为何川藏上的司机，总要点根烟扔出窗外？藏民：扔烟的都是聪明人

“勇敢的人，先享受世界”，这句话触碰到了很多人的内心。对于绝大多数的人来说，每日为生活忙前忙后是生活的常态。

哪怕有一次突如其来的旅行，有一次放下常态享受生活的勇气，都弥足珍贵。

如果你想要来这样一场旅行，不如就去走一次318川藏线，不只去感受风景、蓝天白云，还有高原草甸、雪山、冰川，以及埋藏在那里的藏族文化。比如为何川藏上的司机，总要点根烟扔出窗外？

一、川藏线的建成

“318”这可能是一组普通的数字，但却是川藏线的代称，是旅行者的向往，更是一条朝圣之地，被称作“一生必行之路”吸引着人们前往。

对于这条一辈子总要走一场的旅行公路，我们要回顾最初它的建成。最初修建于1954年，是解放军第18军先遣部队在怒江两岸的悬崖陡壁上开山修路。

当时工具简陋，只有大锤、二锤、钢钎等，生活条件也不好，周围环境、地形，都为修建过程增加了困难。期间战士抱着“一不怕苦，二不怕死”的决心，不只是为了完成任务，更是为了当地人民的幸福。

整个川藏公路全长2255公里，平均海拔3000米，翻越14座4000米以上的高山，可谓是中国公路史上非常艰巨的一条路。

除了战士们艰苦耐劳的精神，当地人民也付出了很多，他们只要有时间就会去帮忙，只要有吃的想到的就是战士们，有困难想尽办法都要解决。

川藏线不是一条简单的公路，是见证了军民一心，团结劳动的果实，为当地人民繁荣幸福打通了道路，为促进经济、文化事业发展做出了贡献。

二、抛出窗外的不是烟，而是思念

每一个来到西藏，走过川藏线的人，都会点燃一根烟抛出窗外，用来思念那些修建公路的人。当地藏民表示，扔烟的都是聪明人！

20世纪50年代战士们站在崖缝间，随时都有掉落得可能，他们靠着锤子开山凿石，有时还要面临塌方泥石流、炸山事故、突发的高原肺心病等。

自古以来，这里便是生命的禁区，有着时间和流水也无法跨过的山峦。因此，在决定修建公路前，不少人持反对意见，觉得修建困难，危险重重，甚至有丧命的风险。

即使如此，国家也毅然决定，把艰难险苦也留给这一辈，不让子孙后代因为一条路而受穷、受苦。

修建过程中，一位筑桥战士昼夜工作后，不慎掉入正在浇筑的桥墩，被永久的封印进了钢筋水泥。

站在悬崖峭壁间，稍有不慎就坠落下来，结束了年轻生命，种种事例不计其数，全线牺牲人数4963人，几乎每修建一公里就有1人辆牲。

19年间，11万大军跨过金沙江、沧澜江、怒江，走过平原、高山、峡谷，结束了西藏没有现代公路的历史，成就了世界公路建设史上的奇迹。

不少来到这里的人，除了心里藏着一个“西藏梦”，知道背后故事的人，仿佛听到了冥冥之中有人在呼唤，吸引大家前去探索，去思念这一群付出青春、付出生命可爱的人们。

三、进川藏线需要注意什么

碧蓝色的天与湖，洁白的山与雪，金色的草原和红色的寺院，都是川藏线上的风景。我们去探索这些地方时，要做好充足的准备，尤其是高反问题，海拔较高的地区，第一次来的人就会有高原反应。

提前做好高反预防措施非常重要，期间饮食也很关键，由于当地饮食口味重，有了高原反应后，最好饮食清淡，不吃生水、生肉。

虽然路段平稳，但也要注意车速，尤其是道路拥堵的情况下，对驾驶技术的要求很高，若是新手，不建议轻易上路。

此外，自驾游的人，也要尽量确保行李轻便，除了必备物品，如保暖衣物、防晒用品、常用药品外，还要注意行李的装载和固定，避免在行驶中晃动发生意外。

结语

工作虽能感受千百种人生，构建自己的黄金屋，但把视野缩在了狭小的空间里，只有走过世界上的每一条路，才能读懂人生。

像川藏线这些感人的故事还有很多，点燃一根烟抛出，点燃的不是尼古丁，而是尼古丁散发的思念，抛出的不是垃圾，而是一份致敬。

318川藏线不是一条简单的公路，是充满奇幻色彩的民族走廊，有幸去的话，可以感受一下独属于它的美。