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iSize安全座椅必入?ADAC翻车?5分钟安全座椅大咖速成指南!

可乐Toshiba 20-09-08 关注

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创作立场声明:本文为安全座椅知识的全方位科普攻略,力求做到深入浅出,干货满载,限于本人资历有限,文章仅作抛砖引玉之用,希望与大家多多交流。

篇幅较长,建议收藏,最后有总结。

3C和ECE R44

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ECE R44是1982年生效的欧盟标准,强制要求所有欧洲安全座椅执行。

3C标准GB27887-2011是2011年生效的中国标准,同样强制要求所有中国安全座椅执行。

之所以把这两个标准放在一起说,是因为ECE R44标准与3C标准基本是完全一样的。我国的3C标准参考ECE R44标准制定,参考到了目录页码都几乎完全一致的程度。

而安全座椅想在我国市面上销售就要通过3C认证,而3C认证与ECE R44没太多区别(还是有细节区别的)。

因此,实质上来说,ECE R44标准的参考意义不大。

I-Size、ECE R129

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I-Size标准,即ECE R129标准,是2013年执行的欧盟新标准。

如今实行的标准是ECE R129-02。虽然修订了两版,但仍然与ECE R44标准并行实施,之前一直闹的沸沸扬扬的“停止R44标准”一事到今天还没个着落。

不过从2018年起,欧洲新推出的座椅里只有符合i-Size标准的才能通过检测。

I-Size标准作为最新推出的安全座椅考核标准,其测试覆盖面、深度、程序完善度都远超ECE R44标准。两者之间的差距,就像小动物遍地的天下第一武道会,与超级赛亚人当垫脚石的力量大会之间的差距一样大。

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这也造成了I-Size标准把欧洲安全座椅市场鲨的血流漂杵,到今天为止通过I-Size认证的安全座椅像X讯的人工客服一样少之又少。

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kidsroom

建议:预算充足前提下,一定要买I-Size完整认证的安全座椅。

I-Size标准与ECE R44标准之间差距在哪?

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简单来说,I-Size标准强制使用ISOFIX连接,开始逐步淘汰纯安全带安装的安全座椅(然而实际上孩子过了年龄段还是得用安全带安装)。要求15个月以下儿童必须反向安装。还有一些细节上的修订。

以及更为严格的安全性考核。

I-Size最重要的一点就是加了强制性的侧面碰撞测试,单这一点就难住了无数旧欧标的安全座椅。

比如说:由于其严苛的考核指标,I-Size安全座椅的头枕必须具备完善的缓冲吸能功能,孩子头部在碰撞头枕后不能弹回去,只能沿着头枕轻微滑动,以防止二次伤害发生。

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除此之外,I-Size还对只使用ISOFIX误操作连接的安全座椅提出考核要求,测试其能否在家长瞎安装的情况下防护性能也能够达到I-Size级别。

最难的地方来了:

这个误操作测试包含【0+组,反向误操作】【I 组,正向误操作】【I组,反向误操作】,只要通不过一个测试就没法贴那张I-Size贴纸。

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而这三个测试中的最后一个【I组,反向误操作】测试,是比传说中恶名昭彰ADAC的70公里正碰测试难度更高的。

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在这个测试中,安全座椅仅使用下面的两个ISOFIX连接杆反向安装在台车上。碰撞时安全座椅仅靠两个ISOFIX接口受力,所有冲击力都会传导到台车的海绵下,再弹到主体上。

这种碰撞-收缩-回弹的力相当恐怖,如果安全座椅经受不住考验,就会像脱缰的野狗一样飞出去。

因此,你会看见很多3-12岁的I-Size安全座椅,其原因之一就是它设计难度低,不用做这几个最难的测试。

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钢骨架

出于上面提到的原因,基本每款I-Size安全座椅都会为测试特别定制钢骨架结构。可以说以后钢骨架是安全座椅的标配了,钢骨架与纯注塑之争,从此也会逐渐归于历史。

既然说到这里就再展开聊聊。

很多家长在挑安全座椅时都会过度痴迷于钢骨架。钢骨架这东西会极大的增加安全座椅刚度,是好东西。

但钢骨架也会相应的增加安全座椅的重量,导致事故发生时惯性力变大,反而有害。同时钢骨架受损凸出的部分也会对孩子造成二次伤害。

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因此,相较钢骨架的比例,钢骨架使用的钢材质与钢骨架结构设计才是更应该关注的地方。

