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老司机秘籍No.44:关于汽车蓄电池基础知识、选购及保养,看着一篇就够了

张大妈最爱的小迷弟 19-04-08 关注

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前言

汽车蓄电池俗称汽车电瓶,它是汽车电路中的核心部件。它不仅保障汽车点火、照明用电,也给车内一些设备提供用电,特别是在当前,新能源汽车动力系统,燃油汽车启停功能、carplay和语音系统的普及,甚至AI自动驾驶的研发,这些先进的智能的功能,都是基于汽车供电系统才在汽车上实现应用与推广。因此,可以看出,电瓶虽小,其功能一点也不小,借此机会和大家聊一聊汽车电瓶一些基础知识和保养方法。

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汽车蓄电池分类

目前,汽车使用最广泛的电瓶为铅酸蓄电池,主要分为普通铅酸电瓶和免维护铅酸电瓶。

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▲铅酸蓄电池结构简图

铅酸蓄电池被发明于十九世纪中期,至今为止有150余年的历史,经过长期的考验和技术革新,在各个领域都得到了比较广泛的应用,是目前蓄电池中最为稳定的电池方案。就如同我们过去买车的时候经常拿法系日系车相对老旧的4AT变速箱与德系美系8AT、DSG变速箱比较一样,虽然铅酸的电池从蓄电能力、比能、寿命、安全性等方面都可能不及当下热门的锂电池,但它的价格低、稳定性好一直被广泛用于当前燃油汽车的蓄电池方案。

铅酸电池最核心的部件就是阴极板+阳极板+电解液,在充放电的过程中,阴极板、阳极板和电解液之间发生电子运动,产生化学反应,形成化学能和电能之间的相互转换。

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▲铅酸蓄电池内部反应原理

普通的铅酸电池一直存在一个比较大的问题,在充电的过程中,阳极板和阴极板不仅仅发生如上所示的反应,过剩的电流也会在两个板上发生析氢和析氧的反应,其中的氢元素和氧元素主要来源是电解液中的水,因此,这是普通的铅酸电池需要定期补充蒸馏水的原因。

到20世纪末,铅酸电池技术进一步革新,研制出了铅钙合金栅架,组成水的主要元素氧和氢在铅钙合金栅架上的的析出电势较高,难以发生析氢和析氧的反应,这就意味着采用铅钙合金栅架方案制备的铅酸电池,对电解液中水的消耗非常小,长时间持续使用,可以不用补充蒸馏水,依然保证蓄电池的使用性能。这一技术革新所带来的产品,即称为免维护电池。

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▲普通铅酸电瓶和免维护铅酸电瓶比较

另外提一点,免维护电瓶的免维护也不是绝对的,虽然它对电解液消耗少,但也是需要定期保养,这点在文章后面电瓶保养来详细说明。

汽车蓄电池作用

1、汽车启动为汽车的启动点火系统提供供电;

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▲随着一键启动的普及,汽车启动对电瓶的依赖愈来愈重

2、在发电机不发电或车内用电器超载时为汽车用电设备提供电源,包括汽车大灯、仪表盘、中控屏、空调、雨刷器、车内照明灯及点烟器等;

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▲车内的电子设备,需要依靠蓄电池提供电量

3、储存发电机运转产生的过多的电能;

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▲行驶中发电机产生的电量可以被蓄电池储存

4、充当电容功能,避免车内用电设备因为瞬时电压过高而损坏。

看懂汽车蓄电池参数

我国的铅酸蓄电池主要根据铅酸电池行业标准JB/T 2599-2012 《铅酸蓄电池名称、型号编制与命名办法 》规定来命名的,由三个部分组成。

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▲蓄电池命名的三个组成部分

第一部分:表示串联的单体蓄电池数,用阿拉伯数字表示,通常汽车用蓄电池由3个或6个蓄电池串联,每个蓄电池的电压为2V,总电压分别为6V和12V,目前大部分汽车使用的电瓶为12V的电瓶;

