骑行5年的小牛依然牛气冲天～

2019年的时候，因为之前用的电动车不太行了，准备换一台新国标的，3500左右的预算，在当时即使放在现在，也有很多的选择，最终被小牛靓丽的外形以及所谓的智能化所吸引，拿下一台小牛U都市版～蓝色，从此开启了与小牛的一段骑行情缘吧。

新车标注行驶里程大概在40公里左右，锂电池包，分为一档、二档，最高限速25公里/时，对很多人来说太慢了，当时作为上班代步工具，始终没去调整限速，也是为了安全着想，5年时间里一共骑行了1.4万公里左右，期间购买过一次智能服务，花了99元可使用3年，到期没续了，涨价到129了。

为什么说骑行了5年还是很牛呢？来跟大家一起分享下真实体验。从家到单位8公里多一点，原来可以二挡骑行4个单程，还结余15%-20%左右的电量，这种状态持续了大概3年多的时间，2023年开始电量明显不行了，单程只有3次了，感觉电量不太行了，于是去门店咨询下换电池，之前也在网上看了下价格，也有心理预期，门店答复需要2300元左右，直接联系依旧换新，抵扣800元，没看到满意的车型，想着旧车还能继续用，就没换车了。

去年年底到今年年初，天气寒冷一直都没怎么骑，最近天气暖和了，发现很神奇的情况，充满电后，又可以骑行4个单程了，还可以结余10-15%电量，确实不可思议，也不知道什么情况，唯一的变化就是那个智能服务到期没续费了，按道理说那个耗电也不高才对。

总之，就是骑行了5年的车，用了5年的锂电池，硬件各方面没有大问题，现在莫名其妙的电量恢复到新车90%左右的水平了，有没有懂行的大佬来分析分析，到底是什么个情况？