美标

FMVSS标准

美标FMVSS对于安全座椅的考核并没有欧标ECE那么严格,同时由于市场环境与实行标准不同,美国的安全座椅做的都比较狂野。如宝得适这类大品牌,欧洲与美国的设计团队也是分开的,这点需要注意。

C-NCAP

中汽研颁布的中国新车评价规程

C-NCAP属中国第三方机构测试标准,主测汽车安全性,同时测安全座椅、安全提篮安全性。

作为一家测试机构,C-NCAP实际上争议颇多。尤其是前一阵的“中保研”事件,暴露出了目前存在的不少问题,因此C-NCAP也被各路兄弟拿来疯狂玩梗。

玩梗归玩梗,C-NCAP初版是2006年颁布的,到现在也才走过了13个年头,作为一个第三方测试标准还很稚嫩,无论是测试标准还是程序都仍然存在许多不足之处。

然而在C-NCAP出现之后,中国汽车和安全座椅行业受到了更强有力的约束,质量显著提高。C-NCAP作为中国汽车行业一大测试机构,其参考价值是无可抹消的。

ADAC

ADAC是最具权威性的德国第三方测试机构,其测评报告被全球家长奉为金科玉律与购买指南。

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但这样一个权威的机构测试也“小翻过一次车”,结果引发了一次产品的更新换代。这一点下面再提。

为什么说ADAC最具权威性?

1.ADAC使用抽检方式测试安全座椅,最大限度保证大家买哪台,我就测哪台。

2.ADAC测试程序非常严格,可信赖度高。

3.ADAC历史悠久,经验老道。

4.ADAC是非盈利性机构,从不收钱办事。

ADAC哪里都好,非常值得信任,唯一的问题就是它只测欧洲市场的东西,不测国产安全座椅或进口品牌的贴牌货、中国特供款。

因此,ADAC更多的是用于挑选宝得适、迈可适这些国际大牌产品时做参考之用。

除非你只认准进口品牌+中外同售的安全座椅,否则其实际意义并没有那么大。

前置护体与五点式安全带

前置护体

人为制定的规则都是不完善的,ADAC也不例外。

在21世纪开始的时候,ADAC标准就具有相当强的权威性,但限于时代,它也有不可忽略的漏洞。有漏洞就会有钻漏洞的人,而前置护体,某种程度上应该算是这种不完善制度的产物。

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前置护体这一设计在诞生之初看起来是相当美好的,它可以大幅度减轻碰撞时的头颈部负荷。因此以Cybex为代表的一批前置护体安全座椅,在00年代的ADAC榜单中大杀四方。一时间欧洲各路安全座椅被支配的头晕眼花,大大小小的品牌都纷纷推出前置护体的安全座椅以求自保。

然而这种设计,实际上是比较取巧的。

前置护体在实验室里表现固然亮眼,成绩斐然。但这种设计抛开舒适度低的问题之外,更严重的隐患在于其胸部压缩量、腹部压力测试上表现很差。

当时的ADAC测试并没有对这一点做深度评估。结果多起交通事故中,使用前置护体座椅的孩子颈椎、肋骨、肺部都受到了严重伤害,前置护体的安全座椅并没有能够起到与其ADAC测试成绩匹配的作用...

因为如此,这一设计被逐渐淘汰,如今已经看不见几款有前置护体的安全座椅了。

五点式安全带

目前最通用的设计就是五点式安全带设计

这种设计不存在和前置护体一样的隐患,但其在正向碰撞测试中对于颈椎负荷的控制度没有前置护体高,测试成绩也并没有前置护体亮眼,属于没有明显短板的经典设计。

颈椎、胸部、腹部,所有保护想全都要?

反向安装

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目前市面上从0岁开始的安全座椅,反向安装功能几乎是标配。实际上,反向安装不仅具备形式上的意义,也是在事故中最能够保护孩子的安装方式。

无数论文与实例都证明,反向安装的安全座椅在事故中能极好的保护孩子,表现相当出色。I-Size规则要求安全座椅至少反向安装使用到孩子15个月,美国儿科协会AAP建议至少反向使用到2岁,挪威Trygg Traffik、瑞典NTF等则推荐至少反向使用到4-5岁。

总结:反向安装一直到孩子实在坐不下,反向安装使用时间越长越好。

0-12岁组别

不推荐0-12岁组别的安全座椅。

原因很多,说一下最重要的。

0.既然0-12岁组别没问题,那ECE欧标、FMVSS美标还划组别干嘛?直接一台用到底不好吗?

