泄密还是营销?网传小米汽车SU7定价表
结论:按小米以往的营销策略和成本分析,有可信度,但不多。
小米汽车作为“黑马“杀入已是红海的新能源市场,在经历了致敬同行、谍照泄露、定价疑云等一系列营销操作后,随着发布会的召开,车型、功能、配置等参数均已确定,就剩定价了。
小米汽车发布会日前, 雷军在发布会表示,“贵有贵的道理“。当前,全网都在猜价格,我们就从车企的定价流程,说说个人观点:
1.目标市场和产品定位
企业需要明确目标市场和产品定位,以便确定定价策略。目标市场包括消费者群体、地理位置、购买能力等因素,产品定位包括产品的功能、质量、品牌形象等因素。
百度AI对目标消费者的定位小米的消费者群体以米粉为主,普通消费者为辅,大概三七开。购买力方面小米没有品牌溢价的资本,普通消费者只会为性价比买单,至于米粉,不作评价!只想说:“米粉只是长大了,不是有钱了“
在功能方面相信关注小米SU7的消费者已经有所了解,超级电机、 871V高压、一体压铸、智驾、智能座舱等等,不再赘述。
小米汽车参数至于品牌形象,在潜在消费者眼里,小米汽车就是小米手机的延伸,性价比就是这个品牌的隐形标签。虽说后期小米冲击为了冲击高端市场,推出了红米,但标签一旦贴上去,就很难撕下来了。
总的来看,目标消费群体购买力一般,作为车企品牌形象一般。
个人觉得小米应该成立新的汽车品牌,重塑品牌形象。在品牌定位上对标新势力和部分二线豪华,雷军在前,小米在后。可能会比现在好点。
2. 分析成本结构
企业需要分析生产汽车的成本结构,包括直接材料成本、直接人工成本、制造费用、管理费用、销售费用等。这些成本将影响最终的定价决策。
雷军此前表示 ,“大家不要喊9.9w了,14.9w都不可能,电池包都十几万了。那么,有没有十几万呢,我们来算算:
根据泄露的定价表可知,小米SU7有三个续航参数:585km、710km、765km。
通常的新能源汽车电能转化效率是15kwh/100km,那么对应的电池包功率:88kwh、107kwh、115kwh。
宁德时代三元锂电池包价格在800~900元 /kwh,电池包价格分别约为:7.5w、9.1w、9.8w。
电池包在汽车成本中大概占比40%~60%,那么小米的整车成本造价约为:15万~24万之间。
如果部分型号换成磷酸铁锂价格会更低。只能说,雷总的话不假,但真的也不多。
3. 研究竞争对手
企业需要研究竞争对手的产品、价格、市场份额等信息,以便制定有竞争力的价格策略。
蔚来ET7小米su 7的竞争对手有蔚来ET5、小鹏P7i、特斯拉Model3、极氪007、智界S7、智己LS6和比亚迪汉EV等。这些车型的起售价格在20万至30万之间,彼此之间存在一定的竞争关系。
特斯拉 Model 3此外,小米su 7还面临着其他新车型的竞争压力,如吉利银河E8等。这些新车型在外观、配置和价格等方面具有一定的竞争力,可能会对小米su 7的市场表现造成影响。
4. 确定定价目标
企业需要确定定价目标,例如市场份额最大化、利润最大化、产品质量领先等。定价目标将影响最终的定价决策。
相信前期的各种营销炒作会对定价有一定影响,但不会太多。
根据前面的分析,小米SU7定价可能不及网友预期,也可能从此能去掉性价比的标签,对小米来说也未尝不是一件好事。
那么,代价是什么呢?
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