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探店 篇二:近期大热的亚洲龙真的一车难求吗?

AL频道 04-15 21:44 + 关注

创作立场声明:全新丰田亚洲龙到店,销售情况如何?我们走访多家4S店,一探究竟

当亚洲龙发布时,几乎所有人都在拍手叫好——丰富的配置水平,向雷克萨斯看齐的4年/10万公里免费保修和基础保养,双擎车型的8年/20万公里的电池免费保修,这些表现对消费者来说都是利好的,更何况亚洲龙的起价定在了20.88万元,够低的姿态为亚洲龙这款车的入市开了个好头。

不过亚洲龙在网络上的热度是否真的能带动线下的销售呢?亚洲龙的终端情况到底如何呢?我们随机挑选并走访了3家上海地区的一汽丰田经销商,希望可以为关注这辆车的朋友带来一些干货。

上海地区亚洲龙车源情况


探店 篇二:近期大热的亚洲龙真的一车难求吗?


目前,整个上海地区每个月总共也就100多台的配额,分配到单个经销店的配额为每个月10-15台,车源情况是比较紧张的。

我们走访的三家经销商,有两家都是没有现车的,如果现在预订,也只能等到5月甚至6月才可以提车;另外一家店内则有一辆顶配现车,不过想买中低配车型,依然还是需要预订下个月的配额。


探店 篇二:近期大热的亚洲龙真的一车难求吗?


店过程中,一位销售告知我们,造成车源紧张的原因主要是受限于一汽丰田的产能限制,并且当下投产的亚洲龙60%的零部件是进口的,所以目前呈现出一个供不应求的局面。不过该销售还表示,从今年7月份开始,一汽丰田天津新工厂竣工之后,亚洲龙的产能将逐步提升,并且也会使用国产部件来代替进口部件。而此时我问到是否意味着7月份以后能够出现优惠,销售表示不太可能给出优惠。想来也是,亚洲龙的兄弟凯美瑞上市已久,但终端的价格依然很坚挺。

最低配的进取版车型订得到吗?


探店 篇二:近期大热的亚洲龙真的一车难求吗?


上文所提到的,入门版车型20.88万元的价格对于潜在消费者来说还是很有吸引力的,但是这里有一个疑问,很多厂家都喜欢指定一款低价的入门车型来拉低整个车系的起售价,但这些所谓的入门版车型厂家基本上是不排产的,比如我们之前报道过的雅阁和508L都存在这样的问题。

那么本次亚洲龙的汽油动力和混合动力下的入门车型,也就是售价分别为20.88万元和22.68万元的两款进取版车型,是否又是厂家故技重施呢?


探店 篇二:近期大热的亚洲龙真的一车难求吗?


答案其实是否定的。经过我们的探店,除了一家经销商明确表示目前没有办法订到入门版车型之外,另外两家经销店都表示可以订车。

其中一家经销商表示最低配车型可以接受预订,但等待的时间居然在3个月以上,并且也不能保证能够排产。能预订还不一定排产?这么说来想买入门版车型的顾消费者不光需要有十足的耐心,还要有十足的运气?

而另一家经销商则表示,5月份就能有10台20.88万元的汽油动力入门版车源到店。当时听到这个消息,我也是楞了一下,不同的经销商车源情况居然能差这么多,难道丰田还要根据不同的经销商来进行车源的差异化分配吗?


探店 篇二:近期大热的亚洲龙真的一车难求吗?


探店实录,每家店的费用策略各不相同

第一家经销商,探店当天正好来了一台顶配亚洲龙展车,除此之外无试驾车更无现车,并且该店4月份的配额为10台,其中7台已经被预订了,而这还是清明节前的情况,现在的话估计剩下的3台车源也应该被预订了。


探店 篇二:近期大热的亚洲龙真的一车难求吗?


至于购车费用情况,我们以售价23.98万元的双擎2.5L豪华版为例,除了基本的购置税、基本保费之外,还要另交1500元的上牌费和2000元的服务费,落地价格在27万元左右。这里需要指出的是,上牌费和服务费可以说是现在经销商的常规操作,所以这家店严格意义上来说并不存在加价行为。


探店 篇二:近期大热的亚洲龙真的一车难求吗?


而此次探店的第二家经销商则可以确定存在变相加价的行为,不过讽刺的是这家店也是整个探店过程中生意最好的一家店,店内顾客很多,当我进入店内时甚至没有空闲的销售来接待我。

在这家店内,同样以23.98万元的双擎2.5L豪华版为例,除了基本的购置税、保险费用之外,还需交2000元的上牌费,3000元的服务费,最后还有强加一个6800元的选装包(全车防爆贴膜、行车记录仪、原厂脚垫、全车镀釉),结果落地价格也是最贵的,达到了28.16万元。至于加价了多少,根据销售直言不讳的说辞,这6800元的选装包实际价值只有一半,也就是说这里变相向消费者收取了3400元的费用。


探店 篇二:近期大热的亚洲龙真的一车难求吗?


第三家经销店虽然不需要上牌费,但需要交付3500元的标准服务费,所以和第一家店的情况是非常相似的,双擎2.5L豪华版在该店的落地价格同样也似27万左右。不过店内除了一台展车和一台试驾车之外,还有一台顶配白色现车可售,这里需要说明的是,白色车漆是需要消费者花费2000元才能拥有。

AL频道小结

通过上文我们可以了解到,目前亚洲龙的终端市场表现还是很不错的,车源紧张的情况在近期也很难得到缓解。至于经销商加价出售的情况也确实存在,不过远没有我原来预期中的严重。

如果您的购车对象很明确,就是想买亚洲龙,那我们建议您尽早订车,毕竟现在亚洲龙的产能还不够理想,排队提车的人并不算少。此外最重要的,同时也是老生常谈的一点,就是务必货比三家,并找到对自己最有利的经销商来购买车辆。


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全部评论 (78)
神奇小飞
77
04-15 23:11

买车路上最大的坑就是4S。ZF各部门的默许、品牌代理早就变相垄断、消费者无奈忍让、行业的潜规则、销售模式的固化让4S越来越猖狂,助长了歪风邪气。我相信,这次奔驰事件中如果不漏油,女车主也不会纠结1.5万的服务费,肯定也开开心心的提车回家,因为到哪被忽悠的情况都一样,除非不买车。

阿严
23
04-17 21:52

其实现在跑去抢亚洲龙 不如看看清仓的皇冠 各地优惠巨大 之前Q5L上市前一个月喜提Q5 除了后排空间差点 各个性能数据秒杀新款Q5L 而且任何费用都没收 自己上牌 OK 不要选装包 OK 保险店里买 给你直接打6.8折 不要跟风买新款车 有些新款车需要一定的时间才能看出问题(对比机油增多)而且买车又不是买房 10年后都是渣渣

abrams2415
12
04-16 18:07

3500元的服务费,呵呵

刷卡太快
10
04-17 22:31

感觉现在丰田有点像手机里的诺基亚 性能一般 但是耐用 价格死贵 还很多人买

值友6023345361
7
04-16 10:05
神奇小飞: 买车路上最大的坑就是4S。ZF各部门的默许、品牌代理早就变相垄断、消费者无奈忍让、行业的潜规则、销售模式的固化让4S越来越猖狂,助长了歪风邪气。我相信,这次奔驰事件中如果不漏油,女车主也不会纠结1.5万的服务费,肯定也开开心心的提车回家,因为到哪被忽悠的情况都一样,除非不买车。 1

其实就是行业冗余人员太多,要恰饭的嘴太多

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