唱跳RAP都会！特斯拉比亚迪摇起来了 贾跃亭果然又跳票

虽然最近车圈都在狂拼价格，但大厂已经开始玩起新花活了。最近特斯拉的下一代主动悬架系统已在一项新专利中亮相，它代表了该公司悬架技术的飞跃。

这项新的特斯拉专利显示特斯拉用了主动电动悬架系统，可以通过预期路面条件动态改变悬架。由于这种电动避震系统耗电大，在传统燃油车上无法实施。然而这个问题在新能源车上则完全不是问题。特斯拉电池系统可提供足够这类系统工作的电力，通过电机为可调支柱提供动力。

摄像头可以扫描前方的路面，帮助预测沿路移动时的最佳车轮位置和其他悬架设置。

这将使新的悬架控制系统能够提前检测坑洼、抵消车身侧倾，并在加速和制动时消除俯仰和深蹲。

而这周比亚迪也发布了全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研，这也标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。

发布会现场，比亚迪仰望U9直接是蹦蹦跳跳地登台亮相。从现场看，这辆车可以原地起跳，还可以三个轮子行驶，不论下半车身如何颠簸，上半车身都保持稳定的姿态。这一场景，像是把一辆在美国西海岸的汽车舞蹈派对上上下弹跳的改装车搬到了舞台上。

云辇-C智能阻尼车身控制系统，会通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。由于每秒可接收上千次信号输入，且云辇智算中心运算处理时间快至微秒级，云辇-C智能阻尼车身控制系统可实现减振器阻尼快速调节。如在60km/h通过连续振动路面工况下，云辇-C智能阻尼车身控制系统可以达成96%的隔振率，在高速等路况，亦能对车身侧倾、俯仰进行抑制，有效保证车辆操控的稳定性。

云辇-P智能液压车身控制系统就更神奇了，集机械、液压、电控三项核心技术于一体，是全球首款智能液压车身控制系统，悬架调节行程可达200mm，既可实现四轮同步升降能力，也可实现单轮独立升降，在静止状态下，甚至可通过单轮高度调节，使车身与重力方向的平面始终保持垂直，实现露营调平而不受地形的干扰。

除了不会打篮球，唱跳RAP还真是都会了。😂 股价今日倒是涨了不少，不过中午有所回落。

另外贾跃亭的超豪华汽车“FF 91 Futurist”交付时间再次跳票，供应商能力和资金紧缺的问题再次暴露。

根据FARADAY FUTURE在美国新闻稿发布网站Business Wire发布的通告称，某些供应商通知公司，他们将无法满足公司的时间要求，因此公司更新了 FF 91车辆的开始交付时间以及此前公布的三阶段交付计划。

不得不说，贾老板的让大家窒息能力是真强啊。

又要窒息？贾跃亭终于量产法拉第 巴西开始人民币结算 没想到啊没想到，贾跃亭的车终于要造出来了！今日法拉第汽车FaradayFuture宣布，在其美国加州汉福德的工厂开始生产全新FF91Futurist，该车型是FF第一款量产车型和旗舰车型，预计将在美国和中国市场销售。贾跃亭激动地表示“我们所有不被理解的疯魔般的坚持和决绝的付出终于换来了今天的SOP。金融大小事| 赞78 评论111 收藏66查看详情

对投资有兴趣的亲们，可以点击下方加入理财社群。祝大家都能稳稳赚到。

投资有风险，入市需谨慎。