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1.安全座椅不可能从0岁用到12岁。

安全座椅主体是塑料件,塑料件是有老化年限的,基本用到5、6年就该换了。

2.抛开使用年限,安全座椅实际上也用不了12年。

实际上,安全座椅这东西用到孩子身高长到150cm就可以不用了。身高超过150cm小孩可以直接和大人一样用汽车安全带,大人省心,小孩舒心。

3.0-12岁组别安全座椅年龄跨度太大了。

想要兼顾0岁和12岁这两种天差地别的体型简直是痴人说梦。0-12岁组别的座椅对新生儿友好度不高,包裹性较差,脊椎、脖颈贴合度都不够,容易导致孩子的生长发育出现问题。

你说你买的是强调过对新生儿友好的0-12岁安全座椅?

那为什么不直接买0-4、0-7组别的安全座椅呢?

4.ADAC测试里0-12组别的安全座椅表现也不怎么样。

这种年龄跨度过大的安全座椅碰撞测试表现普遍不佳,一到抽检就现出原形。

实际上,欧洲是基本见不到0-12岁这种组别的安全座椅的,与之相对的,是3-12岁组别安全座椅饱受欢迎。

反观国内,某平台网红妈遍地,是个人就能“深度攻略”。贴牌水货和中国特供款层出不穷,各种反智言论招摇过市。3-12岁组别安全座椅绝迹,0-12岁组别“安全座椅”横行。

两个地区的现状,形成了强烈且鲜明的对比。

I-Size产品推荐

迈可适 AxissFix Plus

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组别:0-4

价格:3490

迈可适在国内销售的唯一一款I-Size认证安全座椅,属于迈可适曾经的经典款,据页面显示是葡萄牙制造并进口,属于原装外国货。

近年来国外只接受新安全座椅进行I-Size认证之后,迈可适又推出了几款新的I-Size标准安全座椅,但国内代理并没有引进。与此相对的,是迈可适近年来疯狂推出0-7、0-12这一类中国特供款安全座椅,对于此种行为,个人持保留意见。

迈可适I-Size认证的安全座椅建议海淘,具体放在下面细说。

Nuna REBL plus

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组别:0-4

价格:3620

荷兰的知名母婴品牌,在国内还比较小众。他们的婴儿床婴儿车、安全座椅工业设计水准极高,无论是颜值还是使用体验都很出众,做工也非常优秀,建议预算充足可全套购入。

Nuna的这款安全座椅也具备I-Size全认证,面料质地相当柔软,造型比较好看,小宝宝乘坐体验很棒棒,除了价格略高外没什么缺点,建议预算充足情况下入手。

Savile 妙转

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组别:0-7

价格:1930

猫头鹰最近新上的一款安全座椅。拥有I-Size全认证+单手360度全档位旋转,躺角集成在一个旋钮上无极静音调节也是设计的亮点。再加上大促期间售价只有2000左右,性价比非常非常高,相当适合注重性价比的普通家长。

除此之外,反向有170°躺角,竹纤维面料,还是0-7组别,亮点很多,价格也非常厚道,是款安全性、舒适性和性价比相当突出的安全座椅,可以说是给国产安全座椅争了个大面子。

另外据个人观察,99大促期间它的预定量也是3~4倍压制其他安全座椅,应该算是广大人民群众用钱包投票的选择,个人很看好它未来的发展潜力。

注意

其他国内市面上号称I-Size认证的安全座椅都存在这样那样的争议,比如某款安全座椅只过了正面碰撞测试,某款没过侧面碰撞测试,其中不乏国际大牌在弄虚作假,鱼龙混杂。

诸如此类的安全座椅在国内市场数不胜数,家长选购时还望擦亮眼睛,问好客服安全座椅有没有完整I-Size认证、有无I-Size贴纸。最好有贴纸实拍图,有条件的可以去线下门店亲自验货。

迈可适 Kore Pro

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组别:3-12

价格:226.81欧元(不含运+税)

除去真·迈可适具备的高技术力与做工之外,这款安全座椅的造型设计质量很高,面料剪裁版型好,手感也很不错,还有独特的ClickAssist显示灯,非常酷炫。

从这台安全座椅上,可以看出真·国际大牌迈可适,与目前在中国大行其道的某些“进口产品”之间,存在的显著差距。

Chicco Fold&Go

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组别:3-12

价格:167.23欧元(不含运+税)

造型有点傻,功能也不多,在设计和造型上没有太多亮眼的地方。但它通过了I-Size认证,而且价格非常厚道,适合注重性价比且不在意颜值的家长。

BeSafe iZi Flex FIX

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组别:4-12

价格:293.28欧元(不含运+税)

作为国际知名品牌,BeSafe具有强大的技术力,这款产品也是其推出的首款符合R129-02的安全座椅。

这款安全座椅配备有独特的可拆卸式SIP缓冲器及Fid-Lock磁铁导轨,方便安全带安装,更不容易出错,在易用性上要比普通安全座椅高出不少。

总结:

  1. 预算充足一定买I-Size完整认证安全座椅!

