重庆人的热情和游客的疑惑，李子坝轻轨穿楼背后的那些事

重庆李子坝，传说因为这里曾经有一片茂密的李子林而得名。如今，李子林早已不再，而前往这里的游客却与日俱增。为了方便游客，重庆还单独修建了观景平台，甚至不惜将原本宽阔的公路收窄了一部分，堪称“实力宠粉”。

那么，李子坝为何会变得如此引人关注呢？

长久以来，李子坝一直都只是一个很普通的地方，直到2004年，重庆第一条轨道交通，同时也是全国首座跨座式单轨线路的开通，李子坝的交通才发生了变化。不过，在李子坝轻轨车站建成后的这段时间里，这里一直没能引起大家的注意，不曾想，却因为一个意外而成为了网红之地。

偶然的机缘巧合之下，有网友将李子坝轻轨穿楼的视频发布到了网络之上，在短视频平台的“无心”助推之下，李子坝轻轨穿楼，一夜之间就火了：“原来轻轨还能在天上走，而且竟然从一栋居民楼当中穿过。”很多人因为这一段视频，纷纷前往重庆一探究竟。这突然暴增的人流量，让李子坝轻轨站有些措手不及。

当时，李子坝还没有修建观景平台，游客们只能在拥挤的人行横道上，拿着手机，仰着脑袋，拍摄下这一幕让他们惊讶无比的画面。而随着游客们纷至沓来，更多的短视频开始出现，引发了全面的二次传播，并因此吸引了更多的人。

作为一个重庆人，看到游客们在烈日下也坚持要来李子坝打卡，心中也是不得不佩服。曾经无数次搭乘轨道2号线出行，李子坝这个站也时常路过，可重庆人却从想过，轻轨穿楼原来是这么神奇的一件事。

那么，李子坝为何如此特殊，要将轻轨车站和居民楼修建在一起，而不是将两者进行分离呢？官方对此给出的答案就是：为了节约土地资源。

很多游客初次见到李子坝的轻轨穿楼，都会萌发出一个问题：是先有了居民楼，还是先有了轻轨呢？而事实上，李子坝轻轨车站和这栋居民楼，是同步设计、同步建设、同步投用的。也就是说，两者从最开始的设计之初，就是以共生为前提条件的。

轻轨在自家所住的居民楼中穿过，难到不会对居民们造成影响吗？这可能是大家非常关心的另外一个问题。而一项好的设计，就是要将可能存在的问题都给解决掉。对此，李子坝轻轨车站也给出了自己的解决方案。

李子坝轻轨车站占据了整栋楼房中的6到8层，而1到5层是分布的商铺，9层以上才是普通的居民楼。同时，轨道车站的桥梁和居民楼结构的支撑体系是分开设置的，两者之间并没有直接相连，能够有效解决两者之间可能存在的相互影响。考虑一种极端的情况，即便是拆除了轻轨车站桥梁或者是居民楼，都不会对另外一方造成影响，这就是李子坝具备的实力。

而列车运行过程中的噪音问题又该如何解决呢？轻轨列车采用了低噪音、低振动的充气橡胶轮胎和空气弹簧来支撑车体，通过技术手段从根源上减少可能存在的噪音和振动问题。不能说完全没有噪音和振动，但是已经尽可能将影响降到了最低。

此前，曾有媒体对李子坝车站上的居民进行采访，询问是否会受到轻轨的噪音影响，得到的回答却是：“楼下的汽车噪音还要大一些，轻轨的声音反而要小很多。”而且，轻轨列车有固定的开收班时间，公路上的汽车可没有。

在李子坝轻轨穿楼火了之后，因为楼下的人行横道过于拥挤，为了游客们的安全，修建观景平台的日程很快就被列入到了工作计划当中。在2018年暑假期间，这个观景平台就已经开始对游客们开放。有了足够宽阔的观景平台，游客们拍照打卡也会更加惬意，显著提升了实际游览体验。

一直到现在，李子坝观景平台也依然还在修建之中，其中大部分设施都已经配备齐全。平台通过楼梯可以直接延伸到下方的嘉陵江滨江路。在这里，不仅可以换一个角度看李子坝轻轨，同时还能够眺望远处的牛角沱轻轨站，看轻轨穿过嘉陵江。