第二部分:蓄电池类型,通常以蓄电池使用类型的首字或者首两个汉字的拼音首个大写字母的简写为标志,汽车起动用的蓄电池通常以字母Q表示。

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▲蓄电池用途与型号的分类

蓄电池特征,通常用大写字母表示,对应结构不同的蓄电池。

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▲蓄电池结构特征与型号分类。

第三部分:蓄电池额定容量,通常用数字表示,对应蓄电池的容量,单位为A·h,可省略不写。

蓄电池特殊性能,对应蓄电池的一些特殊性能,如D-表示低温性能好,G-高启动率等。

但是,因为该标准是行业推荐标准,还有一些其他的命名方法:

1.日本标准

以型号为“55B24L”的为例,该蓄电池各参数含义解析如下:

55:表示容量代号,20小时率容量(C20(Ah))45AH;RC:70min;低温启动电流CCA:410A;

B:代表电瓶的尺寸,长238毫米:宽129毫米:高203毫米:总高(含电极柱,细桩柱)221毫米,A最小然后是B然后是C以此类推;

24:表示电池的长度(CM);

L(左)或R(右):表示负极桩头位置,L表示正向,R表示反向。

2.法国标准(欧标)

以L2-400MF为例,该蓄电池各参数含义解析如下:

L2:尺寸大小的代号,还有L1、L3等;

400:表示冷启动电流参数;

MF:表示免维护电池。

3.美国标准

以电池型号58-430为例,,该蓄电池各参数含义解析如下:

58:蓄电池尺寸组;

430:-18℃冷启动电流。

主流的汽车蓄电池品牌简介

目前,全球汽车用蓄电池的70%市场主要被江森自控、埃克塞德和汤浅所占据,其它供应商大部分都是区域性和家族性的制造商,相对而言比较分散。

江森自控

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江森自控是世界上第一个恒温器制造厂家, 自1978年收购Globe-Union公司后,进入汽车蓄电池行业。目前,在全球汽车蓄电池市场占有率最高,我们众所周知的瓦尔塔蓄电池,即为江森自控制造与研发。

近年来,因为环保的愈发严格,江森自控在长江三角洲的几个比较成熟的工厂在铅酸电池方面进行了减产或停产,其铅酸电池生产线渐渐转移至南方,对瓦尔塔系列的蓄电池品质可能有一定的影响。尽管如此,江森自控在铅酸电池方面的巨头地位,丝毫无法动摇。

另外,可能是为了进一步占据低端市场,江森自控与途虎养车合作成立了一个途虎王牌的蓄电池,价格低到令人发指,12v60ah的蓄电池日常好价不到300,感觉就像小米在手机行业一样,成为蓄电池行业的搅局者,不过口碑还有待于市场的进一步考验。

主要供应品牌:宝马、梅赛德斯奔驰、本田及福特等。

埃克塞德

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埃克赛德是铅酸电池的始祖,设计了世界上第一辆由蓄电池启动的内燃发动机汽车,有比较深厚的技术底蕴。

这个品牌个人比较有好感,笔者目前工作的实验室目前使用的电源是这个品牌,对比购买的其他品牌电源,这个电源不管是做工精细程度还是使用的稳定性都比一些国产品牌高出一大截。

主要供应品牌:宝马、梅赛德斯奔驰及丰田等。

汤浅

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汤浅电池株式会社于1918年成立于日本,由于日本人比较团结民族情怀和本土地域的优势,目前绝大部分日系的品牌原装的蓄电池都是来自汤浅制造。

笔者的爱车用的就是汤浅的Q85启停电瓶,也不知道是汤浅进入国内生产后因为生产线没有本土稳定还是电瓶本身的缺陷,在之家的同车型论坛里,普遍反应这款电瓶抗寒能力差,严重影响在冬季用车启停功能和使用寿命。

主要供应品牌:本田、丰田、三菱、马自达、铃木及讴歌等。

统一

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统一电池隶属于全球知名铅酸蓄电池公司-GS YUASA集团,即GS电池株式会社和汤浅电池株式会社联合集团,国内的统一电池为日本GS集团和台湾统一集团联合建立,算是台日合资的产品。

