇开了70万公里的是什么大神?我见过最多的是以前工地的皮卡,一年跑差不多12w,两年跑了23万公里。 1
西吧嘞 之前坐的出租车,神龙富康97万公里 2

出租车,这个确实够多。

Qsunset
0
09-13 13:29
Cowboys20138888 好奇开了70万公里的是什么大神?我见过最多的是以前工地的皮卡,一年跑差不多12w,两年跑了23万公里。 1

逗斗车有一期 好像是兰州的出租车 跑了100万公里

西吧嘞
0
09-13 11:52
Cowboys20138888 好奇开了70万公里的是什么大神?我见过最多的是以前工地的皮卡,一年跑差不多12w,两年跑了23万公里。 1

之前坐的出租车,神龙富康97万公里

Cowboys20138888
0
09-13 00:25
Cowboys20138888 好奇开了70万公里的是什么大神?我见过最多的是以前工地的皮卡,一年跑差不多12w,两年跑了23万公里。 1
江湖人称座山雕 可能是常年跑业务用吧,你说的皮卡一年12w公里6年就能跑七十多万了,我印象中论坛那个车主是12年的车 2

我那个是白天晚上不停的开,工具车嘛,白天司机开,晚上领导办事啥的,一个月保养一次,一天半加一次油

江湖人称座山雕
0
09-12 14:30
Cowboys20138888 好奇开了70万公里的是什么大神?我见过最多的是以前工地的皮卡,一年跑差不多12w,两年跑了23万公里。 1

可能是常年跑业务用吧,你说的皮卡一年12w公里6年就能跑七十多万了,我印象中论坛那个车主是12年的车

Cowboys20138888
0
09-12 14:09

好奇开了70万公里的是什么大神?我见过最多的是以前工地的皮卡,一年跑差不多12w,两年跑了23万公里。

江湖人称座山雕
0
09-12 08:13
rosetattoo 老司机第一次看到有这个地方坏的…… 1

塑料零件用料不行,这个a6l和以前的6代凯美瑞都有这个问题

rosetattoo
0
09-11 22:07

老司机第一次看到有这个地方坏的……

江湖人称座山雕
0
09-11 20:09
Sunny-sniper 奥迪的造型都比较经典,开久也不会觉得过时。 1

的确,这一代还是挺经典的