在观景平台的下方，还修建了厕所以及饮水设备，可以为游客提供一些便利。未来，这里还将健全旅游大巴停靠站点，让游客们的旅途更加惬意。

那么，李子坝轻轨站周边的配套设施，是否都是后续才新增的呢？尤其是当游客面对观景平台对面的浮雕墙时，更是会发出这样的疑问：“这浮雕墙也是后来才修的吧！”其实，这面名为“岩之魂”的浮雕墙，和李子坝轻轨车站是同一时期完成的。

早在2001年，“岩之魂”浮雕墙就开始了最初的设计。当时，重庆轨道集团邀请了重庆大学人文艺术学院院长江碧波对轻轨车站旁的山坡进行浮雕设计。因为这块山坡的地质构造原因，大面积种植花卉等并不靠谱，所以采用了浮雕的形式。

而因为这块山坡凹凸起伏，错落不一，所以在进行设计的时候，也就充分利用了它原有的地形特征。因此，现在大家看到的这面浮雕墙才会是曲曲折折的，其实，只是遵照了墙体原本的样子。

据了解，当时为了找到满足浮雕墙需求的陶瓷材料，设计师江碧波跑遍了整个重庆，最终还是无法完全满足。为了能够获得理想的效果，最后竟然是在重庆荣昌收购了一家陶艺工厂，专门为这面浮雕墙生产所需的原材料，也真是煞费苦心。

在浮雕墙完成之后，一旁的李子坝轻轨站并没有引起大家的注意，大家更加关注这面名为“岩之魂”的浮雕墙，它也就成为了李子坝一带最早的景点之一。

而在李子坝轻轨穿楼火了之后，这面“岩之魂”的浮雕墙也得到了重新的修缮，让它能够焕发出更好的状态。在大家拍摄轻轨穿楼的同时，“岩之魂”浮雕墙也成为了背景中最亮眼的存在。

尽管重庆人对于轻轨穿楼并没什么感觉，但是大部分前来的游客，都表示对这轻轨穿楼的景象很是惊奇，觉得值得一看。而有一部分人则有一些小小的遗憾，因为网络上流传着多种不同的拍摄角度，而在这观景平台之上，却就只能看到这唯一的一个视角。

曾经，很多游客为了获得更好的拍摄角度，就直接去附近的居民楼里敲门，想要进入别人的家里拍摄。而这样的情况确实会对居民们的生活造成困扰：在此居住了这么久，轻轨站从来都不是麻烦，但是如今蜂拥而至的游客，却成为了麻烦。目前，附近的小区门口，都已经贴出了告示：私人住宅，谢绝参观。

这里也特别提醒大家，请不要去打扰居民们的日常生活，欢迎大家来重庆旅游，但是也请保持最基本的尊重。

其实，如果想要换一个角度，只需要来到李子坝轻轨站的背后就可以了。如果是乘坐轻轨前往李子坝，那么就需要从B出口出站。如果是乘坐公交车，那么就需要从李子坝轻轨站旁边的嘉陵新路蜿蜒而上，同样来到李子坝轻轨站的B出口。

面对出站口，在你的左手边，就能够看到另一种轻轨穿楼的场景。

因为这里有足够的高度，同时距离站台更近，因此能够更清晰地看到轻轨穿过楼房的整个过程。

李子坝轻轨站的突然蹿红，是否具有偶然性呢？从整个事件发展的过程来看，的确如此。因为它本就存在了很多年，本地人早已司空见惯，而外地人也基本不会注意到它。这种因为重庆特有山城地形而产生的景观，在重庆可谓不计其数。

而李子坝轻轨站又有着它的特殊性，当初轻轨线路只要稍微做一下修改，就完全可以避开这栋居民楼，也就不会形成这样的特殊构造。而在李子坝轻轨站火了之后，重庆就能够迅速开始修建观景平台和配套设施，这一操作流程也堪称迅速，足以体现重庆人的热情，也让李子坝具备了旅游景点的基本要求。

但是，从另外一个方面则表现出了重庆的一个弱势，那就是对自身旅游业价值的认知不清。

因为并非专业人士，所以只能从自己的角度来看待这个问题。李子坝轻轨站，只是一个重庆人每天路过的车站，而它都能够拥有如此巨大的旅游价值，那么，其他更多的具有深层次文化内涵的旅游景点，为何却难以走出自己的路？放眼更加广阔的整个重庆，还有更多隐藏的地方，目前依然是默默无闻，等待着我们去发现。

李子坝轻轨站是一个开始，希望之后的重庆旅游能够越来越好。