因为目前统一电池占据的市场不大,目前只有一个天津的工厂,同一个工厂生产的产品品控相对来说稳定性比较好,这点可以从主要供应品牌是两田来看出。当然,可能是因为产销差不多,这个品牌的蓄电池平时好价也比较少。

主要供应品牌:丰田、本田、海马等。

博世

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博世是德国的工业企业之一,从事汽车与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术的产业。不知道大家有没有和我一样的感觉,博世的业务范围炒鸡广泛,感觉只要是民用电器和汽车用品,就有博世的产品。博世的口碑比较好,主打中高端的产品,价格也是和口碑品质成正比,所以这个品牌在马云家的高仿货也挺多,需要注意甄别。另外,也许是价格方面比较高,出于成本考虑,似乎没有那个品牌的汽车使用的原厂蓄电池是博世的产品。

风帆

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风帆的前身保定蓄电池厂(国营第四八二厂),以制造潜艇用蓄电池为开端,是完完全全的民主品牌,国内本土蓄电池品牌中,风帆的市场占有率最高。风帆蓄电池主打性价比,性能相对稳定,但没有特别突出,主要占据国内中低端的市场,大妈上也经常可以看到风帆电池的好价。

早在20世纪末期,众所周知的大众桑塔纳,原装电池即为风帆独家供应。

主要供应品牌:大众、通用及现代等。

骆驼

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相对风帆来说,骆驼是不折不扣的民营企业,比较注重拓展线上营销的渠道,推出类似于途虎养车一样的app——骆驼养车。也是和风帆一样,主打性价比,中低端的市场占有率比较高。

主要供应品牌:大众、沃尔沃、通用等。

说到这里,也许会有朋友提出一个相对来说没有绝对的答案的问题:哪个品牌的电池最好?

这种问题没有肯定的答案,有车主原厂某品牌可以用近10年,有的车主刚换的同样品牌蓄电池一过12个月的质保期就废了。

每个人心中天平往往会往一边倾斜,得出一个说不出口,但心中有所倾向的答案,所以这个问题我觉得应该考虑以下几点:

第一,经过市场的考验才是好产品,所以产品市场占有率可以成为产品好坏评判标准之一,注意是之一,而不是绝对;

第二,在品牌经历市场考验的前提下(这里解释一下为什么要经历市场考验,因为有的产品营销做的太好了,做好了营销可以大幅度增加产品溢价,但产品质量却不咋地,举个栗子,就是前几天年很火的小罐茶,对没错,就是八位大师每年需要不吃不喝都炒不完的小罐茶),一分钱一分货,贵一点的一般来讲相对更好一点;

第三,品控问题,生产厂家越多越分散,品控可能会更差,这也是可能同品牌原装用近十年,新换的一年多报废的原因。

汽车蓄电池怎么买

1.确定本车型蓄电池品牌和型号

如何确定自己的爱车用什么品牌和型号,可以有以下几个方法:

第一,最直接的方法,打开引擎盖看电池品牌及型号。

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▲图为某汽车品牌使用的风帆6-QW-60YD蓄电池。

第二,通过途虎、京东等养车的APP,把爱车的型号进行绑定,即可有对应的可以使用的型号推荐。

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▲途虎APP绑定汽车型号流程图,该步骤可以在不注册的情况下使用。

第三,去品牌蓄电池的官方网站查询。

这里以瓦尔塔品牌官方网站为例

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▲瓦尔塔官方网站找到查询的界面

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▲输入对应的车型的信息,选择查找适配电池

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▲弹出对应的适配电池型号及其参数,图片下面页有电商平台的链接。

2.选择购买渠道

购买渠道选择比较重要,主要分为线上和线下渠道。因为电池翻新的暴利,很多小作坊为了这些利益会铤而走险,蓄电池常常需要用两年以上,如果买到了翻新问题电池,容易被抛弃在半路上,耽误事也毁心情。

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▲汤浅官方协助工商部门查获仿冒电池。

线下经销商

通过各个品牌的官方网站可以查询到对应品牌的线下授权的经销商,相对来说不仅可以避免假冒产品,也可以获得更好的售后服务。
这里还是以瓦尔塔的官网为例

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▲找到网站上的经销商查询窗口,输入相应的地址,点击搜索。

