雅迪冠能T5电动轻便摩托车评测：TTFAR 7级增程系统 高性能骑行体验

电动车凭借着其极具优势的灵活性，成为了很多人的代步工具首选，不过受限于技术，续航、动力成为了“不可兼得的矛盾体”。无论是用户还是厂商，提升续航里程的同时，兼顾动力性能，是大家共同的夙愿。

日前，雅迪推出了全新冠能系列电动轻便摩托车，其搭载了雅迪全新研制的TTFAR 7级增程系统，真正做到了“True Technology True Far（科技远，真的远）”，实现行业续航、动力兼顾的革命性突破。近期我们也收到了雅迪这款全新的冠能T5电动轻便摩托车，接下来就来看下它的表现。

关于 TTFAR 7级增程系统

作为此次新车最大的一个亮点，我们先来看下这个TTFAR 7级增程系统。

根据雅迪的介绍，整个TTFAR 7级增程系统由7大核心部件组成，分别是：TTFAR电机、TTFAR石墨烯电池、TTFAR能量回收控制器三大相辅相成的核心部件，以及TTFAR电能监测仪表、TTFAR低滚阻轮胎、TTFAR降电阻电缆和TTFAR低风阻车身四大硬件构成。通过全方位的技术优化，从而实现续航里程的全面提升。

以此次评测的冠能T5电动轻便摩托车为例，在搭载相同体积铅酸电池的情况下，普通电动车续航里程约70km，而冠能T5能够实现100+km的续航里程，有效缓解了电动车的里程焦虑，表现可谓是相当出色。

外观：外观犀利，线条硬朗

我们先来看下雅迪冠能T5的外观，新车给人的第一印象是大气与犀利，冠能T5采用了硬朗的线条设计，整车肌肉感十足。当然，这样的设计，除了给车辆提供硬朗的视觉效果之外，更为重要的是，车身符合TTFAR低风阻设计，能够减少车辆的空气阻力，从而提升续航里程。车身材料采用了ABS加厚塑料件，整体更具质感，并且也能应对一些日常的磕碰。

具体到尺寸上，新车长1780mm，宽670mm，高1095mm，宽大的车身，为骑行提供了很好的稳定性和舒适度。

车头部分，除了棱角分明的霸气外观之外，此次新车的前大灯也是十分亮眼。冠能T5采用了矩阵式前大灯设计，灯珠如飞鸟展翅般排布在雅迪LOGO日行灯两侧，并且采用了高亮聚光灯珠，点亮后照射范围广，保障了夜间骑行安全。

而车尾则是采用了星际矩阵后尾灯，并且与转向灯、雅迪基因灯融为一体，无论是转向、刹车、停车，都能很好地呈现。

雅迪冠能T5采用了宽屏电能监测仪表，整个屏幕设计极为简约，大字体的形式，能够很好地了解各项行车信息，无论白天还是夜间，都能清晰呈现。并且在屏幕四周，具有独特的能量环，根据不同情况显示对应颜色：正常行驶时呈现白色，动能回收反向充电时呈现绿色，而当行驶速度较高时显示红色，用户可以非常直观地了解车辆的不同状况。

冠能T5左右手把部分的按钮设计也是简单明了，无需太高的学习成本就能轻松掌握。左侧车把包括了远/近灯光切换、左右转向灯、喇叭等按键；而右侧车把则包括了大灯开关、驻车、P档，以及换挡按键。

雅迪冠能T5提供了三个档位，以应对不同的行驶速度需求。并且，冠能T5还增加了P档模式，用户可以通过使用P档按键来开启或关闭P档。P档是一种防窜行设计，停车时，用户可以按下P档按键开启P档，而当车辆启动后，只有按一下P档按键解除P档才能行驶，有效防止车辆意外窜出造成意外。此外，通过驻车按键，可以打开前后双闪，确保了夜间停车时的安全性。

电门锁部分集中了锁车、开座桶等功能。同时，还提供了PKE钥匙，能够实现无钥匙开/锁车、开座桶，使用安全、便捷。

车轮部分，雅迪冠能T5所采用的TTFAR低滚阻轮胎也是此款车型的焦点之一，通过物理设计创新，有效减少阻力，增加里程。刹车部分则是采用了前碟后鼓的配置，刹车手感轻巧，能够有效的刹停，安全性自然没的说。

车辆底盘采用了全包围设计，包裹严密，能有效防止水、泥沙等杂物的入侵，路况再糟糕也不用害怕。

此外，车头“冠能”的金属铭牌、侧面TTFAR的标识，无不显示着这款车的身份。

舒适性：700mm长坐垫

前面提到，冠能T5得益于宽大的车身尺寸，带来骑行的舒适性。除了在车身尺寸这一个方面外，冠能T5还在不少细节上下足了工夫，以全面提升车辆的舒适度。像坐垫部分，冠能T5配备了长达约700mm的坐垫，并且采用了前低后高的流线设计，能够提升骑行者的舒适度。实际骑行时也能够明显的感受到，宽大坐垫所带来的舒适度，相信即使是长时间骑行，也不易产生疲劳感。

车尾安装了一体式后靠，能够很好地贴合腰部，对于后排乘客来说，能够带来足够的舒适度及安全感。

此外 ，冠能T5还采用了330mm液压减震，超14圈减震弹簧，避震行程增加了约10mm，更长的避震行程，能够吸收更多的路面颠簸震动。实际骑行时，可以明显感受到冠能T5所带来的平稳感，完全不用担心路面上的坑洼，进一步提升了骑行舒适性。

