内酷说车 篇四十：又到保养时，途虎尝鲜驾驰旗舰级机油——驾驰超影保养小记

创作立场声明：汽车保养经历分享，无利益相关。

前言：

大家好，我是内酷。

有车一族都知道，物料怎么样，一年一次的小保养总是跑不掉的（那位新能源车主，你坐下！），我的小破车自然也不例外……

汽车的小保养，无外乎更换机油机滤，而对于机油的选择，我自己之前一般都是美嘉壳的银美、磁护、超凡之类，不过不同品牌多多少少会有一些不一样的体验感受（或者也可以理解为玄学？），所以，每次总想试试不一样的机油。

机油选择：

这两天，小破车又提醒我该进行保养了。最近一段时间经常看到途虎的驾驰小保养套餐，所以这次想来试个水。

驾驰THINKAUTO超影系列旗舰全合成发动机油SP/C20W-304L399元途虎养车去购买

喜欢尝试各个机油品牌，但产品等级还是会习惯性的选择高一些的，毕竟小保养也就一年一次，日均成本算下来，也没差多少。这次选用的是驾驰的超影系列，就是该品牌旗舰级定位的机油，全部以0W开头，不是有这么一说嘛——0W无弱油！

认证方面，驾驰超影系列升级到了API SP级别。

API标号分为“S”开头的汽油发动润滑油，“C”开头的柴油发动机润滑油，以及“S”“C”同时存在的具备一定范围内兼容汽、柴油的通用润滑油，目前我国常见的家用车，基本是以装载汽油发动机为主（新能源车辆不在讨论范围内），对应汽油发动机润滑油API标号有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN，以及最新的SP。其中类似SA-SH等早期标号基本已通用，就算一般的矿物质机油，也基本为SL级别起跳了，而半合成或者全合成机油，一般都是达到了SN级别认证。

选择机油的时候，更建议选择更高认证标准级别的，因为新的认证标准相比老标准，往往意味着质的提高。比如去年开始广泛采用的API SP对比原来的API SN以及API SN PLUS认证标准，无论是燃油经济性、清洁能力、高温黏度增稠控制能力都有极大提升，而且还加入了原来SN和SN PLUS认证标准是没有考虑的正时链磨损保护。

除了API SP标准之外，驾驰超影系列全部用的含PAO的四类基础油。四类PAO机油性能各方面相对更出色，也得益于PAO出类拔萃的性能特点，如优秀的高温稳定性，可以有效抑制油泥和积碳的形成；粘度指数高，可以降低发动机整体的摩擦损耗；低温流动性好，减少冷启动的磨损等等。

到店保养：

工作日的早晨8点不到，途虎工厂店所处的汽修城还没什么人，很多门店都还没开，而途虎最早可以预约8点的保养服务，对于上班比较晚的车主来说，一早来做一下也是不错的选择。

接车--初检--保养操作，这两年基本都在这家工厂店保养，途虎的基本流程还是比较规范的。

驾驰现有的机油产品线分为：TIGEAR（银瓶&金瓶）、腾雾、逾辉、超影。超影做为驾驰旗舰定位的产品，只提供0W开头的机油。

关于机油标号，前段表示低温下的性能，数字越小，低温流动性越好，天气寒冷的情况下，如果低温流动性不足，车辆冷启动时候，机油就可以无法及时给发动机进行润滑，从而造成磨损加剧。按地域来做简单划分的话，我国南方地区基本上10W都足够了，长江一带大致为5W为主，北方地区冬季需要用到0W标号；后段数字表示机油的高温黏度，数字越小，黏度越低，相对更节约燃油，但也不能无限制选择低黏度标号的机油，因为如果黏度不够，机油也无法起到抗磨损的效果。目前随着发动机技术进步，日系基本都已经建议使用20黏度的机油，欧美系也从40逐渐推荐使用30黏度的机油，当然，具体标号选择，还需要参考车主手册，以官方要求为准。

我的小破车并没有明确写明用30还是40的机油，只是要求满足主机厂认证就好，做首保的时候，4S也同样表示30、40都可以用。而我上一锅加的美孚黑金0W30到这一次保养，也没有出现烧机油以至于低于油尺下限的问题，所以，这次超影也继续选用0W30的，毕竟低粘度相对可以更好的控制油耗。

对于机油而已，选什么品牌、选什么等级，都没有产品真不真来得重要，只要东西真，按规定公里数保养，就算是基础矿物油都没问题！驾驰超影的盖子上贴着防伪认证的二维码，加上途虎背书，正品问题无需担心。

买过京东国际或者苏宁国际水油的车主应该都知道，国外机油开盖都是没有内封的，但是国行机油一般都有，驾驰也不例外。

德原朗的机滤位于车底位置，必须升级起来才方便更换，如果能像之前EA111一样采用上置机滤的话，其实自己操作也不复杂……

机滤方便，类似曼牌、马勒、博世等，差价其实并不大，选择上建议还是考虑副厂龙头的曼牌为主，因为曼牌对于机滤的指标参数，标示的是最清晰的，官网上可以查到所有的数据！上一次使用的曼牌712/92，一个保养周期，没有任何渗油的现象。

如果采用重力放油，那么其实每一次更换机油，都建议同步更换一下放油螺丝（或者垫片），因为放油螺丝经过一次上紧之后，垫片会受力变形，这是为了确保密封性的必要手段，但是再次使用的时候，已经变形的垫片可能就无法很好的进行密封保护，而一味的加大上紧扭力，则有可能造成滑牙或者拧断。

1.6L排量的EA211发动机，配的放油螺丝是M14*1.5的规格，垫片不可取下，所以需要整个更换，如果是可以单独取下垫片的，仅更换垫片即可。

上紧放油螺丝的时候，第一次见到使用扭力扳手，这点必须好评！

德原朗单次保养需要4L机油，刚好一桶，小哥加机油的时候，忽然想到了《卖油翁》……

总结：

采用含PAO的Ⅳ类基础油，加上全新升级的API SP标准，这次小保养更换驾驰超影后大致行驶了100多公里，主管感受上，发动机静怡性不错，相比之前感觉更安静了。清洁能力上，因为API SP认证升级的关系，相信驾驰超影可以更好的应对油泥问题。

整体来说，这次选择的驾驰超影的短期感受还不错，在API SP认证标准下，超越在燃油经济性、清洁能力、高温黏度增稠控制能力、低温流动性正时链磨损保护方面，都能达到更高的水准。

另外，超影各标号的机油，分别做了不同主机厂的规格认证，如果是习惯按主机厂认证选择机油的车主，也不用担心适配问题。

本次分享就到这里，我是内酷，我们下次见。