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▲即可弹出附近的授权零售商的信息,还有地图上具体地址的信息。

线上渠道

诸如瓦尔塔、骆驼、风帆、博世等品牌,在线上渠道时不时有一些好价推送,找到适合自己汽车的相关电瓶型号关注好价即可。

另外,途虎自己的蓄电池也经常有好价,可以关注一下。

另外要注意的是,现在随着微信及品牌app的普及,各种防伪标志做的比较人性化,在收到产品后,建议第一时间关注品牌公众号进行扫码真假验证,以防买到翻新或假冒产品,若无防伪或验证结果存在风险,第一时间联系商家退换货。

部分品牌官方授权电商链接

瓦尔塔:授权电商天猫京东

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统一:授权电商京东

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博世:授权电商天猫

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3.怎么买的值

汽车电瓶这个东西坏可能坏的比较突然,一般来讲不太适合囤货,除非恰好你的电瓶可能要坏了,恰好授权电商或者京东自营的优惠力度炒鸡大,也恰好有你需要卖的电瓶,不过遇上这种情况的概率……
这里提一下个人认为比较合适的几种购买方式:

第一,想要省事的话,选择途虎购买,可以选择工厂店的安装(加盟店个人感觉就像跟狗东第三方一样,见仁见智吧),相对狗东和天猫上门换新的个体户加盟户来说,操作流程方面比较正规,即使没啥活动,临时购买的话其实售价也不会差距太大;

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▲很多电瓶日常价途虎比京东便宜挺多。

第二,如果有相对熟悉的靠谱的不坑的汽修店,可以选择去那里换,不过防人之心不可无,去之前上张大妈上搜一下相关电瓶的好价,做到心中有数;

第三,不嫌麻烦的话,先在张大妈上做好功课,了解一下好价,再搜索本地的经销商,如果有新店最好,新店活动多服务好,直接去杀价即可。

4.什么时候换电瓶

电瓶商家普遍要求超过两年必须要换电瓶,可以理解,毕竟商家依靠出货量来盈利。

当正常使用的电瓶第一次出现了报警的情况,就需要提前考虑电瓶更换的事,若短时间内,出现了多次电瓶故障,如一周两次,一月三次之类的,赶紧换电瓶吧,否则,你的爱车真要把你抛弃在半路了。

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▲汽车电瓶指示灯

汽车蓄电池保养

这里要接着前面免维护铅酸电池的话题继续,前面讲解原理的时候提到了免维护蓄电池与普通蓄电池的不同,就是在于多了个铅钙合金栅架,减少析氢和析氧的可能性,一年两年对电池蓄电能力影响不大,日常使用也感受不出差异,但一旦使用次数越多,使用时间越长,消耗水分达到一个临界点,引发质变,结果就是电瓶报废。因此可以说,免维护就是个伪命题,就像永动机不存在一样,虽然免维护号称电解液消耗量小,但也是会持续消耗电解液。另一方面,通常免维护蓄电池的价格是普通铅酸蓄电池的1.5-2倍,如果不做好维护,影响电瓶寿命,将极大增加养车的成本。

所以说,做好免维护电瓶的日常维护保养,是非常有必要的!

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▲某品牌的汤浅免维护铅酸电瓶的用户手册,强调了要对汽车的电瓶进行定期检查与保养。

如何做好电瓶的保养与维护,可以注意以下几点:

1.定期查看液面高度,补充消耗的水分

补充蓄电池消耗的水分通常会有几个问题:

1、什么样的电瓶可以加水?

目前汽车上使用的铅酸蓄电池基本上都是湿式的蓄电池,这种蓄电池不管是普通的还是免维护的其实都是需要加水的。一般来讲,铅酸电瓶都会留有加液口,主要是螺丝式和旋钮式两种,旋钮式直接扭开即可,螺丝式则需要用螺丝刀旋开。

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▲两种不同的加液口对比

但是,有些品牌为了一方面为了提高销量,另一方面为了减少水分消耗量,会把电瓶完全密封,这种电瓶需要用电钻打孔加液,难度略高,不建议自己弄。

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▲老帕萨特上的瓦尔塔蓄电池,没有留加液口。

2、加水需要准备什么工具?

