零跑C11增程版试驾体验----主要是还能领50元e卡

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写在前面

关注我的朋友，应该知道，我想买台新能源车的，前段时间也试驾了比亚迪的宋plus DMi，感觉还不错，没有里程焦虑，也有电车的加速和驾驶体验。但是今年的车市内卷如此激烈，被分分钟背刺的概率极大，所以迟迟也没有下手，感觉得等到下半年才是下手的时机。

同时也一直在关注汽车的行情和新车发布，前段时间零跑汽车发布了C11增程版，售价14.98W起，感觉非常有性价比，车身尺寸达到了B+级别，前双叉臂后五连杆，底盘用料也是相当的扎实，所以一直想试驾体验一下。

预约试驾

恰好看到大妈有人爆料，可以在京东零跑旗舰店下单预约，还可以抽奖，100%中奖，最低50元京东e卡，我买的时候还是1元，现在0元了，又被背刺了。

购买之后，选择当地的试驾门店，门店的销售人员会电话联系，确认好试驾车已经到店，就可以抽时间到店核销并试驾了，记得带好驾驶证哦。

核销试驾时需要拍几张照片，用于评价京东的订单，大于3张图片，大于20字的评论，发表之后就可以参与抽奖了。

刚进去一看，4月份活动内容好像也更新了。

抽奖的礼品有折叠收纳箱、自动帐篷等，但是估计都是50元e卡。

到店试驾后，销售告诉我，天猫也可以预约的，只是奖品是50元天猫购物基金，但是同一身份证所有平台只能参加一次活动。

核销评价之后进行抽奖，毫无意外，最低档50元e卡，联系客服登记，也不需要填写地址，客服说30日内发放卡密，反正目前还没发放，当然我主要是想试驾车的。

试驾完走之前，门店老板又跟我说，厂家搞活动，让我媳妇再买一个，帮我核销了，然后拍几张照片评价一下就行了，不用试驾也行的，所以我又拍了C01的

核销&试驾

我是周末去核销试驾的，我们当地只有两个商超展厅，没有专门的4s店，选了一个离我比较近的银座商城，展厅在商城比较偏僻的一个角落里，店里面好像没有顾客，反正我去的时候，没看到有人在看车。

C11增程版就放在门口C位，这个颜色还挺好的，外观看个人喜好吧，我感觉中规中矩吧，不算非常好看，但是也不丑，我还是可以接受的。

车尾造型也还不错，我个人还是比较认可的，贯穿式尾灯。

内饰设计风格我认为也是一个中规中矩的设计，没有什么特别突出的点，也没有什么大的槽点，三联屏设计，用料也比较足，中控屏幕的UI设计是跟目前主流的设计不一样的，在主界面时，不可以左右互动切换，而是类似N年前安卓的APP抽屉式设计，需要适应一下。风琴式的电门踏板，开门主驾座椅自动后移，方便上下车，座椅同时具有记忆功能。

无边框车门，看起来非常帅！

后备箱空间足够大，纵深很深，毕竟中型SUV，无论后排还后备箱空间是非常充裕的。

同时，后排座椅是可以四六比例放倒的，关键时刻拉点东西还是非常OK的。也可以分分钟变成一张大床，但是座椅放倒之后，没有达到纯平，稍微有点上翘，不知道躺上去效果如何，没有尝试过，我感觉可能时间久了会不舒服。

动态试驾体验

先说一下门店人员吧，因为我到店确认可以试驾之后，我就跟销售说明了，我想试驾一下，而且我是在京东买的，需要核销一下，他同意了。但是我感觉他全程都对我比较敷衍，尽管我在交谈中尽量表明我是真想看看车考虑一下的，但是他还是没有主动给我介绍一些功能配置啥的，都是我问了，他才说一点。而且试驾路线也比较随意，也挺好的，但是没有专门的封闭路段测试百米加速、麋鹿测试等项目，比较遗憾。

整体试驾感受给我的感觉是，底盘确实不错，跟我试驾宋plus的感觉差别很大，比宋plus更硬一点，起伏路面不会出现坐船式的感觉，但是小颠簸路面的滤震处理的一般吧，感觉有点散，过滤得不够干脆，不过是对得起现在的售价，毕竟底盘扎实的用料可以兜底。

怀挡的设计，刚开始还有点不太适应，但是用起来还是非常方便的。

动力表现还不错，272匹马力电机，单电机后驱，超车非常随意，动力随叫随到。纯电续航有180km和285km两种选择，基本可以当电车来开，日常通勤5天或者一周充一次电应该就可以了，所以家里没有充电桩我认为也可以的，周末抽时间充一次就OK了。长途使用增程模式，满油满电1000km左右的续航，完全没有焦虑。

关于辅助驾驶，由于前面说的销售人员比较敷衍，没有带我体验相关的功能，也确实比较遗憾吧，没办法。

槽点

再说说这辆车的槽点吧

首先就是1.2T的三缸增程发动机，虽然说纯电续航够长，增程器使用率不高，而且据说零跑自研了发电机部分，发电效率要比理想One更高，但是毕竟三缸，就忍不住吐槽一下，确实会让人难受。曾经理想One经常被投诉和吐槽，现在都不用了，零跑C11现在又捡起来了。试驾的车辆正好是馈电的状态，确实在增程器介入的时候，能明显感觉到轻微的震动和听到发动机的声音。

做工细节还有待提高，中控台、外观覆盖件，在很多接缝位置都有不对齐或者缝隙不对称的情况，强迫症要慎重一点了，不过我认为是无伤大雅的，可以接受。

再说说配置和售价，虽然中型大五座SUV定价14.98W-18.58W，定价非常有诱惑力，但是这实际上是减配过的，像座椅加热通风、电动尾门、Nappa真皮座椅、方向盘加热、大轮毂等等全系都不是标配的，没错高配版本也是不标配的，都需要加钱才能有的，全套装配15000元，可开启天窗也需要加3000元（不过3月份定车，可以免费送的，不知道现在还有活动没）。试驾车型是一个高配加选装，裸车价应该20W+，感觉也不便宜了啊。

总结

零跑C11增程版虽然增加选装包之后会达到20W左右，但毕竟作为一个中型SUV我认为还是有性价比的，14.98W的丐版也是很香的。

关于售后，我问了销售，在我们本地是有一家售后4S店的，具体我没有去看实际的情况，应该也是有一定的保障的；

C11增程版的订单量，销售说三月底那几天，日均有1000左右的增加量，高配版已经在开始慢慢交付了，如果销售的话可信的话，4月份和5月份应该有一个销量的体现了，可以看看实际的情况。我认为如果真的有销量支撑的话，企业应该是可以走上一个良性循环，不会倒闭的，相反如果没有销量的话，那估计离跑路不远了吧。

所以我觉得真想买的话，也得在等等，至少两个月之后才能做决定吧。

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