逛逛展览 篇九：2019 上海车展-正经看看车

不少车厂选择在上海车展带来了很多首发新车，不少新车是国内首发、亚洲首发甚至世界首发。中国市场的重要程度可见一斑（嗯，从现场销售的繁忙程度就能看出来，保时捷和玛莎拉蒂里面人好多……）。

对于一些新车，参数驾控方面在车展上是无法体验的，不过外观和内部空间方面还可以观摩一下。

我在现场体验了一些中低端家用车辆（穷），与大家分享一下。

首先是Polo Plus（反正我是第一次听说）。

外观上和Polo保持了高度的一致，反正不用尺子量我是不太能分辨的。前脸是大众的家族前脸了，考虑到级别，Polo已经被降为一道杠了。前方有泊车雷达。

左：后轮，鼓刹；右：前轮，碟刹

刹车依然是前碟后鼓。话说是叫盘刹还是叫碟刹？好像碟刹是自行车上的……

前排很传统，我自己的车也是大众系列。变化比较大的就是CD机终于换成了屏幕，另外方向盘也变成了多功能的（不确定我那时候有没有）。

车内空间整体偏小，毕竟就是这个定位。前排后排都能坐下，但空间比较有限，后排腿前只有一拳。相比试乘的另外一堆SUV来说，贼挤…………

后排座椅设计倒是挺漂亮的，很年轻，只是不知道会不会被坐垫遮住……

最后留个PP，Polo Plus

第二个是家乡品牌，长城旗下WEY此次推出的新车，VV6（首款是VV7，第二款VV5，妈妈再也不用担心分不出好赖…… ），我还是挺好奇的。不过现场并没有太多人问津，更多的人还是对现场赠送的礼物感兴趣……

VV6的前脸也是家族化得豹式前脸（别说，还真是挺像的）。

大轮胎尺寸，不过我印象里好像没见过白色的VV5或者VV7………… 车身高度感觉刚好，不是那种下车需要额外踩一脚的（比如H9这类……）。

背部以及车灯也是家族长相。四个泊车雷达不太明显，话说好像只在后面看到雷达了。

正中立起来一个大屏幕……感觉有些突兀……不知道能不能收起来……

当时没太注意，但现在看来仪表盘应该是全液晶屏仪表盘，显示很细腻。

无钥匙启动，和一套贼复杂的空调控制系统……看到这么多按键反正我是有些蒙圈的，结果…………

结果就是，中间还有更多，靠左是车辆控制部分的（节能模式，运动模式，ABS控制等）。中间圆形旋钮和按键是用来操控多媒体的。右侧按键不知道干嘛的…………但不管干嘛的，我觉得都挺多的……

内部空间很大，不论前排后排。后排大概空余了两拳的距离，前排头顶也空余了一拳的高度。

天窗也不小，但同样，天窗附近的控制键也多如牛毛……

对不起，部分区域过爆了……

掀背后备箱门。后备箱分割成了两层，体积够大。

最后上一张整体的，复杂度之高+圆形出风口设计，让我觉得好诡异……

第三个试乘的是小鹏G3（价格越来越高了……），最初在AWE 2019上见到过。相对来说小鹏G3作为新能源车辆，和传统车企的车辆还是有很多不同的。前脸看着……好白，中间一道腰线，正前方布置了四个雷达。另外两侧还各有一个面对侧向的。

轮胎尺寸不小，充电接头在右前轮上方。

中控部分，大尺寸的液晶仪表盘，大尺寸的中控屏幕，相比前面VV6简约多了。

没有前上方的横梁，天窗和前挡风合在一起，大概延伸到了座椅正上方，很适合把座椅放倒一些，晚上看看星星。

前排副驾驶空间不小。不过后排略微紧张一些，只有一拳的距离。

最后是这个超大尺寸的控制中心，控制集成度非常高了。

车顶摄像头

另外，小鹏G3还配备了一个车顶摄像头，支持360度旋转，同时还可以远程启动，不过只有顶配才有。

Q3

最后还试乘的是奥迪Q3，也是这次在上海车展亮相的。不过这个车很多人都念叨过了，我就不多说了。

尾巴

后排空间

后排妥妥的两拳距离，看上去紧凑但空间不小。

前排很传统。

附上其他一些车辆照片。

WEY P8

同样来自WEY的P8。这个前脸，感觉像倒霉熊…………

全球首发的宝马X4M和X3M。

一个顶住不让SUV滑下来的小姐姐……

一汽奔腾旗下45度爬坡的SUV（我是不太明白弄这个干吗）

捷达带来的VS5，内部尺寸也挺大的。

蔚来的ES6也吸引了大批的游客。

好了，猜猜下一篇会是什么？