等了三个月,终于等来了我的小毛驴本田CB650R
提车到现在已经半个月了,今天就来这里聊聊这个车本田CB650R。年初这款车发布,第一眼感受就是漂亮,后来陆陆续续的看各种测评,慢慢觉得这是个不错的选择。原本我3月购买的ninja400动力上也开始满足不了我,在购买忍者400的时候没考虑年纪一把了,好几个朋友觉得像我这把年纪的中年人已经不合适仿赛车型,也许是本田650已经在我心里占据了一定的位置,也许是作为男人喜新厌旧的天性,哈哈,各种理由!于是9月份开始接触本田的销售,上海杭州各种打电话,都说要排队要到明年5月,什么???让我排半年队买个小毛驴?作为摩友我绝对忍受不了!这个时候我已经把忍者这个理财产品给卖了,接着各种平台收订单,这里要感谢金华的一哥们,原价把第一批车的订单转给我!11月价格发布,10.58万,虽然心里抱怨价格贵,但也在忍受的范围,11月23日正式提车!
下面说说这么些天用车的感受~
长得好看。这个必须排在第一。相比它的老款,这款车真的太好看了,复古中不失现代,低调中又带点闷骚,圆圆的头灯像在抛媚眼,风琴排气管整齐中带点凶悍。反正各种好看。
动力足。CB650R所搭载的是一颗649cc的水冷并列四缸引擎,动力曲线颇为线性,可以很好地控制动力输出。尤其在高转时的动力延伸性和加速度已经能够完全满足了,是一台能文能武的街车。
配置丰富。在带有复古韵味的外观下,CB650R内里仍配备不少新世代配备,如:全车LED灯具,全新设计的全彩液晶仪表,滑动式离合器,循迹系统等,这样配备对骑乘体验有莫大的助益,相较同级其他车款,CB650R的配备是更加丰富、齐备。
操控好。CB650R是一台非常灵活好操控的车辆。尽管车重达203公斤,但凭着轻巧的龙头和紧凑的1,450mm轴距,加上良好的前后配重和低重心配置,在骑乘多弯的山路时仍然有着灵活、轻巧的表现。简直和小踏板有的一拼,尤其城市骑行显得非常友好。
四手情话
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所以又动摇到底是650还是杜卡迪自游了。纠结。。。
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