收纳：座桶26L大容量

作为一辆用于日常通勤的电动车，足够的储物空间自然也是必不可少的。在这方面，雅迪冠能T5也是用足了心思。首先是提供了26L的大座桶，能够方便的收纳头盔、雨衣、充电器等，实际测试可以看到，它甚至能够轻松地容纳下一顶全盔，带来了非常大的储物空间。

腿部提供了长约340mm的踏板空间，临时搬运一些重物，或者下班时拿一下快递，都可以非常轻松地摆放在上面。

而且，还在两侧加上了内凹设计，即使是在踏板放置了物品的情况下，也能给予足够的双脚及腿部空间，可以说是把空间运用到了极致。

此外，隐藏式挂钩的设计，收起时更加美观，打开时则能够悬挂一些随身物品，并且最高能够承载25kg的重量。日常用来挂一下头盔，或者其他的一些杂物，也是相当实用。

此外，冠能T5还配备了双前置储物槽，可以用以收纳饮料、手套等一些物品。并且左侧储物槽可以轻松放下两瓶矿泉水，收纳能力不俗。

而左侧储物槽上方，还隐藏了USB充电接口，你可以将手机放在储物槽中，进行充电。可以说，所有的储物空间，都是本着实用主义出发的，为日常出行带来极大的便利。

性能：TTFAR 7级增程系统加持下的澎湃动力

外观和实用性固然重要，作为一辆电动车，相信性能才是大家所最为关注的。特别是冠能T5，还有着TTFAR 7级增程系统的加持，雅迪冠能T5有着怎样的表现呢？

冠能T5采用的TTFAR电机，是雅迪历时7年自主研发的，根据雅迪介绍，其凸极率达到前所未有的1.7，并且TTFAR电机的运转高效面占到了约43%，比普通电机增加了约35%，雅迪冠能系列电动车从此实现了跑得更远、跑得更快。

实际速度表现如何呢？我们在封闭场地进行了测试，在满电情况下，冠能T5一档时速最高可达30km/h，二档最高可达40km/h，而三档最高可达50km/h。不仅可以轻松应对日常通勤需求，即使是中长距离的出行，也能得到满足。

并且雅迪冠能T5的加速还是非常舒适的，即使起步时直接将转把拉满，车辆依旧有一个线性的加速过程，不会突然一下子加速窜出，确保了起步时的安全性。

另外就是续航，除了TTFAR电机的高能效转化率外，TTFAR石墨烯电池，同样也是冠能T5长续航的关键，相比于一代石墨烯电池，TTFAR石墨烯能量密度提升了约20%，支持20A反向充电电流，能将回收的电能储存起来，为雅迪冠能T5带来强劲动力的同时，也确保了长续航，提供了最高可达100+km的续航里程，有效解决了里程焦虑。

当然，空说无凭，还是需要实际来测试下。我们选择了一个封闭场地进行了续航测试，场地为沥青路面，在路口也有红绿灯，需要加减速，以尽可能接近实际的骑行路况，测试人员体重65kg，环境温度为33℃。测试期间，除了一开始以三档测试了极速之外，均以二档满功率骑行。最终，经过3小时28分钟的骑行，完成了102km的行驶里程，此时，冠能T5显示还有最后一格电，考虑到测试路况、环境的变化， 基本符合官方对于续航里程的描述。这样的续航能力，对于日常通勤来说，是绰绰有余的。以笔者每天将近来回40km的通勤距离来计算，可以轻松实现三天一充，也是相当方便的。

此外，冠能T5内置了TTFAR能量回收控制器，在FOC+MTPA双算法联合电控下，通过全工况标定，选择约3420组最优数据，借助查表法使得电动车时刻高效运行，充分吸收滑行、下坡制动时所产生的动能，并转化为电能。实际行驶测试时可以看到，当有滑行、制动这些动作时，车辆可以非常迅速地进行动能回收，并能够显示回收的电量。城市通勤，频繁的红绿灯，以及一些下坡路段，所产生的动能，自此也不再会被浪费，都可以有效回收，以带来更为长久的续航。

可以说，TTFAR 7级增程系统所带来的，是近乎肉眼可见的效果，无论是动力，还是续航，都能得到显著的提升，解决了目前电动车出行的主要痛点。而雅迪冠能T5同时还有着非常不错的外形，出色的骑行体验，无论是加速，还是制动，都非常舒适，令人称道。

写在最后

得益于宽大的车身，雅迪冠能T5电动轻便摩托车在骑行时，能够非常明显的感受到车辆的稳定性，舒适性相当不错。同时，它的颜值、做工，都有着相当不错的表现。而在TTFAR 7级增程系统的加持下，续航、动力都有着显著的提升。最高50km/h的时速，能够应对绝大多数的使用情况；100+km的续航，满足日常的使用需求，有效缓解里程焦虑；TTFAR能量回收，每当刹车、松油门、或者下坡的时候，车辆都会提示在动能回收，不浪费一丝能量。而所有的这一切，只需3799元的价格，就能拥有，对于想要感受轻便出行的用户来说，雅迪冠能T5电动轻便摩托车是非常不错的一个选择。