为了情怀,又买到一台田宫迷你四驱动车,mini 4WD紫透锐鹰
创作立场声明:中毒,入坑,不断买买。
【好奇新底盘】
▼之前说过对迷你四驱动车有特别的情怀,20年过去了。无故从论坛看到介绍田宫迷你四驱动车底的演变过程,看着看着,我也对那些新款底盘感兴。
▼中置马达的MA底盘,是AR底盘与MS底盘的合体,貌似对新手最友好。集多功能了,省去了很多改装环节。
所以我就蠢蠢欲动,想买一个。
【开箱】
我就买了田宫这个紫透的锐鹰,花了70元左右。什么买这个款?因为紫色透明特别!实事上,MA底盘的车型中,没几个好看的。
▼盒子比其他车子的要厚。
▼MA底盘的五金配件,听说与MS底盘通用,安装是试试是不是通用的。
▼紫色底盘,白色板件。MA底盘只兼容MS底盘的车壳,所以它都不会用到《四驱兄弟》里面低风阻车壳。
▼2013年设计上市的,一体式凤尾,底盘强度非常高,流线型的车底,不易进砂子。
▼中置马达,与电池拼排,所以底盘非常宽,一般匹配MA底盘的车壳都比较大。龙头与凤尾设计是反转的,龙头是向下凹,凤尾是平整的。
▼紫透明的车壳,我也是第一次看到透四驱车明车壳。
▼车壳是2007年设计的,原版是银色的,现在换成了紫色透明。
【开始拼装】
▼这个车壳的水口,非常硬,剪下来时很费力。
▼这种透明的,叫水贴吧?粘性非常大,还防水,不易翘起。
▼透明的驾驶仓,却要把它贴黑,有点舍不得,但不贴又不好看。
▼这个MA底盘的五金零件,比原MS零件少了4个导轮,但多了两个螺丝。
▼MS底盘的五金零件,导电片是一样的。
▼车轮特别小,轮皮特别薄又特别硬,4个轮子是等大小。
▼POM材质的白色板件上的东西很易拆卸,用小小力就辦出来,这零件还带一定弹性。
▼安装这个大齿轮时,里面还要放一个塑料轴承。
▼我要看着说明书一步一步地安装,不然不会安装。双头马达,我是第一次看到的,马达前后还要加固定座。
▼可以看到一共有6个齿轮,与之前底盘一样的数量,但是少了一个传动轴,已经减低了很多阻力。
▼放下齿轮盖,推一下就锁定。但不太美观,不知道像什么。
▼电池非常难安装,可以说非常紧,安装电池盖也费劲,取出来更难。安装后车壳后,车壳也会紧紧夹死电池盖,最大优点是电池非常牢,不会撞松脱。
▼MA底盘电池仓的底部没有开孔,扣电池比较麻烦。像TZ底盘,底部是大镂空,扣电池很方便。
▼成品图,与包装的封面图没什么差别。感觉不好看,尤其底盘的车头太多坑洞,车壳也没把那些坑洞遮挡。虽然说这为了改装方便,但真的没有什么美感。
▼凤尾自带刹车。
▼田宫最初版的锐鹰,觉得还是MS底盘好看。
▼扭动底部开关,是不是附带马达的原因,刚充满的电池车子都没什么力,放在地上也跑不快,很没劲。这种是马达是不是叫鸡摩马达?
【感受】
都9012年了,想不到田宫还在努力做四驱车,而且每年都有新款。不过没有以前的《四驱兄弟》车子外观经典。这个紫色透明锐鹰,虽然不怎好看,车壳与贴纸质量还是不错的,起码不怕水,不会翘起。这个MA底盘就是为比赛而生的,美观真谈不上。
我给这个MA底盘的评价是:结实、传动阻力少、头尾开孔较多,但零件多高重量、影响安装部分零件、没开孔拆装电池麻烦、扭开关要点力、底盘车头较丑。
田宫总在填补上代底盘缺陷时,又会在新底盘上增加新缺陷,不知道下个底盘地怎样。
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