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0~3岁一车搞定?ELITTILE逸乐途 双向全蓬登机推车测评

第三个耳洞 09-16 17:00 关注

感谢张大妈的翻牌,提供了这次推车测评的机会。ELITTILE 逸乐途小恐龙推车还是有不少独特的地方非常值得推荐的。

0~3岁一车搞定?ELITTILE逸乐途 双向全蓬登机推车测评

很多妈妈在选购童车时会很纠结,到底买高景观推车好呢还是买轻便型的推车方便,2种推车各有优势和劣势。高景观推车,多为婴儿刚出生时使用,以躺为主,身形高大,为了保护婴儿未完全发育好的头部和脊椎,往往会有很强的避震能力和较大的空间。但在便携性上不太理想,往往在 10KG 以上。而轻型推车,也叫伞车,便携性非常好,但避震能力相对较弱。

这次的众测产品,ELITTILE 逸乐途小恐龙推车似乎给了大家一个很不错的新选择。在便携和避震上做了一个平衡,并且功能也很完整。

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首先是包装,灰色的包装,上面是产品的侧面图,左上角,是品牌的英文名称“ELITTILE"。

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ELITTILE 品牌主打有温度的亲子出行,从天猫官网上可以看到,除了推车外,还有多种儿童用品,例如:安全座椅儿童床餐椅等,提供一系列高质量的儿童产品。

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打开包装,产品提供的配件就让人感觉挺有诚意,凉席、纱帐都是夏日的标配,想的挺周到。

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杯架也是随车附送的,具有夹紧功能,装个水杯或者瓶装水不在话下。

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前后车轮需要自行组装,后轮比前轮要大一些,从轮胎的材质上来看,用的是 PU 发泡材质。在耐磨性上不成问题。

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拿着转轴转了下,非常顺滑,就像一个特大号的“指尖陀螺”,轻轻一拨就能转上好久。

密密麻麻一圈的小孔,是后轮的刹车结构。

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再来看看前轮,前轮的尺寸要小于后轮。前轮内,可以清晰的看到内置的避震弹簧。前后轮如果是实心轮胎的话,避震装置就显得更加重要了。

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前轮的转轴内,用的也是滚珠轴承,滚动的顺滑程度非常不错。

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前后轮均设计成快拆设计,拆装非常方便。

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后轮的避震设计在后轮轴的上方,也是比较合理的位置。左右避震共同作用。

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车架整体结构坚固,用的是航空铝材质,既轻便又坚固,焊缝整齐。

连接处用了大量铆钉,保证长期使用的稳定性和安全。

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座椅通过中间的这个圆盘摆上去,可以实现正向、反向 2 种模式的推行。圆盘的位置非常关键,所以结实程度很高。

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在座椅和圆盘上,都画了一根白线,方便使用者把座板调节到合适的角度插入。

这里需要注意的是,当且仅当座板是垂直的时候才能插入和拔出(有点像钥匙)。

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在座板的顶部,是上下推拉的按钮,拉动按钮后,座板才能调节,内部用的是钢丝材质的拉绳,强度上有保证。

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把靠背放到最低,可以看到,座椅的平躺角度不是180°,其实这是一个175°的设计,很好的防止了宝宝呛奶,而且比较宽敞。另外座椅的长度达到了 93CM 的高度。号称“加长林肯”,提供了更大更舒适的空间。

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再来看坐姿,推车的离地坐高(从地板到座椅的高度)达到了惊人的 54CM,完全不输高景观推车的高度,而与一般伞车 40CM 左右的坐高来说更没法比。

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作为一款主打全年龄段的推车来说,这样的设计是非常合理的,宝宝刚出生时候,需要反向推车,而且对于避震和躺的需求都比较多,所以,小恐龙的大范围角度调节对于全年龄的使用来说是必须的,而当宝宝大了以后,更高的坐高又能带来更好的视野以及乘坐感受。

另外,推车的置物篮也是又大又深,购物、出行的用品全放里面也毫无压力。

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靠脚的地方也有多种调节角度提供调节,尤其是当宝宝在 2-3 岁时,身高到一定程度后,脚喜欢垂着放的比较普遍。

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再来看遮阳蓬,图案是有趣的恐龙图案。遮阳棚也是非常用心的设计,这么大而“全面”的遮阳棚非常少见。从图上可以看出来,遮阳棚全部关闭以后,几乎可以把座椅包起来,遮风挡雨毫无压力。

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遮阳顶棚把所有该考虑的东西都想到了,天窗、散热通风、应有尽有。

而且天窗的小细节也非常丰富,遮盖布带有磁石可以吸附遮盖。

后部的遮阳棚上还带有拉链,可以把散热的网收纳进去,冬天不怕冷空气从散热网布钻进来冻到小宝宝。

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安全带用的是五点式的,调节的范围也是很大的。适合从小用到大。

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靠背的柔软程度充足,按下去有很强的弹性。肩带有三档可供调节,适合不同年龄段使用。

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在折叠上,小恐龙又具备了伞车的特性,一键收车,而且不管是正面和反面,都是可以折叠起来的,这就很厉害了,一般双面的推车都是拆卸式的。

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从折叠起来的形态来看,折叠后基本是一个长方体,体积还是比较小的。

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座椅好不好,舒不舒服,还是要看宝宝的使用评价的,试着推了一圈,小朋友表示非常不错。

从实际使用的效果来看,由于推车的空间比较大,宝宝坐着还是非常宽适的,坐高高度比较高的另一大好处就是宝宝的视野更好,而且腿不用踩到底下。

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测试的路面崎岖不平,砖块还有部分缺失,推车的过程中手可以感受到,减震的作用还是非常明显的,较我日常使用的伞车要好一些。

最后是产品的总结:

ELITTILE逸乐途 小恐龙推车的特点非常明显,既有伞车的便携性又有高景观车的舒适性,而且还能适应从出生到3岁的使用需求。宽大的座椅、全能的遮阳棚都让我印象深刻。

还有对产品的一些小小建议:

1.虽然这是一辆跨界车,但8.8公斤的重量还是有一点重的,建议提供一个背带用于日常携带。

2.前轮的避震建议调校的再软一些,过硬的避震会导致车辆的通过性不佳。


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全部评论 (3)
大海掀翻小池塘
2
09-26 14:55

8.8kg 跟伞车不搭边,而且折叠起来立不住吧!

老程序员
2
09-24 23:58

一点也看不出来是软文,高度达到了惊人的53厘米,得多惊人…75厘米的那不是骇人…

第三个耳洞
0
09-25 09:20
老程序员: 一点也看不出来是软文,高度达到了惊人的53厘米,得多惊人…75厘米的那不是骇人… 1

正所谓没有对比就没有。。如果你了解童车,或者平时身边稍微留意下小区马路上的童车,你知道大多数高度做到多少厘米吗?

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