第一,蒸馏水。有些马云家的无良商家卖稀硫酸的电解液,添加后会改变蓄电池内原有的电解液硫酸浓度,慎重添加。依照铅酸蓄电池的原理,损失的主要是水,所以只需要补充足量的蒸馏水即可。这里推荐用屈臣氏的蒸馏水绿瓶装(蓝瓶装添加了无机盐,不可用),零售价3.5元一瓶,加完剩下还可以留半瓶自己喝。

第二,注射器。为保证添加精准性,不洒出电瓶外,不会以为误操作多加水,注射器是最好控制的,其次塑料滴管也是可以的。切忌直接用蒸馏水瓶直接倒,不但容易洒出来,也有可能误操作多加水。

第三,擦车布或者抹布一块,用来清洁蓄电池表面的灰尘和遗物,以防在添加过程中杂物掉进电瓶中,污染电解液。

第四,照明手电,可以用手机手电代替,为了看清电瓶内液面的高度,避免多加或者漏加。

3、需要加多少水?

加多少水就有明显的差异了,有的长期不加水,可能需要多加一些,每年保养一两次的话,每次添加量总量10ml-20ml左右。

以汤浅Q85电瓶为例,电瓶的侧面有页面的上下限,通过加液口灯光射入可以看到液面的位置,添加蒸馏水后,保证页面在上下限之间即可。

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▲汤浅Q85电瓶侧面页面上下限标志

另外如果没有上下限标注的电瓶,一般来讲,加到距离封口3-5cm左右的位置即可,如果用注射器加液,可以通过针头的长度来大概丈量液面的位置。

4、加多了会有什么后果?

加多了在汽车行驶过程中的晃动震动会导致电瓶电解液漏液,因为电解液是稀硫酸,会腐蚀发动机舱的线路,影响电瓶寿命,所以切勿加多。

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▲电解液溢出腐蚀发动机舱

恰好近期天气比较好,也有一段时间没有进行电解液补充了,也对爱车的电瓶进行了保养,补充了一下电解液。

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▲准备好工具,蒸馏水、毛巾和滴管

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▲找到电池位置,把电池正极拔掉。

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▲用洗车毛巾把表面的擦拭干净,以防灰尘掉进电瓶里

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▲塑料滴管用蒸馏水润洗几次,减少带入杂质的可能。

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▲打开封口,检查页面,这个角度可能看的不是很清楚。

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▲电瓶侧面有页面高低界限,需要凑近看。

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▲换个角度近距离可以看到高低液面线。

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▲补充蒸馏水至液面上下限之间,经多次用手机看,大概在旋钮黑色塑料偏下一点。

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▲补充完后封住封口,并装上正极。
需要注意的是,这个保养方法需要在电池比较健康的情况下保养,如果电池长时间亏电或缺水,会造成不可逆的硫化,即使补水也是无力回天。

2.电瓶亏电要及时充电

长期亏电会给汽车电瓶造成不可逆的伤害,导致蓄电池极板硫化,影响充放电性能,建议在亏电48小时内给电瓶充电。

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▲蓄电池极板硫化。

3.长期不开车定期启动或者拔掉负极

长时间不开车建议每周启动一次,每次大概15分钟即可。如果没有定期启动的条件,比如出远门,可以拔掉负极即可。

4.定期检查电池的电压

万用表定期检查电压,最好是停放一夜后,冷车状态的电压,必须要超过12V,才表示电瓶是健康的。

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▲万用表测试汽车电瓶电压

5.不要经常熄火用车上设备

这里我吐槽一下有些路边的洗车店,曾经见过洗车的小伙熄火放着音乐,一洗半个小时,洗完了车打不着火了。
不仅如此,一些停车监控因为设计或者安装的问题,也极易造成亏电,购买安装之前要充分做好功课。

写在后面

目前,因为保养得当,小破车的电瓶已经使用的三年有余,启停的功能也不受电瓶拖后腿,完全可以使用,按照电瓶日常售价880元,大约延长了寿命一年,大概节省了约400多元。

每年对电瓶保养2次,每次消耗一瓶屈臣氏蒸馏水,零售价3.5元,算上塑料滴管,总共花费不超过30元。

笔者知识有限,若有错误地方欢迎批评交流指正。

每周四晚上,汽车小小值联合站内达人,为大家带来中立、客观、有干货的深度汽车攻略文章。

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全部评论 (373)
钱尛诚
155
2019-04-12

有多少是看了封面直接进来看评论的?

