燃油车价格“崩盘”?雷克萨斯ES降4万,奥迪A4L打75折
3月份湖北省开启的那波降价潮,依然没有结束。
目前整个燃油车市场,上到BBA等豪华品牌,下到普通合资品牌,几乎都在降价求生存。而这波降价潮,也显著影响到了二手燃油车的价格,根据某二手车发布的《2023降价潮下二手车价格趋势报告》,4月份次新车成交价环比跌9000元,创近一年新低。而新能源的价格却在上扬,纯电动二手车4月成交均价为10.6万元,环比3月上涨3000元。
次新车为什么受到影响最大?原因很简单,新车都在大幅降价,次新车自然是卖不出去了,不得不降价。
目之所及,几乎我们看到的燃油车,降价幅度相比之前都在大幅提高。
之前需要加价1-2万的雷克萨斯ES,在上海车展已经给出了4万元的综合优惠,这在雷克萨斯入华18年的历史上是绝无仅有的。奥迪A4L目前优惠幅度达到了7-8万元,相当于打了个75折,奥迪A6L部分地区给出了近10万元的优惠幅度,而一些二线豪华品牌,更是已经打骨折了。
普通合资品牌方面,之前优惠幅度极小甚至不优惠的丰田品牌,现在优惠幅度基本都在2-3万元,大众车型平均优惠3万元以上,可以看到,无论是豪华品牌,还是普通合资品牌,都在以价换量。
而之所以这个“潘多拉魔盒”被开启,主要是因为新能源汽车靠着出色的性价比,正在疯狂蚕食燃油车的市场份额,试想,价格相当的情况,新能源车更强的动力性能,低使用成本,免费绿牌,免除购置税等福利和政策的加持下,你还会考虑油车吗?消费者正在钱包给出答案。
数据显示,国内新能源汽车自主品牌渗透率为47.7%,豪华车型渗透率为31.4%,主流合资品牌渗透率达到4.7%。可以看出,自主品牌的新能源渗透率远高于主流合资品牌,越来越多的消费者,开始选择自主新能源车型,包括混动、增程式或者纯电车型。而2025年,新能源汽车的渗透率有望达到50%,也就是说,新能源汽车和燃油车两分天下。
而新能源汽车抢走的,都是燃油车的市场份额,导致了油车开启了疯狂的“清仓”模式,油车的优惠也就成了一场彻彻底底的厮杀,没有最低,只有更低。
当插电混动车型的价格被下探到了9.98万,同价位的燃油车还能有什么优势?如果有更多的品牌杀入到这个价格区间呢?对于燃油车来说,继续降价只能是一杯止渴的“毒酒”。
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
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