  2. 想知道I-Size完不完整?和客服要座椅上I-Size贴纸的实拍图。

  3. 反向安装时间越长越好!

  4. 我国强制要求安全座椅通过3C认证。3C参考旧欧标R44标准制定,因此旧欧标R44参考意义不大。

  5. 有的国际大牌在欧洲和美国设计团队完全不一样,可以视作品牌下的主线和支线。

  6. ADAC只测中外同售型号,这是鉴别真假进口货的一个好办法。

  7. C-NCAP具有一定参考意义。

  8. 不建议选择前置护体的安全座椅。

看重性价比:Savile 妙转,360度全档位旋转+0-7组别,售价2090(目前性价比最高的I-Size座椅,全能型尖货)

看重设计:Nuna REBL plus,工业设计水准相当出彩,0-4组别,售价3620(小众冷门精品,做工相当出挑)

懒得海淘:迈可适 AxissFix Plus,经典款安全座椅,0-4组别,售价3890

看重造型:迈可适 Kore Pro,面料纹路考究,指示灯非常炫酷,售价226.81欧元

看重性价比:Chicco Fold&Go,造型比较傻,但性价比高,售价167.23欧元

看重易用度:BeSafe iZi Flex FIX,配有磁性导轨,安装轻松,售价293.28欧元

更多优秀原装进口I-Size安全座椅

篇幅有限,很多非常优秀的I-Size安全座椅无法一一列下,有选购疑问欢迎在评论区交流。

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全部评论 (21)
超级英雄煎饼侠
3
2020-09-25
StarGazer冷月寒星: 这牌子的推销文又来了?上次是拿Britax做陪衬,这次是迈可适!淘宝海淘一线品牌也就3000多,为啥要选这个? 1

一线海淘3000多?好兄弟哪里接的活儿,有钱一起赚呀[吐舌]

葵葵葵123
2
2020-09-08

三点式安全带这种好嘛,在车上起来会摇晃的,当时买的猫头鹰海格,是没有ISO接口的

古法糖芋苗
5
2020-09-22

所以I-SIZE认证的官方查询地址在哪里呢?问客服说国内查不到的。那不就是扯淡了,那厂家随便伪造个证书和贴纸了,反正没地方查的到。

icezy
3
2020-10-03

猫的口碑不咋的,不晓得这个妙转是不是货真价实的,如果是的话那性价比超级高了,毕竟I-SIZE的就没有便宜货。如果又是弄虚作假,那真的该#死了

StarGazer冷月寒星
3
2020-09-12

这牌子的推销文又来了?上次是拿Britax做陪衬,这次是迈可适!淘宝海淘一线品牌也就3000多,为啥要选这个?

id丶9527
1
2020-09-13

我看猫头鹰穆迪的京东旗舰店里面的检测认证只显示欧盟ece也没显示是新标还是老标呀

面壁者面壁思过
2
2020-10-21

无意冒犯,但是这软文写的挺好的,差点就信了

值友6088989469
0
2020-12-09
自由的姬燮: 家里宝宝马上3岁了,想换一个3-12岁的座椅,楼主有什么推荐么?这两天看文章看的眼花 1
可乐Toshiba: 不海淘的话nuna、迈可适、avova、宝得适都有几款很不错的,私心更喜欢nuna一点 2

@可乐Toshiba nuna旗舰店那款9个月-12岁的MYTI款是不是中国特供啊

值友6088989469
0
2020-12-09
自由的姬燮: 家里宝宝马上3岁了,想换一个3-12岁的座椅,楼主有什么推荐么?这两天看文章看的眼花 1
可乐Toshiba: 不海淘的话nuna、迈可适、avova、宝得适都有几款很不错的,私心更喜欢nuna一点 2

nuna旗舰店的那款9个月-12岁的MYTI款是不是中国特供啊

吕小布wz
0
2020-10-29
自由的姬燮: 家里宝宝马上3岁了,想换一个3-12岁的座椅,楼主有什么推荐么?这两天看文章看的眼花 1
可乐Toshiba: 不海淘的话nuna、迈可适、avova、宝得适都有几款很不错的,私心更喜欢nuna一点 2

nuna那个3-12组的,双十一活动价1100多,可以入手?

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