日尼-禾尔
25
2019-04-12

汽车保养还是得找专业人士,封面这种,只能保痒[阴笑]

还让买吗
22
2019-04-08

头图好....................

来啊对喷啊
19
2019-04-13
用R拼我的名字: 电池这东西一分钱一分货,顶级的车用电池还是埃克塞德旗下的胶体电池,其次AGM和ECM启停电池都是第一个吃螃蟹的,但埃克塞德在国内最大的问题是没有国产化,价格太贵,购买渠道太少。 其余的日系汤浅的不错,但是假货太多; 再次国产的瓦尔塔、骆驼、风帆等,铅酸电池成本很透明,很难说同价位谁比谁好多少,低价产品慎重; 有条件选择当然选AGM电池,别看AGM才开始普及,其实AGM技术已经很成熟,成本也不高,但是适配的车可能少一些,汽车AGM电池简直暴利,一般用车的话普通适配的电池就可以了,一块电池用3年内,现在一块AGM大概2-3只普通铅酸电池的价格,没必要。 按照国内主流产品的尿性,普通车用电池能用3年以上的已经是超出预期了,超过3年都是赚的,你也不要说我几万块的车电池用了七八年都没坏过,电池最大的特性是坏起来几乎没有征兆,前一分钟是好的,后一分钟就不行了,所以经常跑长途跑郊区的建议3年左右换一次电池,市区开的话可以用到坏,主要是市区更换成本低,郊区要找的适配的电池难度很大,找个修车的随便一搭线都不止一次电池钱,何必呢。 1

哈哈哈哈,我就是出厂电池到现在八年了,八年开了一万八[皱眉]

fjcsc1984
17
2019-04-08

我是来看图片的

阳光宝宝7301
14
2019-04-12

这图,分明是要减少电瓶的使用寿命啊……[邪恶]

siarg
13
2019-04-08

我近来就是问问在腰上纹的是可口可乐?

用R拼我的名字
21
2019-04-08

电池这东西一分钱一分货,顶级的车用电池还是埃克塞德旗下的胶体电池,其次AGM和ECM启停电池都是第一个吃螃蟹的,但埃克塞德在国内最大的问题是没有国产化,价格太贵,购买渠道太少。 其余的日系汤浅的不错,但是假货太多; 再次国产的瓦尔塔、骆驼、风帆等,铅酸电池成本很透明,很难说同价位谁比谁好多少,低价产品慎重; 有条件选择当然选AGM电池,别看AGM才开始普及,其实AGM技术已经很成熟,成本也不高,但是适配的车可能少一些,汽车AGM电池简直暴利,一般用车的话普通适配的电池就可以了,一块电池用3年内,现在一块AGM大概2-3只普通铅酸电池的价格,没必要。 按照国内主流产品的尿性,普通车用电池能用3年以上的已经是超出预期了,超过3年都是赚的,你也不要说我几万块的车电池用了七八年都没坏过,电池最大的特性是坏起来几乎没有征兆,前一分钟是好的,后一分钟就不行了,所以经常跑长途跑郊区的建议3年左右换一次电池,市区开的话可以用到坏,主要是市区更换成本低,郊区要找的适配的电池难度很大,找个修车的随便一搭线都不止一次电池钱,何必呢。

哒哒哒虫
6
2019-04-12

打开加液口要注意安全。注意保护眼睛。另外不要脑袋一抽用打火机查看液面,会爆炸的。

aoww
6
2019-04-08

文章少了太多关键的东西。比如启停电瓶的更换,AGM,EFB怎么挑选等等,而且电瓶这东西线下店比线上买一般要便宜

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